港口传统燃油集装箱牵引车纯电动改造方案

<正>为了践行绿色发展理念,实现港口节能减排,广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司对部分传统燃油集装箱牵引车（以下简称“牵引车”）实施纯电动改造。改造后的电动牵引车的技术性能和安全性能全部达标,平均能耗成本与燃油牵引车相比大幅下降,取得较好的改造效果。本文以广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司的项目实践为例,介绍传统燃油牵引车纯电动改造方案,并提出改造方案涉及的技术要点,以期为港口相关设备“油改电”项目提供参考。     

2006～2007年度中国港口前十强集装箱码头

一、中国港口前十强集装箱码头1、盐田国际集装箱码头有限公司;2、青岛前湾集装箱码头有限公司;3、赤湾集装箱码头有限公司;4、上港集团振东集装箱码头分公司;5、上海集装箱码头有限公司;6、上海沪东集装箱码头有限公司;7、上海盛东集装箱码头有限公司8、宁波港北仑第二集装箱有限公司;     

钦州港10万吨级航道扩建工程开工建设

3月9日至12日,受招商局集团的邀请,由屠德铭理事长率领的中国港口协会学习考察团赴深圳和漳州,先后参观了招商局历史档案陈列室、蛇口集装箱码头有限公司、深圳招商港务股份有限公司、赤湾集装箱码头有限公司、招商局漳州开发区和漳州招银港务公司.     

增进了解 加强合作——中港协组团学习考察招商局在深圳和漳州的港口企业

<正>3月9日至12日,受招商局集团的邀请,由屠德铭理事长率领的中国港口协会学习考察团赴深圳和漳州,先后参观了招商局历史档案陈列室、蛇口集装箱码头有限公司、深圳招商港务股份有限公司、赤湾集装箱码头有限公司、招商局漳州开发区和漳州招银港务公司。     

港口电动牵引车新型分布式供电系统设计与应用

为了解决港口电动牵引车电池安装空间不足、电池容量受限、续航里程较短、停车充电时间较长等问题,满足牵引车持续作业需求,设计港口电动牵引车新型分布式供电系统,介绍新型分布式供电系统技术原理、方案及其结构和控制,并对新型分布式供电系统电动牵引车实施功能和动力性能测试。测试结果证明,新型分布式供电系统能保障港口电动牵引车持续作业,对提升港口作业效率具有积极意义。     

自动化码头AGV换电站布局设计

某自动化码头AGV采用更换电池包的设计形式。通过搭建AGV换电站,进行集中充换电保证AGV的动力,为提升换电站换电能力,从换电站的设计和布局、换电站内的各设施设备分布、AGV调度系统的兼容配合等方面进行分析,设计改造方案,并通过对比分析确定可行的方案。     

从深圳港看必须规范准确使用港口名称

深圳港自上世纪80年代兴建蛇口码头始,先后在蛇口、赤湾、妈湾、盐田等建设了9个港区、若干散杂货码头和集装箱码头,港口设施和吞吐能力达到了相当规模,2001年全港货物吞吐量达6500万吨,集装箱可达500万标准箱.     

港区流动机械应用新能源的经济性分析

以传统的港口柴油牵引车为基础,对比分析了LNG牵引车、混合动力牵引车和纯电动牵引车的全生命周期成本;对3种新能源港口牵引车进行了敏感性分析,揭示了影响LNG牵引车、混合动力牵引车以及纯电动牵引车推广的关键因素。     

超大型全自动集装箱码头AGV电池更换站的布置模式

合理的充换电方式是超大型全自动集装箱AGV中的一个重要课题,洋山四期对多种充换电方式进行比选后,采用整体更换电池方案。对超大型全自动集装箱码头AGV电池更换站的方案进行了比选,并结合洋山四期码头AGV换电站的设计理念,对原设计方案加以优化与改善,从而得到最终的布局模式。     

电缆卷盘型电动轮胎式龙门吊大车链条使用注意事项

作为港口码头重要的集装箱装卸设备,电缆卷盘型电动轮胎式龙门吊(以下简称"电缆卷盘型电动轮胎吊")具有利用率高、堆垛能力强、机动性好、转场灵活、能耗低、维修成本低、对环境友好等优点.宁波梅东集装箱码头有限公司(以下简称"宁波梅东集装箱码头")电缆卷盘型电动轮胎吊在实际使用过程中存在大车链条更换频繁的问题,不仅增加设备维修成本,而且影响码头生产作业.本文分析电缆卷盘型电动轮胎吊大车链条使用注意事项,以期延长大车链条使用寿命,提升码头作业效率.     

电缆卷盘型电动轮胎式龙门吊大车链条使用注意事项

作为港口码头重要的集装箱装卸设备,电缆卷盘型电动轮胎式龙门吊(以下简称"电缆卷盘型电动轮胎吊")具有利用率高、堆垛能力强、机动性好、转场灵活、能耗低、维修成本低、对环境友好等优点.宁波梅东集装箱码头有限公司(以下简称"宁波梅东集装箱码头")电缆卷盘型电动轮胎吊在实际使用过程中存在大车链条更换频繁的问题,不仅增加设备维修成本,而且影响码头生产作业.本文分析电缆卷盘型电动轮胎吊大车链条使用注意事项,以期延长大车链条使用寿命,提升码头作业效率.     

M35—卓越的品牌 竞争力的标志——访宁波港北仑第二集装箱有限公司

2005年10月中国港口集装箱码头高峰论坛在天津市举行,宁波港北仑第二集装箱有限公司在会上获得中国港口界的4块奖牌:中国港口前10强集装箱码头、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头、中国港口杰出集装箱码头桥吊作业效率码头、中国港口集装箱码头创单船船时效率码头。这是获奖     

场桥防“打保龄”技术应用

在集装箱装卸作业过程中,场桥吊具及其起吊集装箱可能因起升高度不足而碰箱,造成作业箱堆及相邻箱堆连锁倾翻事故,此类事故类似于打保龄球,故俗称“打保龄”。场桥“打保龄”事故轻则造成箱损,重则造成人员伤亡,后果难以预测。本文以赤湾集装箱码头有限公司（以下简称赤湾集装箱码头）和安川工控系统为例,介绍全球定位系统（GlobalPositioningSystem,GPS）与可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller,PLC）系统相结合的场桥防“打保龄”技术方案。     

永远更好地满足所有客户的需求是凯丰码头的承诺

在珠江口岸南头半岛上有一个美丽的港湾赤湾。一个现代化的集装箱码头——凯丰码头就座落在美丽的口岸之中。凯丰码头是由赤湾港航企业有限公司、香港鹏利控股有限公司、嘉里控股有限公司三家共同投资组建的。 凯丰码头进湾航道为自然深水航道,水深12.5米,码头前沿水深为14米。码头岸线长650米,可同时停靠两艘第四代全集装箱船。堆场面积10万平方米,可堆存14000TEU。144个冷冻柜电源点,可为冷冻集装箱货物提供全面的服务。凯丰码     

船用集装箱式动力电池充换电站选址定容优化

为提高充换电站内动力电池箱的利用率,本文综合考虑船舶电量需求、船舶航行情况、岸线资源、航运需求等因素,以配置动力电池箱的数量最小化为目标,建立船电分离新型运营模式下电动船舶充换电站选址定容优化模型,获得最佳的充换电站布局位置和站内配置的动力电池箱数量。最后,通过对7航线站点船舶运输工程的仿真分析,验证了所提模型的合理性及方法的有效性。     

拓展国际箱中转业务 促进赤湾港全面发展

位于深圳西部南头半岛东南端、珠江入海口东岸的赤湾港区，是深圳经济特区开发建设较早的一个现代化的大型优质港湾．目前拥有11个泊位．以散杂货、件杂货和集装箱作业为主。其中9号、10号和11号泊位为专用集装箱泊位，由赤湾港航股份有限公司的合资企业——深圳凯丰码头有限公司独立经营；8号泊位为多用途洎位，由赤湾港航的全资公司赤湾集装箱公司负责运作。     

赤湾集装箱码头有限公司

赤湾集装箱码头有限公司(CCT)位于珠江入海口,是通往珠江三角洲的门户,享有得天独厚的地理优势,发达的水路运输网络和广深、广汕高速公路将码头与珠江三角洲的主要城市紧密相连,直抵码头的平南铁路又可将码头的集装箱运往全国各地。     

我国沿海集装箱运输及码头能力适应性分析

在新冠疫情等多重外部因素影响下,我国上海、深圳、广州等集装箱港口出现拥堵,引发相关部门及业内对集装箱码头能力适应性问题的关注.在分析我国集装箱运输需求和沿海集装箱码头能力供给的基础上,评估集装箱码头适应性基本情况,并根据集装箱港口面临的新的发展形势,对集装箱码头规划和建设提出建议.总体来看,目前我国环渤海、长江三角洲及...     

中国港口协会集装箱分会第五届一次会员大会在上海召开

<正>2015年4月25日,中国港口协会集装箱分会第五届一次会员大会在上海召开,大会选举产生集装箱分会第五届理事会会长、副会长和秘书长。经与会会员代表举手表决及中国港口协会批复同意,由上海冠东国际集装箱码头有限公司总经理王国胜担任会长,由上港集团九江港务有限公司总经理沈伟、中远太平洋有限公司副总经理陈铿、大连港集装箱发展有限公司总经理曲伟、大连国际集装箱码头有限公司总经理黎晓光、武汉港集装箱有限公司总经理陈文铭等担任副会长,由原上海冠东集装箱码头有限公司总经办副     

集装箱码头群首聚福州

2007年10月23日，中国港口协会集装箱分会在福州召开“中国港口协会集装箱分会3届5次理事会暨中国港口集装箱码头2007高峰论坛会议”。会议由福州青州集装箱码头有限公司和福州新港国际集装箱码头有限公司承办。全国83家会员单位的140余名代表出席了会议。