第一台中国—斯泰尔柴油机诞生

中国重型汽车工业企业联营公司自1983年12月从奥地利斯泰尔公司引进WD615系列柴油机以来,经四年零八个月时间,通过对斯泰尔图纸文件的消化吸收,补充完善和各厂努力攻关,今天,重汽公司第一台中国一斯泰尔柴油机已在杭州汽车发动机厂诞生.     

斯泰尔91系列车型简介

为了改变我国重型汽车的落后面貌,加速发展我国的重型汽车工业,经过几年的反复对比、试验、论证,我国决定引进奥地利斯泰尔重型车系列的产品,并于1983年12月17日和斯泰尔公司正式签订了重型汽车制造技术转让合同。图中所示为斯泰尔1491·260/K29/6×4型车。     

斯泰尔载货汽车的转向系统

斯泰尔系列车转向系统采用了世界著名的西德ZF公司整体式动力转向器和与之配套的ZF公司叶片式转向油泵及其转向附件.动力转向器是该公司的第四代产品,具     

斯泰尔91系列载货车代号及发动机代号

我国汽车工业首批大规模引进的斯泰尔91系列重型载货汽车技术项目,早已按国家的布点厂批量生产,投放社会,並产生了较好的反响,为进一步让人们了解它,掌握它,熟练地应用它,故特将斯泰尔91系列载货车代号及发动机代号介绍如下: 一.91系列载货车: 中国重汽集团公司从奥地利斯布尔公司引进其91系     

廊坊制动空压机厂斯泰尔配套水冷式空压机研制成功

为了保证斯泰尔载重汽车制动系统的可靠性,为提高空压机使用寿命,廊坊制动空压机厂,将WD615发动机配套的风冷式空压机改进为水冷式空压机。水冷式空压机经过2100小时的台架对比试验及重汽公司技术中心在辽河油田的装车试验后认定:水冷式空压机的技术性能优于风冷空压机。因此决定将斯泰尔空压机改为水冷空压机。     

斯泰尔WD615系列柴油机废气涡轮增压器结构原理与使用保养

我国引进奥地利斯泰尔公司的91系列重型汽车,配套的发动机为 WD615系列柴油机,我国引进的7种机型,主要参数如表:     

斯泰尔重型车配件市场展望

1993年中国重型汽车集团将计划生产斯达——斯泰尔重型车4000台,这样全国斯泰尔汽车的保有量将达到1万台。国产重型车去年一改前二年平淡滞销的状况,下半年斯泰尔重型车始终保持产销两旺的势头。这种情况反映了国产斯泰尔重型车的整车质量越来越好,同时也反映了我国重型汽车的生产能力还远远满足不了市场的需要。今年中国重型汽车工业将面临大规模发展的前景,维修市场偏紧;斯泰尔重型车配件供不应求的矛盾有所加剧。今年起第一批国内组装的斯泰尔重型车将陆续进入大修期,生产和维修争用配件,资源偏紧;这个问题     

斯泰尔汽车用硅油离合器风扇

斯泰尔汽车使用的硅油离合器风扇是西德贝尔公司的产品(结构如图所示).离合器用特种硅油为扭矩传递介质,利用离合器前的十字形双金属片感温器因散热器后的空气温度变化而自动控制它的接合和分离.其工作原理如下:     

工程塑料即复合材料在斯泰尔载货汽车上的应用

斯泰尔载货汽车,在工程塑料暨复合材料的应用上是比较先进的,它结合了欧洲地区(特别是西德)塑料工业发展的特点.不断扩大塑料的品种,对促进我国汽车工业、塑料工业的发展是很有意义的. 一、斯泰尔载货汽车上使用的塑料(有11种) 1.聚乙烯:为白色透明物质,性坚韧、可弯曲、稍具延展性,尺寸稳定性较     

三叉星大块头Mercedes-Benz G、GL、M、R级

独具特色：梅赛德斯-奔驰G级 1979年,梅赛德斯-奔驰推出了G级越野车。G级车是戴姆勒-奔驰与斯泰尔-戴姆勒-普赫（位子奥地利格拉茨）共同创办的合资企业（Gel？ndefahrzeuggesellschaft）所开发的越野车。后来。戴姆勒-奔驰完全接管了合资企业的控制权,但G级车的生产却依然保留在斯泰尔-戴姆勒-普赫（如今的马格纳-斯泰尔）。     

斯泰尔载重汽车的传动系简介

一、离合器斯泰尔91系列重型车采用西德费希台尔(Fichtel&sachs)公司所产的离合器总成.200马力的发动机装用从动盘外径为380mm的单片离合器(见图1),260至320马力的发动机则装用从动盘外径为420mm的单片离合器.离合器型号及性能见表.     

斯泰尔重型汽车发动机冷却系统的散热元件简介

斯泰尔91系列重型汽车发动机为水冷、涡轮增压中冷式发动机。因此对于斯泰尔91系列重型汽车发动机的冷却系来说,它的散热应包括对发动机冷却水的散热和增压后的发动机进气气流的散热。一、发动机冷却水的散热,见图1。发动机在运转时与高温燃气相接触的零部件受     

斯泰尔重型车用减振器结构介绍

为了加快我国汽车零部件工业的发展,提高汽车减振器的设计与制造技术,1983年上海汽车底盘厂与英国阿姆斯特朗(ARMSTRONG)公司签订了许可证生产协议,引进汽车减振器设计与制造技术。目前,已根据引进技术试制成专为斯泰尔重型车配套的双筒式液力减振器(见图1),其结构方面具有一定特点。     

斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成

介绍了斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成及主要零部件的功能和动作原理。     

P-S3000型喷油泵的结构与性能

波许P-S3000型喷油泵用于我国引进的斯泰尔柴油机上,这种机型将在我国重型车上大量采用。本文介绍了P-S3000型喷油泵的结构特点。     

斯泰尔(Steyr)91系列载重汽车制动系统介绍

斯泰尔91系列载重汽车制动系的装置是根据最新的国际标准,最新的技术水平而设计的,系统中的阀及管路均按EG(欧洲经济共同体)法规要求进行严格的测试. 图1为EG/ECE/ISO制动法规     

斯泰尔WD615系列柴油机润滑系统简介

斯泰尔WD615系列柴油机滑润系统的设计有不少独到之处.尽管机型很多,除为了满足不同供油量的需要选用相应的机油泵总成外,其余总成都能做到全系列通用.简化了多品种生产中的组织与管理工作,为提高产品质量,降低成本创造了有利的条件.     

斯泰尔发动机配套件的质量制控

我国引进斯泰尔发动机生产技术以后,带来了一个十分迫切需要认真对待的问题,即:配套总成及零部件、生产厂选择定点和产品的技术水平的质量保证问题。我国从事汽车发动机零、部件生产的专业厂家成千上万,生产规模和技术水平相差悬殊,要真正做到符合斯泰尔配套要求,特别是产品质量上水平,还需要有一个提高的过程。零部件的国产化,实际上就是引进技术消化、吸收、提高的过程,技术质量、管理工作提高的过程。     

新型汽车转向报警闪光器

目前欧洲各国都采用较先进的电子式转向闪光器,从样品看其控制电路是由一些集成电路和电子元件构成,最终输出是依靠继电器触点,这主要由于继电器的动作以声音方式使驾驶人员注意是否正常工作,而且继电器触点功率大、寿命长,可承受瞬时短路不影响其性能。重汽公司引进斯泰尔产品国产化工作中,转向报警闪光器采用德国专利技术制造,集成电路为德国专有,对外不供应,所以国产     

气动感载阀

气动感载阀是利用车辆在载荷不同时悬挂挠度相应的变化来控制输出气压的装置。国内各气动元件厂对气动感载阀早有研究。在四川汽车制造厂开发CQ 30290汽车时,重庆汽车配件厂就参照“ROMAN”汽车上的活塞式气动感载阀研制了国内第一代气动感载阀,经台架试验证实完全能达到原“ROMAN”气动感载阀的性能。在重型汽车联营公司引进斯泰尔汽车的同时,明水汽车配件厂开始研制西德“WABCO”公司的