走近量产 新能源技术领跑未来汽车发展方向

每年车展都不缺乏新能源车的参展,但是总感觉于量产来的很遥远,还是以传统燃料汽车唱主旋律,随着油价上涨,能源紧缺,大气污染等各方面影响,越来越需要推出更具成熟性,实用性的产品,本次车展展出的新能源车阵容庞大,并都以量产作为目标,并期待能尽快占领市场。并不止一味的仅仅停留在概念上!各大汽车厂商都加大了新能源技术的开发投入并且豪华车也都在此列,新能源技术从未和我们走得如此之近。     

孩子,汽车和未来

科技。艺术。社会。未来。这纷繁庞大的四个话题,我们如何可以承载?《家用汽车》可以为您书写一种幸福,但却集结不出这些话题的关联。我们一直在努力,我们和中国都市里的汽车家庭一起,守候和追寻。虽然我们做不到,但汽车可以。汽车可以承载科技。每一次技术的更新,都是革命性的。科学技术赋予汽车魅力,汽车改变着人类的世界。     

大力士的较量——2004北京国际车展商用汽车秀

6月9日开始的“2004年北京国际汽车展览会”经过八天的喧闹与激动，终于6月16日落下了帷幕。本次展会共吸引了来自世界20多个国家和地区的1400多家汽车整车和零部件厂生产商．比上届增加了600多家；展区面积达11万平方米；仅境外整车就有155辆之多；参观人数超过了40万。但由于报名参展的企业实在太多，而北京又缺少一个现代化的大型展馆，所以本次车展被一分为二。     

众泰汽车,让他们畏惧于未来——访众泰汽车董事长吴建中

吴建中,这个众泰汽车的执掌者,把自己比作汽车业界的新生,言辞无多,分外恳切,其实,众泰汽车的"32367"砚划,并不是众秦汽车最新的公司战略.众泰汽车在2013年的上海车展所呈现出的发展势头,远比它又推出哪一款新产品要更值得人们关注.但事实上,这个战略规划其实囊括了众秦汽车在耒来几年内的核心产品序列和公司战略。这是属于众泰汽车和吴建中的主题思想.完全可以理解,     

未来十年及更远的运输蓝图——确定挑战

2001年4月11日，加拿大运输部长David M. Collenette启动了运输蓝图项目，其目的是为加拿大政府开发一份战略计划，使加拿大的运输行业有能力应对在下一个十年及更远的时期内面临的主要挑战。为了吸引全社会的广泛参与，Collenette还在加运输部部网站发表了题为“未来十年及更远的运输蓝图——确定挑战”的文件。运输蓝图的开发将涉及广泛的咨询，这一文件用概要加拿大运输系统所面对的某些挑战为这些咨询提供背景，也将为下面12个月内在开发运输蓝图过程中建设性的讨论和争论提供焦点，它将形成动态咨询过程的基础。以下是本刊对该文件的摘译。     

巨舰扬帆——记厦工2003年装载机产销突破万台

一个企业可以以靠机遇获得一时的成功，但要保持生产经营的持续稳定发展则需要适销对路的主导产品和正确的营战略。特别是在日趋激烈的竞争时代，离开这两条，就像大海中航行的船只失去航标。企业最终在市场经济中被大浪淘沙，葬身大海。     

低碳、环保、安全是引领近中期汽车技术发展的三大主题未来5～10年主流汽车技术及流行趋势预测

一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的,汽车已渗透到现代社会活动的各个方面,从生产活动到日常生活,从体育竞技到军事活动,哪里都离不开汽车。现代人对汽车的追求可以说是如痴如醉,就像歌迷追求歌星、球迷追求球星、科学家追求新发现一样。各汽车企业为此不断推出新的车型,从性能到外观,从艺术造型到内部装饰都精益求精,款式纷呈,就像时装那样吸引着现代人的购买欲。然而,现代汽车又给现代人带来诸多困扰,市区的堵车和停车难、频繁的交通事故、汽车废气和噪声造成的环境污染,尤其是汽车排出的CO2气体业已成为地球温室效应的主要元凶,这些均已成为现代汽车技术发展急需解决的难题。在可以预见的未来5~10年内,无论是按重要度排序,还是按迫切程度来排序,笔者认为,低碳、环保、安全将是引领汽车技术发展的三大主题。     

是等待涅槃,还是气数将尽?——奇瑞连续4年亏损

近日,奇瑞发布2013年一季度合并财报。财报显示,其营业收入、营业利润等数据持续低迷,主业营业利润亏损额达到1.91亿元,负债率继续攀高。统计发现,2009-201 2四年间,奇瑞汽车的主业营业利润分别约为-5.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元。     

创新引领未来——北京现代京城2005年新产品发布会

5月18日，经过前一天雨水冲洗后的北京显得分外清爽。北京现代京城工程机械公司的全体员工与兄弟企业——现代江苏的领导和北京市丰台区相关单位领导、挖掘机和叉车行业协会秘书长来自全国各地的北京现代代理商和行业媒体记者，在位于全国著名的风景名胜区“卢沟晓月”旁的现代京城工程机械公司内见证了北京现代R60-7、R80-7、R110—7、R260LC-7、HB-7和HBR-7等六款新产品下线。