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<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2011年11月16~19日,交通运输部重大科技专项"黄金水道通过能力提升技术"航道工程组各分项目研究工作大纲评审会在南京召开。 相似文献
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《中国海事》2014,(11):79-80
交通运输部下发《贯彻落实&lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见&gt;的实施方案》〈br〉 国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》确立了海运业在经济社会发展中重要的基础产业地位,明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的发展目标。为积极推进海运强国建设,按照依法落实、开放性落实、创造性落实的要求,交通运输部提出《贯彻落实&lt;国务院关于促进海运业健康发展的若干意见&gt;的实施方案》,并于10月8日印发。该方案主要加快海运结构调整;加快航运服务业转型升级;积极推进港口升级和现代物流发展;构建改革开放新优势;努力提升运输服务保障能力;积极推进海运安全绿色发展;加强和改进行业管理;强化科技信息和人才保障;切实强化组织实施等九大方面的内容。 相似文献
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珠江水运企业普遍散、弱、小,抗风险能力薄弱,符合标准船型的船舶数量不多,船舶环保节能技术的应用不足,船闸和航道通过能力还有待提升,水运行业的转型之路任重道远。 相似文献
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标准保障是数字档案信息安全保障体系的重要组成部分,对于促进档案信息化建设、完善国家档案信息安全保障体系具有十分重要的意义。本文分析了标准体系建设在数字档案信息安全保障体系建设中的重要性,对我国相关标准规范研究的现状进行了归纳总结,阐述了我国数字档案信息安全标准体系建设中存在的问题,提出了相关对策。 相似文献
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基于港口区域应急保障能力调查,分析了港口区域不同作业类型对应的重大事故风险,提出了应对事故风险的港口应急能力建设要求,从内部应急资源、外部应急资源、应急队伍建设、运行机制等方面分析了现状与需求的差距,提出了后续建设重点及相应的对策措施,指导了港口区域应急保障能力提升工作。 相似文献
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船型标准化:三峡航运成长的烦恼 总被引:1,自引:0,他引:1
自举世瞩目的三峡库区顺利完工后,川江航运条件与通航环境发生了翻天覆地的变化。为了保障三峡航运船舶安全、避免库区环境污染以及提高船闸通过能力,交通部于2003年8月开始,陆续颁布了关于在三峡推行船型标准化的14号、19号和21号公告,并明确规定:自2007年7月1日起,将禁止非标准船进入川江和三峡库区航运市场。然而时至今日,被交通部明令禁止的三峡非标船不仅没有萎缩,反而增幅迅猛,据权威部门统计,目前新造非标准船已达近50艘,占川江非标准船总量的2/3。可以说,继京杭运河推行船型标准化之后,三峡航运也在面临着成长的烦恼。 相似文献
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计算机技术、网络通讯技术的普及,标志着21世纪已进入信息时代。人们越发重视信息的作用,对信息的需求和依赖不断提高。这一时代背景对档案事业产生了深远的影响,同时对档案信息服务提出了更高的要求。随着计算机网络技术在档案行业的应用,新的档案载体不断涌现,与之相应的管理技术不断更新,档案的服务方式不断扩展,服务内容不断升级。 相似文献
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