全站仪应用于高程测量之精度探讨

从影响全站仪高程测量的外部因素(大气折光)和内部因素(测角、测距)入手,综合分析各因素产生的误差,并运用误差传播定律,对其精度进行评定.     

对电学计量检定及测量的误差原因分析

导致电学剂量检定及测量的误差的原因繁多且复杂，本文阐述了造成检定及测量误差的原因，电学计量检定员必须要全面了解并掌握造成误差的因素，在测量过程中尽量减少这些误差。在此基础上，本文主要探讨造成电学剂量检定及测量中的误差原因。     

应用落锤式弯沉议（FWD）进行模量反算的误差分析

应用落锤式弯沉仪(FWD)进行模量反算，FWD测试误差、加载面积误差、路面结构层厚度误差、材料模型误差和结构模型误差等原因往往造成反算结果精度降低，本文就FWD测试误差及路面结构层厚度误差引起的反算误差进行了分析。     

影响应变测量精度的主要因素及解决办法

应变测量技术是非电量电测量技术一个重要组成部分。应变测量精度受到多种因素的影响,主要有环境由各种干扰因素引起的误差简称干扰误差;测量对象上存在的非被测量引起的误差;温度变化引起的误差。本文对出现这三种误差的原因及其解决办法分别进行了比较详细论述,为消除或抑制这三种影响因素提供了理论依据。     

轴孔类零件同轴度误差的检测探讨

文章围绕同轴度误差的检测问题，介绍了基准要素与被测要素的体现方法以及同轴度误差的几种检测方法，说明几种方法的选取原则，并对影响同轴度误差的主要因素进行分析。     

汽车制动检验台的评述（三）

2．3．7重复性误差 滚筒反力式制动检验台的重复性是指对同一受检车轴制动力进行多次重复检测时(检测条件不作任何改变的情况下)，提供相近示值的能力。它是衡量滚筒反力式制动检验台性能的重要指标。重复性误差与示值误差是两个不同的概念，两者并无矛盾，示值误差合格，重复性误差不一定合格，反之亦然。     

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究

针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差，推导用最小二乘法对其进行调整的基本方程，提出考虑结构几何非线性的误差调整方法。结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的误差，给出其具体应用。     

双头滚刀齿轮相邻误差大的再认识

双头滚刀的使用。提高了我厂齿轮加工的效率，但是在滚切偶数齿齿轮时，齿轮的相邻误差又制约了滚齿加工的精度。那么，双头滚刀滚切偶数齿齿轮时的相邻误差是怎样产生的，这种误差对齿轮加工又有什么影响？怎样才能有效地控制齿轮的相邻误差呢？     

一种计算夹具定位误差的新方法

针对传统的定位误差分析计算方法中存在的难点，提出了应用尺寸链原理来计算夹具定位误差的新方法，使计算的可靠性得到了提高。     

电动车减速器齿轮传递误差综合影响因素研究

本文主要针对电动汽车减速器齿轮传递误差影响因素开展研究.由于制造与安装误差、运行中受力变形以及齿面的微观修形等,齿轮不能在全齿面上共轭接触,齿轮啮合点会偏离理论啮合线一定距离,从而产生传动误差,成为齿轮振动噪声的主要激励源.本文以减速器斜齿圆柱齿轮为例,研究其传递误差影响因素,降低传递误差峰-峰值至0.1μm水平,并以...     

电动汽车SOC估算方法

由于电动汽车的电池组受到温度、充放电次数及电池老化等方面因素的影响,导致现有的剩余电量预测技术很难得到精确和可靠的结果。文章简要介绍现有的电池剩余电量估计的方法：安时计量法,电压测量法,内阻法,神经网络和模糊推理的方法及卡尔曼滤波法,并对这几种方法进行了实用性分析。表明卡尔曼滤波法是目前比较有价值的研究方向,且应用前景广泛。     

路基边坡问题研究现状

总结和分析现有路基边坡稳定分析方法中自然历史分析法、工程类比法、图解法等定性分析方法，刚性极限平衡分析法、有限单元法、离散单元法、块体系统连续变形分析方法、连续介质快速拉格朗日分析法、流形元法等定量分析方法以及人工智能和人工神经网络等非确定性分析方法的研究现状和存在问题，对路基边坡设计理论与工程实践及未来发展方向作简要评述。     

汽车车轮侧滑量检测存在问题及对策研究

在分析侧滑产生机理的基础上，论述了目前侧滑检测中存在的检测结果离散性大、判定失准等问题。指出产生这些问题的原因除车速、载荷、胎压等因素外，还包括侧滑台的技术状况、检测站的设计形式等因素。针对问题提出了稳定检测条件、合理制定标准、提高检测技术等实现侧滑量准确检测与正确评定的有效措施。     

碳平衡法燃油消耗量测试仪的开发

介绍了我国燃油消耗量测量方法标准以及常见的汽车燃油消耗量测量方法,阐述了碳平衡法的基本原理,在CVS(定容取样法)基础上提出开式排气稀释取样系统;针对当前车辆燃油消耗量测量操作不便的问题,根据碳平衡法燃油消耗量测量原理,建立了采用流量计的碳平衡法汽车燃油消耗量测量模型及测量系统;分析研究了燃油密度、氢碳比、排气成分以及整个系统的同步和负荷测试对测量结果的影响,在实车上进行试验验证,与油耗仪实测结果进行了对比。结果表明,该方法具有较高的精度及稳定性,为车辆燃油消耗量的不解体测量提供了理论依据及应用可能性。     

电容式车辆称重装置动态性能测试与分析

针对传统车辆称重装置存在的动态测量时被测车辆速度较低、测量误差较大等方面的不足,设计开发一种电容式车辆称重装置。在介绍称重装置结构设计和称重原理的基础上,对其动态性能进行测试与分析。首先从速度、加速度、振动因素对称重装置的影响进行试验测试,测试表明加速度对动态称重影响较大,而速度、振动因素对动态称重影响较小。进一步理论建模,从运动和受力角度对称重装置进行理论分析,并与试验结果相对比。试验测试和理论分析表明,电容式车辆称重装置结构简单,安装方便,抗干扰能力强,测量精度高,既适用于静态测量,又适用于动态测量,具有较好的推广价值。     

聚苯乙烯泡沫在软土地区高路堤填筑中的应用

结合上海F-1国际赛车场工程赛道轻质路基的施工,介绍轻质填筑材料聚苯乙烯泡沫(EPS)的材料特性和填筑施工方法,及其在软土地区高路堤填筑中与普通路基填筑材料相比在工后沉降、施工进度等方面体现出的优越性。     

管棚夯管法施工对周边环境影响分析

管棚夯管法施工对周边环境的影响不容忽视,诸如管棚施打和注浆时,所引起的噪音、振动、地层和既有结构的隆沉等不利影响。以浅埋暗挖法下穿既有运营车站施工为例,对管棚夯管法施工对周边环境的影响进行了监测、分析。结果表明:1)夯管法施工应采取"间隔施打,先中间、后两侧,先下排、后上排"的顺序进行,并控制注浆参数,从而可有效控制管棚施工对地层、既有车站变形、轨道沉降的影响程度;2)管棚的夯打和注浆直接影响既有结构和轨道的隆沉;3)管棚施工过程中,地层产生微小沉降,而既有结构表现为整体隆起。     

Time Domain Model of the Vertical Dynamics of a Railway Track up to 5 kHz

The modelling of the vertical dynamics of a track at high frequencies requires rather complex approaches to take into account section deformations. Validation is usually made by comparing computed frequency responses with measured ones. In this study an experimental model of a railway track is proposed based on the analysis of recorded time histories of impact excitations and the corresponding vibrations of the rail with auloregressive (AR) techniques. Measurements are used not only as a convergence parameter that the model must approach, but are also entirely used to describe the dynamic behaviour of the rail in the frequency range 150 / 5000 Hz. Frequency response functions are reconstructed with a very high fidelity but the model obtained is not general, as it is applicable only to the measured track section under the hypothesis of linearity. The measurement details, the construction and the validation of the model are shown in this paper.     

重庆李渡长江大桥斜拉桥施工监控

在斜拉桥的施工过程中,对结构的施工监控是必不可少的。在诸多的监控项目中,以索力、线形、应力监控最为重要。结合重庆李渡长江大桥斜拉桥施工监控实践,阐述频谱分析法测试索力的可靠性;运用相对标高立模时,立模标高施工时机的确定;在无应力计缺失的情况下,对非应力应变的修正。     

一种对称式激光位移传感器

激光位移传感器作为一种非接触式测量工具,它属于一种比较先进的测量方法,但由于使用条件变化多、使用环境苛刻等诸多因素而降低了激光位移传感器的检测精度。本文通过对传统激光位移传感器在检测过程中存在的问题及解决办法分析,提出了一种对称式激光位移传感器。该传感器结构合理、使用方便、可减少甚至消除由于成像光斑不均匀或不对称产生的测量误差,从而有效地提高测量精度。