2012年上海高速公路网交通状况综述

2012年上海市高速公路网总里程805公里,上海市域高速公路共计14条,出省高速公路增加至9条.高速公路作为上海市公路网的主骨架,是国家高速公路网部分通道的重要组成部分,是连接上海与长三角各城市,上海市中心城至新城、重要交通枢纽以及重要节点间的主通道.它承担了绝大部分上海市域内以及对外的长距离、大运量交通,同时对重要枢纽起快速集散作用.     

上海静安区交通问题及改善研究

静安区地处上海中心城核心区,已成为上海城区东西发展景观主轴（陆家嘴-外滩-静安寺-虹桥）的重要窗口,拥有上海市高档商务办公区和宾馆区,是上海市商业、服务业最发达的地区之一。     

上海市出租汽车运行特征研究及政策思考

出租汽车是上海市客运交通体系的重要组成部分,对其进行定期的跟踪评估有利于提高行业运行效率,完善相关政策。通过对上海市3万余辆出租汽车、390余万条出租汽车GPS行程数据的分析研究,并结合历年交通调查数据,从出租汽车的行程分布、里程利用率、服务时间分布和空间差异性分布等方面,分析了上海市出租汽车的基本特征和变化趋势。在此基础上,对上海市出租汽车管理提出发展建议:坚持公交优先,考虑多样化的乘客需求,提高出租汽车行业绿色发展水平。     

上海市氢能发展总体技术路线选择

近年来,国内外氢能产业持续快速发展,其中的氢燃料电池产业更是成为各地布局新能源发展的重要抓手之一。立足于上海市发展氢能的基础和需求,结合上海市加氢站商业化建设运营机制政策研究,从近期、中期、远期三个维度,分上游、中游、下游三个层面,着眼于把上海市打造成我国氢能源开发利用示范基地这一目标,提出了上海市氢能技术应用发展路线图,以期为上海市燃料电池汽车基础设施建设及氢产业的长期发展提供支撑。     

轨道交通11号线南段工程概况及技术特点

轨道交通11号线南段（以下简称南段工程）是联系中心城浦东地区与原南汇各主要城镇及临港新城的一条市域快速轨道交通线路,是促进上海市两个中心建设、促进浦南一体化进程的一条重要线路。南段工程2007年8月完成规划选线后,于2007年12月,由上海市城市建设设计研究院和上海申通轨道交通研究咨询有限公司完成了《上海市轨道交通11号线南段工程（龙阳路一临港新城）可行性研究报告》。     

多规合一背景下的上海市交通规划实践

正自2008年实现两规合一以来,上海市推进了规划底图要素的统一,完善了土地标准,进而在规划的技术标准体系包括综合交通方面进行了深化,其中系统综合、用地集约、功能高效是核心。 一、发展方式上体现公交优先 公交优先是解决交通用地资源集约高效的重要策略。根据上海市城市总体规划(2017—2035年),上海     

论上海市的可持续发展战略

从可持续发展的基本内涵入手，从上海市的实际情况和经济发展的现状出发，阐述上海市走可持续发展战略的重要意义，着重从宏观上论述上海市实施可持续发展战略的几种方案设想。     

崇明生态岛绿色交通发展思路

正上海市崇明区陆域总面积1413平方公里,包括崇明岛、横沙岛和长兴岛,下辖16个镇和2个乡。现状常住人口70.2万,是上海市人口数量最少、人口密度最低的郊区,城市化水平不高。2016年上海市政府发布了《崇明世界级生态岛发展"十三五"规划》,明确要打造崇明世界级生态岛的目标。绿色交通是推进崇明世界级生态岛建设的重要组成部分,也是提高崇明世界级生态岛发展效率的必要支撑,同时还是满足崇明居民美好生活需求的重要     

上海青浦淀山湖新城路网规划的思考

"十二五"时期是新城发展的关键阶段,上海市将大力引导城市人口和产业等要素向重点新城集聚,加快形成产城融合、功能有序、宜业宜居的组团型、网络化、城市化发展格局。青浦淀山湖新城位于市域西部地区,是"十二五"期间上海市重点发展的三大新城之一。淀山湖新城位于上海市"东西主轴"的西部之首,是     

群情激昂奋争勇 齐心协力保开通——中铁一局新运工程有限公司助力上海轨道交通

中铁一局集团新运工程有限公司承建的上海轨道交通10号线（M1线）一期工程，为上海市“十一五”规划“四纵三横一环”轨道交通网东西走向中的重要一“横”，属上海市轨道交通网中的重要骨干线路和迎接2010年世博会的配套交通工程。     

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

正上海市隧道工程轨道交通设计研究院是从事隧道工程、轨道交通、给排水、道路、桥梁、建筑、装饰、智能设计及勘察和测量等专业的甲级勘察、设计及甲级咨询资质的单位,1999年获国家外经贸部对外经营权,是上海申通地铁集团子公司。先后荣获了"全国五一劳动奖章"、"上海市金杯公司"、"上海市文明单位"、"建设部创新企业"、"上海市质量金奖"、"全国实施卓越     

上海市公路网发展浅析

正公路运输是城市对外交通的五大运输方式之一,一直以来在上海市对外客运和全市货运中扮演极为重要的角色,现状上海市对外客运交通中公路所占比重达56%,而公路所承担的全市货运比重亦不低于45%。市域内部,公路几乎是上海市城乡交通联系的唯一载体,直到近几年伴随市郊轨道交通的快速发展,城乡交通联系单靠公路的方式才逐步改变。近期,国家和区域发展规划以及上海市新一轮城市总体规划,均对上海市公路发展提出了新要求。本文通过发展历程回顾、现状特征简析、发展趋势解读等,提出上海市公路网的发展几点建议。     

城市交通模型一席谈——影响交通模型研发的相关因素

2007年11月15—16日，“大城市及区域交通模型研讨会”在上海市成功召开。此次会议由中国建筑学会城市交通规划分会和上海市城市综合交通规划研究所共同主办，来自全国各地的90余位交通及相关行业同仁出席了会议。这是我国交通模型研发及应用的第一次全面、系统的总结和交流，也是城市交通行业一次重要的学术会议，由于篇幅所限。本刊特汇编部分专家发言。以飨读者。     

上海市机动车交通排放模型及其应用研究

机动车交通的碳排放是城市大气污染的重要来源.城市管理者日益从环境的角度来考虑城市的交通政策,机动车交通排放的测算技术成为开展交通环境研究的基础和前提.研究了机动车交通排放的影响因素,介绍了上海市机动车交通排放模型的算法、参数获取技术和可实现的功能;介绍了上海市机动车交通排放模型的软件实现平台和实现方法,并开展了模型应用和验证工作.     

上海市劳动者报酬份额变动的因素探讨——兼论江浙沪影响因素差异

上海市劳动者报酬份额经历了快速增长、缓慢增长、相对稳定三个阶段。通过理论模型和实证分析发现,结构升级和进出口贸易促进了上海市劳动者报酬份额的增长,而资本深化会削弱这种增长。进一步比较发现,与浙江依赖进出口贸易,江苏归咎于FDI不同,上海市劳动者报酬份额上升的特色动力在于结构升级。因此,实现产业间、产业内结构升级,放开资本管制和增加人力资本投资是今后提高上海市劳动者报酬份额的必要措施。     

上海郊区新城交通发展战略与策略（摘要）

《上海郊区新城交通发展战略与策略》课题是上海市科学技术协会下达给上海市交通工程学会的2012年决策咨询重点课题。学会组成以理事长许培星为总负责人、上海市城市综合交通规划研究所原所长陆锡明教授级高工为技术负责人的课题组,进行了深入研究,     

上海市小客车管理政策研究

小客车管理政策是城市交通政策的核心内容之一,结合上海市新一轮交通发展白皮书的编制对相关政策进行研究。简要回顾了上海市小客车额度拍卖政策的演进历程,在综合分析小客车管理相关政策实施效果基础上,重点分析了小客车管理政策面临的问题。对上海市小客车增长的潜在需求进行调查和分析,结合城市路网容量和环境容量研究,提出上海市小客车的增长容量限制。最后,从额度拍卖政策调整、外省市号牌车辆通行管理、停车需求管理、经济和环境策略等方面提出上海市小客车管理政策的优化建议和发展方向。     

创新物流管理流程严格控制质量节点

沪北公司是上海交运（集团）公司实施＂增强、创新、拓展＂三大战略,贯彻运输板块＂新而大＂的经营方针,于2000年底对原上海市钢铁汽车运输公司、上海市大型物件汽车运输公司、上海市货柜储运有限公司进行资产整合而新组建的企业.     

上海城市空间形态与骨干路网发展关系探讨

正上海近60年以来城市空间布局与城市交通互动发展的历程证明,城市交通的发展对城市空间布局具有重要的影响。根据《上海市城市总体规划(2017-2035年),为了落实国家战略,突出区域协同,上海市将以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局,形成"网络化、多中心、组团式、集约型"的空     

遵章守法 关爱生命——积极投入2005年“安全生产月”活动

中共上海市委宣传部、上海市安全生产监督管理局、上海市文化广播影视管理局、上海市总工会、共青团上海市委发出，今年6月份，上海市与全国继续同步开展“安全生产月”活动的通知。活动指导思想是以“三个代表”重要思想为指导，全面实施《上海市安全生产条例》，突出“以人为本”的宣传理念，不断提高全民安全文化素质，通过“安全生产月”活动，进一步落实各级领导、生产经营单位负责人的安全生产责任，提高从业人员的自我保护能力，