超轻钢车身——轿车将来用工艺和材料

本文介绍世界钢铁业为了加强其在汽车特别是轿车用材中的竞争力，由世界３２个钢铁公司组成超轻钢车身项目的进展情况，所应用的新工艺和材料的概况，包括汽车坯料剪拼焊技术，液压成形技术和热成形技术。     

自冲铆接技术在汽车车身轻量化中的应用

阐述了自冲铆接技术的概念、类型、工艺原理以及自冲铆接技术在汽车车身制造中的应用。对自冲铆接技术与电阻点焊技术连接质量的比较表明，凡是难于进行焊接的连接件均可采用自冲铆接技术，且自冲铆接件的疲劳强度高于焊接件。介绍了半空心铆钉的自冲铆接工艺在车身制造中的应用情况及其铆接质量的评价方法。     

Flexforming技术在汽车工业中的应用

Flexforming技术是一种汽车车身快速试制技术，详细论述了Flexforming技术的成形原理、成形工艺过程及工艺特点。分析了Flexforming技术在国内外汽车工业中的应用，为汽车的车身型设计、样车生产和小批量制造了有利的技术保证。指出该技术不仅从成形方式上是柔性制造，而且从制造方式上也是柔性制造，实现了车身冲压件的低成本，高精度、高质量和周期短的柔性制造。     

车身设计及制造工艺新技术研究

我国在不断实现碳中和与碳达峰的发展目标中,汽车行业的发展迎来新局面。节能减排、轻量化、安全舒适成为当前汽车主要发展方向,为了满足这些需求,在汽车车身设计与制造工艺方面逐渐研发出新技术,为汽车行业的发展增添新动力。本文分别对车身设计新技术与制造工艺新技术进行分析,并探究新技术在新能源汽车中的应用,及时掌握新能源汽车的发展趋势,以便推动汽车行业可持续发展。     

汽车车身涂装工艺系列讲座（四）——腻子的施工

一、腻子及其作用 腻子是一种以颜料、填充料、树脂催干剂调配而成的呈浆状材料，用以填平汽车车身表面凹坑、焊接缝及擦伤、锈蚀等缺陷，直至形成平整光滑的车身表面。汽车车身用的腻子发展很快，这里主要介绍常用的汽车涂层修补的腻子和施工工艺。     

客车车身蒙皮的预应力张拉工艺

介绍了客车预应力蒙皮的张拉工艺及其在丹东汽车制造厂的应用情况。采用整张预应力张拉蒙皮，可使客车外蒙皮产生一定的内应力，使其蒙皮表面绷紧，平整光滑，流畅美观；同时可消除客车行驶过程中蒙皮产生振颤噪声和鼓动声，使乘客乘坐舒适。     

新选择——New Renault Meganc

在2008年10月的巴黎国际车展上，各大汽车厂商推出了不少最新概念车、豪华车，引来无数闪耀的镁光灯，而雷诺带来的一款家用5门掀背车——新梅甘娜，同样吸引了众多汽车爱好者。外形方面．新梅甘娜全长4300mm宽1550mm．轴距为2640mm．与上一代车型相比，车身长度增加90mm，轴距增加15mm。     

螺柱焊在车身焊接工艺中的应用

目前,在汽车车身焊接工艺中,已普遍应用了电阻焊、MAG焊、二氧化碳气体保护焊、螺柱焊等多种焊接工艺方法。随着焊接工艺的不断发展,螺柱焊具有全截面焊接、标准化作业、效率高和质量可靠等诸多优点,已经在汽车车身焊接工艺中得到广泛应用。     

汽车车身焊接工艺和工装设计

汽车制造关键的步骤之一就是车身的焊接工作,新时期对汽车质量及性能的要求越来越高,对汽车车身的焊接要求也随之提高,基于此,本文对汽车车身焊接工艺和工装设计进行了探讨。     

客车车身的大修工艺

结合合肥市公交总公司汽车修造厂的生产过程，以该厂制定的ＨＧ６９１３型城市客车的大修工艺规范为实例，简要介绍了客车车身大修的工艺过程及技术要求，提出了具体的操作规范。     

大型汽车车身涂装线的工艺设计

主要介绍了大型汽车车身涂装线工艺设计的重要性、基本设计原则和设计关键点,提出在工艺设计中应该注意的要点及主要设计思路。     

汽车车身连接工艺现状及发展趋势分析

近些年来,随着现代化科学、技术的快速发展,各行各业对于环保问题的高度关注,对于汽车工业也提出了更高的要求.在这一背景下,汽车工业必须朝着低碳环保、节省能源、安全性、舒适性和车身轻量化方向发展.车身连接工艺是汽车制造过程中较为重要的环节,而车身连接技术直接影响着汽车的质量和外观.本文主要对汽车连接工艺发展现状进行了分析,并对未来的发展趋势进行了讨论.     

汽车车身的现代造型技术

本文概要介绍了现代汽车车身设计的特点和过程，从计算机在车身设计中的运用观点出发，对照国外车型开发的最新程序，着重阐述计算机辅助技术及同步技术与车身造型之间的关系汽车造型在新车型开发系统工程的作用。     

关于汽车车身制造工艺同步工程的相关研究

同步工程在汽车车身的开发和制造中起着关键的作用。车身是汽车的重要部件之一,其研发需求与研发制造步骤相一致。文章在总结前人工作经验的基础上,探讨了车身制造过程的同步工程,总结了制造过程同步工程的新内涵。     

浅谈汽车车身材料的发展趋势

近年来，人们对汽车车身要求开始提高，车身的轻量化、车主需求的多样化、材料工艺的复杂化、配件性能的高标准化、低碳减排节能化以及材料的供求问题，都致使汽车车身材料发展的形势变得越来越复杂。本文就车身材料的应用现状和发展趋势进行展望，着重阐述了现代车身材料的发展趋势。     

汽车车身涂装工艺系列讲座（十）——塑料底材的涂装

塑料工业的发展日新月异,汽车车身材料方面在很大范围内用来代替木材和钢铁。汽车塑料涂装与传统汽车修复施工工艺不同,具有自身的特殊性,涂料经涂装后,可以提高外观装饰性能和改变塑料制品的理化性能，所以单独介绍。此讲介绍常用塑料的种类、注意事项和涂装工艺特点。     

汽车车身防腐工艺提升应用思考

本文首先将系统阐述汽车车身研发中车身防腐工艺的概念,随后从汽车车身研发设计、汽车车身制造与汽车车身修复三个角度展开研究,最后结合目前汽车车身防腐工艺的发展状况与现存问题并提出相应的发展策略,提升防腐工艺的应用水平,为汽车行业的发展提供参考建议.     

浅谈汽车涂装工艺和质量控制

随着我国社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的出行方式已经大为不同。今天,汽车是人们日常生活中最重要的交通工具,越来越多的人正在使用它。作为汽车生产的重要组成部分,汽车车身涂装对应用外观的美学和功能有着很大的影响。现在,人们对汽车的外观有了更高的要求。     

汽车车身发展趋势

从汽车产业到汽车社会。汽车已成为一种现代生活方式的代表。特别是随着经济的发展，汽车越来越普及，人们需求也越来越多样化，从而刺激了汽车供应商开发功能更齐全、文化内涵更丰富、品牌特征更鲜明的汽车产品。于是，近些年来在全球及国内市场出现了许许多多各种新功能的车身型式，从一般的轿车、吉普，延伸出了MPV、SUV、Crossover等车型。但所有这些形形色色汽车的种类和造型都是源自于市场调研，特别是针对消费需求的调查基础上决定的。[编者按]     

钢板与铝板混合拼装车身的底涂层—处理工艺

根据汽车分厂的现有设备和工艺水平，文中从基本原理和施工性能综合成本计算等方面出发，为钢板与铝板混合拼装车身的底涂层处理设计出一个较实用的工艺。