国产化背景下车规级芯片环境可靠性试验标准研究

随着汽车芯片短缺情况持续加剧,2021年全球汽车总计减产810.7万辆,因疫情"黑天鹅"因素及芯片产业自身的长周期性,汽车芯片短缺问题在短时间内难以消除.在"新四化"浪潮下,汽车产业的芯片需求会进一步扩大,汽车芯片短缺将进一步加剧.车规级芯片技术突破与产业化发展成为根本的解决办法,本文从现有汽车电子产品的环境可靠性试验...     

WEY品牌全新SUV摩卡发布

1月20日,WEY摩卡正式全球亮相。新车基于长城汽车最新的柠檬+咖啡平台打造而来,从产品命名上就能看出其与“咖啡智能”的深度关联。基于“咖啡智能”平台打造的“摩卡”搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等配置。     

RoboSense M1将在Q2启动定点项目量产交付

正2021年3月10日,国内首条车规级固态激光雷达产线落成,Robo Sense(速腾聚创)M1将在Q2启动定点项目量产交付。2021年1月,在CES2021上,Robo Sense已经正式揭晓SOP版车规级激光雷达M1,产品性能优秀,点云质量锁定。官方表示M1自2020年7月开始连续获得全球多个量产车型定点合作订单,其中首个定点来自北美车企。2020年12月,M1样件批量出货给北美车厂,成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。     

这颗500 eTOPS算力的芯片,让安霸在自动驾驶芯片市场更具竞争力

<正>自动驾驶的军备竞赛,很大程度上取决于芯片算力,影响未来自动驾驶功能和性能的核心在于高性能车规级计算芯片。年初的CES展上,各大芯片厂商展示了旗下针对自动驾驶的最新解决方案,其中就包括近年来在ADAS领域突飞猛进的老牌芯片厂商安霸。     

德赛西威与杰发科技签订合作协议助推国产汽车电子芯片发展

正近日,德赛西威与四维图新旗下杰发科技签订合作协议,双方将在汽车电子领域开展深度合作,德赛西威全新一代产品,将采用杰发科技最新研发落地的、完全自主设计的车规级高性能So C芯片产品,推动国内自主汽车电子芯片品牌发展。德赛西威本次应用的杰发科技芯片,是这家自主品牌设计     

强“芯”大计与车“芯”生态

问题根源深埋已久,眼下远水难解近渴,痛与悟或已足够深刻。此次缺“芯”危机将车规级芯片的国产替代进程狠狠向前推了一把。以此为突破口,如何构建自主安全可控的汽车产业链,今后行动将更加有力。     

算法战争,车用芯片的下一道“地平线”

模式改变,从卖车到卖“迭代”2020年,全球汽车产业首次爆发芯片“断供”危机,一家名为地平线的中国芯片企业却迎来首次“上车”,成为继Mobileye和Nvidia后,第三个实现汽车智能芯片前装量产的AI芯片公司,也成为首个经过量产验证的中国车规级智能芯片供应商。如今,地平线已与包括长安汽车、上汽集团、奥迪等传统车企巨头,以及理想汽车等新造车势力,达成在智能座舱与自动驾驶等领域的多层次深入合作,包括芯片供应、软件算法协同、联合开发等。首个量产汽车AI芯片征程2截至2020年底,出货量已达16万片,AI算力高达96 TOPS的征程5将于2021年发布,支持L4+自动驾驶的征程6也已经在定义过程中。     

MARVEL R获中国5G进网许可证，成为全球首款可上路的5G智能电动车

正近日,上汽R汽车宣布"5G智能电动SUV"MARVEL R获得中国5G终端电信设备进网许可证,加上之前取得的SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证,MARVEL R已经正式拥有5G技术商用的必备资格,成为全球首款可以上路的真5G智能电动汽车。上汽R汽车也由此成为全球首家也是目前唯一一家5G"双证齐全"的智能电动汽车品牌,加速迈进5G智慧出行时代。     

蜂巢能源20 GWh新工厂落户湖州总产能规划提升至200 GWh

正蜂巢能源科技有限公司与浙江省湖州市正式签订投资协议,蜂巢能源将投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20 GWh的动力电池新基地。近年来,随着发展新能源产业成为全球共识,各国新能源产业的研发和生产进入高速发展的"快车道"。作为国内动力电池产业新势力代表的蜂巢能源在新能源产业发展进程中大胆创新,持续推出高速叠片工艺、无钴电池、冷蜂系统、车规级AI智能制造工厂等引领行业变革的新工艺、新材料、新标准,快速崭露头角。     

法雷奥以激光雷达技术助力ADAS加速发展

<正>法雷奥是全球第一家大规模交付车规级量产激光雷达的公司,目前也是唯一达到车规级大规模量产标准的企业。迄今为止,法雷奥已经生产交付了超过16万颗激光雷达,比该行业的任何其它厂商都多。近期,法雷奥中国首席技术官顾剑民接受了本刊记者的采访,他表示,除了以高水平的设计和制造卓越性,结合微电子、     

车规级MCU，智能新能源“芯”突破

<正>汽车是国内MCU行业中占比最大且最具潜力的应用场景,MCU是汽车控制的核心芯片。随着智能汽车的发展,用户对汽车的安全性、稳定性、智能性不断提出更新的要求,每一个车载功能的实现都需要复杂的芯片组和算法的稳定支撑,MCU将会发挥更大的作用。这一发展趋势对本土车规级MCU行业来讲,既是挑战,也是机遇。     

从丰田宣布9月份全球减产40％ 看芯片短缺未来走势

本文由丰田宣布9月全球减产40％引发对之前有关汽车行业芯片短缺预测的准确性及原因进行探究,分析汽车行业应对芯片短缺的策略及措施,以及中长期影响芯片短缺的主要因素,从三个维度对未来全球汽车行业芯片短缺进行预测,并指出短缺过后可能出现过剩情况.     

汽车缺芯的台前与幕后

2020年第四季度开始的“缺芯风暴”仍在全球蔓延,当中充满了偶然性与必然性,深刻地警醒所有人:一块小小的汽车芯片如何能扼住汽车产业的喉咙?车企3个月的芯片库存正在陆续见底。2021年3月29日,蔚来汽车的合肥工厂因缺芯停产5个工作日,预计减产1000辆;同一日,Stellantis暂停北美工厂至4月中旬;日产汽车位于土耳其、美国和墨西哥的3家工厂将从4月1日起停产两天。研究公司AutoForecast Solutions最新统计,芯片短缺已导致全球汽车企业累计减产115.7万辆,预计今年全年减产超过200万辆。     

“芯”慌

谁也不曾想到,指甲盖大小的芯片会成为阻碍全球经济复苏的那颗关键螺丝。全球芯片行业大缺货,不但导致大批量智能产品的缺货,就连大家心中那本该八竿子打不着的汽车行业,也不可免俗地陷入了僵局。车企宣布因芯片减产或停产的并不在少数,智能与自动驾驶发展同样捉襟见肘。     

10月汽车产销数据:需求不足致商用车同比继续大幅下降

中国汽车工业协会发布的10月汽车产销统计数据显示:2021年10月,我国宏观经济运行总体稳定,但国内外环境依然复杂严峻。汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素影响,以及车规级芯片供应形势稍好于第3季度,汽车产销继续呈现恢复态势,总体形势有好转迹象。从当月情况来看,10月汽车产销在乘用车的带动下,降幅明显收窄。10月芯片供应虽比9月略有缓解,但仍不能完全满足生产需要;且商用车受政策法规切换导致市场持续波动,加之需求不足预期等因素,同比继续呈现大幅下降,因此汽车市场仍然处于低位运行。     

美国博通携手3D光能技术公司开发汽车以太网解决方案

<正>"我们希望把在汽车电子系统集成和车规方面积累的经验与博通公司成熟的通讯和网络方面的经验结合,服务于中国的本土品牌汽车。"2015年3月17日,博通公司全球销售执行副总裁Michael Hurlston在国际半导体技术大会的开幕主题演讲上宣布,将大规模进军汽车行业,并与中国本土3D光能技术公司携手开发汽车以太网平台的主动电子安全系统、多媒体系统和车联网解决方案。据了解,美国博通公司是全球最     

符合车规级的伟巴斯特充电解决方案

<正>伟巴斯特正加速在电动车充电领域的战略布局。2018年6月收购AeroVironment高效能源系统(EES)业务后,加速了伟巴斯特充电业务的全球发展。伟巴斯特提供全球三大充电标准的产品,并针对不同充电场景提供一站式的解决方案。伟巴斯特严格按照车规等级标准进行     

车辆目标跟踪工程实现中的滤波器选型

Level 3级以下的智能驾驶系统对成本极为关注,因而主控芯片一般选择算力有限的车规级微控制器。为了保证微控制器中传感器融合算法运动预测的准确性并在设定的周期内结束运行,需要对滤波器的类型进行选择。文章从传感器融合算法的跟踪效果和计算耗时两个维度对比了线性卡尔曼、扩展卡尔曼、无迹卡尔曼及容积卡尔曼滤波器的优劣。为了确保对比的公正性和有效性,设定的跟踪目标车辆均按照美国城市道路循环工况运行,滤波器的设计均假定目标做匀加速运动。结果表明,4类滤波器的跟踪效果差异微小。线性卡尔曼滤波器计算耗时均值最小且最大计算耗时为0. 005 6 s,是文章推荐的适合于车辆目标跟踪的滤波器。     

地平线车规级征程2获最佳汽车解决方案奖

正日前,边缘人工智能与视觉联盟(Edge AIand Vision Alliance)公布了2020年度最佳视觉产品奖,地平线征程2车规级AI芯片荣膺"最佳汽车解决方案"。这是继地平线Matrix自动驾驶计算平台于2019年斩获该奖项之后,地平线再次获得该国际行业联盟的专业认可。作为全球第一家AI芯片创业公司,地平线自创立之日起就秉承软硬结合、协同优化的创新设计理念,对     

汽车行业芯片需求趋势及全球供应链合作展望

正近日,第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心如期举办。罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁方寅亮受邀参加"粤港澳大湾区半导体产业国际合作论坛",以"汽车行业芯片需求趋势及全球供应链合作展望"为主题发表演讲,从车用芯片需求趋势出发,剖析芯片供应链发展格局。