“猛药”到 病难除

近年来,北京交通拥堵状况日益加剧,"首堵"、"堵城"趋向名副其实。为了缓解交通拥堵,治堵新政也层出不穷。4月1日起,北京大幅提高中心城区停车费,俨然成为一剂新的治堵"猛药"。那么,提高停车费能否最终影响城市功能区的合理配置,以引导合理用车并减少拥堵,提高停车收费对于其他城市的交通治堵来说,又有多大的样本意义……这一系列的疑问都期待时间来作答。     

“治堵”激起舆论千层浪

2010年12月29日,北京市小客车指标调控管理办公室开通了www.bjhjyd.gov.Cn网站。随后,很多网友开始调侃称它是"‘北京还将拥堵’的拼音缩写",并在网上诱发热议。"治堵"带来的影响力由此可见一斑,"治堵"已摇身变为城市交通面临的重要命题。北京车牌摇号也成为北京"治堵"史上最强势的政策。政府为何采用"限制"举措而非改变城市功能?治堵措施是否可以获得公众认可?公共政策制定如何实现公共资源的最大化效益?围绕着"治堵"而来的诸多疑问撩拨着公众敏感的神经。     

西部"堵"城出路何在——兰州解决城市道路拥堵的探索与困惑

城市道路拥堵在全国各大中心城市早已成为都市生活的一部分.如今,地处西北、号称"丝路明珠"的兰州也因城市道路拥堵而变得黯淡无光.一样的堵,不一样的成因.治堵,在兰州已成为一场全民关注的攻坚战.     

“守时”既是公交之责更是治堵之痛

<正>公交守时与否,并不是公交一家之责,而与社会合力治堵有关。治不了堵,畅通不了路,"守时公交"恐将成美好空想。所以,推行"守时公交"其实功夫在诗外,着力点还在于合力治堵与公交优先,这是社会的责任,也是所有交通参与者的责任。     

北京尝试缓解拥堵焦虑

4月以来,北京市密集出台多项措施治堵。除了继续加快轨道交通建设、合理规划公交路网布局等措施外,从4月11日起,北京将实施"工作日高峰时段区域限行交通管理措施"等综合措施。     

服务中央“四个全面”战略布局 当好新常态发展“先行官”

着眼服务中央"四个全面"战略布局,当好新常态经济社会发展"先行官",系统总结分析了近年来浙江交通发展成效和亟待破解的问题,提出做大做强"三港一平台"、抓好城市治堵、加强改革创新和法治建设、提升城乡交通一体化水平、创建最美行业等发展任务及对策措施。     

东京治堵成功的三点启示

东京是全球治堵最成功城市，经过30年的“治堵”，经历城市急剧膨胀，市内行车速度却提速了一倍有余。同时，东京每2～3人就拥有一辆汽车。其治堵的经验与得失，值得我们学习和借鉴。一、严格控制公车数量。整个东京都厅有l万多名公务员，仅有10辆左右公务车。     

温州能否开动“空中巴士”?

"目前温州市的道路资源相对紧张,将路面划出快速公交道这一举措不太现实;而‘空中巴士’的建设则能避免占用大量城市道路,更能便捷地疏散客流。"温州市治堵办主任、住建委主任周守权在接受媒体采访时阐述温州最终选择"空中巴士"的缘由。有分析称,在温州建设地铁预估每公里造价在8～10亿元,成本较"空中巴士"大。土质条件类似的杭州,地铁1号线每公里造价在6亿元。因此,选择"空中巴士"就成为明智之举     

解决北京城市交通拥堵难题的反思——北京交通发展研究中心名誉主任全永先生访谈录

<正>北京2010年底实施综合治堵措施以来,交通拥堵指数下降,工作日平均拥堵持续时间减少,五环以内早晚高峰的全路网平均速度提高……但也应该看到,北京的城市交通还没有被理顺,交通拥堵等问题依然严重。如何评价北京的治堵措施?有什么需要改进的地     

广州治堵体现公平

广州的治堵方案，先后出过两个版本，第一个是专家讨论稿提出的治堵30招，第二个是正式的治堵方案征求意见稿。二者的区别在于，后者汲取了公众意见，更加兼顾了公平与效率：不限制私家车上牌、取消中心城区限制外地车措施、新增限制公务车等内容。显然，这样的决策变化和指向，体现了公众意旨，在交通领域的促进社会公平上迈出了重要一步。没有公平的治堵难有效率。     

治堵:一件麻烦事儿——访清华大学交通研究所教授史其信

城市道路拥堵是一个让人心烦的事情,治理拥堵更是一件麻烦事.近日,记者采访了清华大学交通研究所史其信教授,听他诉说了一段我国"拥堵"的历史和"治堵"的故事.     

城市治堵工作中如何依法规范行人的交通行为

随着我国经济快速发展,交通拥堵日益备受社会各界广泛关注,首都北京已经被人戏称为“首堵北京”。在2012年12月26日在杭州举行的2012中国民营企业峰会上,浙商马云因为堵车迟到与浙江省委书记夏宝龙互相致歉,夏宝龙表示要在5年内治理杭州的拥堵问题。城市治堵已经到了刻不容缓的程度！那么,城市治堵的关键在哪里？又该如何依法治理呢？     

拥堵费能否治愈“梗塞”？

北京市政府向社会公布今年为民拟办的32件重要实事清单，治理交通拥堵位居首位。近日，关于“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息再次甚嚣尘上，不仅引起了两座“大堵市”市民的普遍关注，也引发了全国其他城市群众的“效仿”担忧。拥堵赞能否治愈交通“梗塞”？要是分段分区、拥堵费、限时都执行了，还堵怎么办？城市治堵还有别的招吗？     

三线城市更要畅行——萍乡市如何整治交通拥堵

综观全国论交通运输业,治堵已不再是一线、二线城市的“专利”和“特色”,本文结合江西省萍乡城市交通现状及拥堵成因,提出公交优先、科学规划道路及配套设施为主要内容的城市交通发展理念,采取增强城市公交吸引力、均衡新旧城区交通需求等一系列治堵攻略。     

北京治堵是否危及中国汽车工业发展？

2010年12月13日，北京市交委在官网刊登了《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》（征求意见稿），并围绕着这个“征求意见稿”展开了为期一周的征求民意，拉开“北京治堵”的序幕。 2010年12月23日，北京市政府正式公布治堵方案，即日起实施。     

国外智能交通系统缘何在中国失效

涨!涨!涨!机动车总辆从300万辆到400万辆，东京用了12年，北京只用了2年半，时至今日，北京的汽车保有量已接近450万辆。堵!堵!堵19月17日，临近中秋，北京在一场秋雨的洗礼中上演了全城大拥堵，彼时，北京市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用限行措施以来最高纪录，面对如此不堪一击的交通状况，外界不禁要问在机动车激增的预期下，北京交通离“崩盘”还有多久？     

北京尝试缓解拥堵焦虑

4月以来，北京市密集出台多项措施治堵。除了继续加快轨道交通建设、合理规划公交路网布局等措施外，从4月11日起，北京将实施“工作日高峰时段区域限行交通管理措施”等综合措施。     

新闻评论

新闻限车方案各不同大城市治堵出路在何方?7月10日,广州限牌政策实施细则对外公布,未来广州车牌将采取"有偿竞拍+无偿摇号"指标分配模式。该计划在公开征求社会意见20天后,将于8月1日起正式实施。值得注意的是,本次广州限牌政策中,除了实施"摇号+拍牌"的方式之外,另有三项内容也有深远意义。首先,广州规定了中小客车增量配置指标竞拍所得收入由广州市财政专户储存,实行收支两条线,专项用于城市公共交通事业支出。     

通则不痛，痛则不通

这个夏天，如果说中国交通领域有什么令人瞩目的大事，那么京藏高速公路大拥堵一定会被不少人首先想起。 8月14日，京藏高速公路又堵了，这次拥堵一直持续到9月，截至9月1日仍有3000多车辆滞留在京藏高速公路上，进退两难。     

绍兴公交：承载激情与梦想

公交优先的明确定位、公交规划的先行对接、城市治堵的良苦用心和城市发展的迫切需要，成就了绍兴公交今天的光荣和梦想。