红黑榜

上半年增速放缓2014年上半年,在四大类乘用车品种中,SUV和MPV产销同比继续保持较快增长,轿车产销增幅较去年同期有所减缓,交叉型乘用车依然呈现下降但降幅有所减缓。上半年,轿车销售615.16万辆,同比增长5.31%;MPV销售88.22万辆,同比增长55.44%;SUV销售182.34万辆,同比增长37.12%。     

中国品牌乘用车市场占有率同比增长

<正>56.68%中国品牌SUV市场占有率2015年2月,乘用车销量环比有所下降,同比继续保持增长。1-2月乘用车销量增幅比上年同期略有减缓。中国品牌乘用车市场占有率同比呈明显增长,其中中国品牌SUV和MPV保持增长,中国品牌轿车市场占有率略有下降。2月,乘用车销售139.67万辆,其中轿车销售80.90万辆,SUV销售33.07万辆,MPV销售15.80万辆。     

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稳中增势5月汽车销售176.1 5万辆,环比下降4.36%,同比增长9,81%。在3月产销达到年初以来最高值后,4月和5月环比虽有一定下降,但累计同比保持稳定增长,预计上半年汽车产销将继续保持10%以上增长,总体好于年初预期。乘用车销售139.69万辆,其中轿车销售94.05万辆,增速略低;SUV和MPV继续保持较快增长,同比增长40 90%和110%。     

中国品牌占有率继续回升

<正>39.54%中国品牌乘用车市场占有率2014年10月,乘用车销售形势保持稳定,中国品牌乘用车市场占有率继续保持小幅回升。10月乘用车共销售170.89万辆,环比增长0.76%,同比增长6.43%。交叉型乘用车与轿车同比和环比均呈现下降趋势,其他品种呈增长趋势。轿车销售105.25万辆,SUV销售38.73万辆,MPV销售18.43万辆,其中SUV和MPV相较去年部实现超过36%的增长。中国品牌汽车共销售67.56万辆,占乘用车销售总量的39.54%。     

自主拉动增长

222.87万辆2016年1月,乘用车共销售2016年1月,乘用车销量环比有所下降,同比呈一定增长,且增幅高于全行业。1月,乘用车共销售222.87万辆,环比下降8.74%,同比增长9.27%。轿车销售111.11万辆,环比下降13.25%,同比下降9.06%;SUV销售78.49万辆,环比下降1.14%,同比增长60.51%;MPV销售26.14万辆,环比下降4.14%,同比增长15.90%。中国品牌乘用车市场占有率继续保持增长,东风汽车也挤进了乘用车销售前十名。     

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车市整体微增SUV狂飙突进2012年上半年相对2011年车市整体小幅稳步增长,SUV车型更是以跨越的速度,迅速地占领千家万户的车库。6月份乘用车销售128.42万辆,环比增长0.24%,同比增长15.77%。其中轿车销量88.60万辆,环比下降0.81%,同比增长10.80%;SUV车型销量17.97万辆,环比增长11.10%,同比增长52.49%。     

半年期中考

上半年，汽车销售1078.22万辆，同比增长12.34％,乘用车销售866.51万辆，同比增长13.81％，其中轿车和SUV的增幅均高于上年同期，     

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转机 2014年8月,乘用车共销售146.82万辆,环比增长8.12%,同比增长8.50%,中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈不同程度的增长,其中MPV和SUV增速更为明显。8月,MPV销售14.59万辆,环比增长22.71%,同比增长38.27%。与上月相比,法系轿车销量增速较快,其他外国品牌呈小幅增长。     

中国品牌借力SUV逆袭

<正>上半年乘用车销量超千万,达到1009.56万辆,同比增长4.8%,增速比上年同期回落6.38个百分点,其中轿车销售578.93万辆,同比下降5.89%,SUV销售266.12万辆,同比增长45.94%。与去年中国品牌市场份额12连降相反,今年匕半年中国品牌借助SUV车型强力逆袭,乘用车市场份额出现上升。同时,德系、日系、美系、韩系和法系在乘用车市占率均呈下降趋势,其中德系降幅最大。今年上半年,中国品牌乘用车销量418.46万辆,同比增长14.6%,市场份额41.5%,比上年同期增长3.5个百分点。     

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各品类同比齐下降2014年7月乘用车共销售135.79万辆,环比下降13.18%,同比增长9.72%。在乘用车细分市场中,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四大品类的销量同比都呈一定程度的下降。7月中国品牌轿车表现依然低迷,市场占有率跌破20%。当月共销售15.14万辆,环比下降27.18%,同比下降22.66%,占轿车总销量的17.65%。与上月相比,日系品牌轿车销量降幅超过20%。     

汽车销量走向正轨

<正>2015年3月汽车产销呈较快增长,同比略增,从3月份开始,汽车销量逐渐走向正常水平。乘用车销售187.04万辆,与去年同期相比,轿车销量依然下降,SUV和MPV环比和同比均增长较快。3月份,中国品牌乘用车销售81.92万辆,占乘用车销售总量的43.80%,占有率环比和同比均实现提升。与上月相比,德系品牌增速略低,其他外国品牌均呈快速增长,日系品牌增速更为显著。43.80%中国品牌乘用车市场占有率     

下半年卡车整体增速回落重卡需求或将减半——2010年上半年卡车市场分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2010年上半年全国总计销售汽车901.62万辆,同比增长47.67%.其中,乘用车销售672.09万辆,同比增长48.20%;商用车销售229.53万辆,同比增长46.14%.     

牵引车将引领下半年卡车市场止跌回稳——2011年上半年卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%。其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下     

前三季度国内商用车市场走势分析及全年预测

2007年1～8月份,全国汽车市场保持了上半年强劲的增长势头,总计销售568.53万辆,同比增长24.95%。其中,乘用车销售402.16万辆,同比增长24.09%,增幅比上半年的22.26%提高1.83个百分点;商用车销售166.37万辆,同比增长27.08%,增幅比上半年的25.89%提高1.19个百分点,且高于行业增幅0.94个百分点。     

数字

66%长城前七月销量大增近日,长城发布了7月销售数据,共计销售汽车60115万辆,在传统车市淡季再次突破月销6万辆,同比增长21%,环比增长6%。前7月长城SUV销售22 3万辆,同比增幅高达66%。     

SUV和MPV市场更趋活跃

<正>2014年,汽车工业总体保持平稳运行。产销增速较上年有所减缓,但总量保持在2000万辆以上规模,稳居全球第一;汽车品种更新步伐加快,新能源汽车呈现高速增长势头。乘用车产销双双超过1900万辆,其中SUV和MPV继续保持快速增长,轿车增幅依旧低于全行业。从产销增长贡献度来看,SUV最高,产销增长贡献度双双超过60%;MPV居次,贡献度超过30%;轿车贡献度有所回落,但也超过20%。     

国Ⅲ实施将使"透支的"卡车市场下半年降温——2008年上半年卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会最新统计数据显示,截至6月底,全国总计销售汽车518.22万辆,同比增长18.52%.其中,乘用车销售360.90万辆,同比增长17.07%;商用车中的卡车销售138.60万辆,同比增长23.08%,客车销售18.72万辆,同比增长14.44%(上半年卡车细分市场按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2).     

广汽三菱回天乏术 三菱汽车十余年销量下滑约50%

<正>9月,SUV细分市场再次扛起车市大旗,在MPV和轿车双双下滑情况下,SUV却以62.7%的增长率拉高了整体车市增速,这也是众多车企在SUV市场疯狂布局下注的原因。9月份,SUV车型共计116款,其中销量超过1万辆的车型有20款,超过5000辆的也有38款,而作为"SUV世家"的广汽三菱总销量仅仅是3101辆,其中劲炫销售2675辆,帕杰罗·劲畅销售426辆。     

国内瞭望

2010年中国汽车销量再次蝉联全球第一继2009年首次超越美国成为全球第一大汽车产销国后,2010年中国将再次稳坐全球销量第一的位置。全国乘用车市场信息联席会发布最新数据显示,2010年前11个月中国乘用车(轿车、SUV、MPV、微客)销量为1185万辆,同比增长31%,美国同期所有类型汽车销量仅为1041万辆。     

中国品牌轿车仍显薄弱

<正>40.90%中国品牌乘用车市场占有率2014年11月,汽车产销形势总体稳定,环比和同比均呈小幅增长,其中中国品牌市场占有率继续小幅回升。11月,乘用车共销售177.53万辆,环比增长3.89%,同比增长4.66%。中国品牌乘用车共销售72.60万辆,占乘用车销售总量的40.90%,占有率比上月提升1.36个百分点,比上年同期提升0.31个百分点。而中国品牌轿车则销售25.41万辆,占轿车销售总量的23.65%。中国品牌轿车在中国品牌乘用车市场仍然属于薄弱环节。