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概述了DF4型内燃机车柴油机磨损机理及检测技术。研究探讨了光谱、铁谱技术在机车柴油机状态测试与故障诊断中的应用,测试原理及评定方法。研究与实践证明:对DF4型内燃机车实施光、铁谱技术综合(油样)测试、分(单)缸(烟样)测试联合检测,以确定活塞、气缸套等磨损状态是可行的,是DF4型内燃机车实行状态修“状态修”不可多得的技术检测手段。 相似文献
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1993年初,美国伯灵顿北方铁路向本国GM公司的EMD订购了350台SD70MAC大型功率交流传动的内燃机车,该型机车是在4台SD60MAC试验机车基础上经过进一步改进而制造的。本文简要介绍了该型机车的主要结构、设计特点和技术参数。 相似文献
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从我国广大山区铁路急需相区的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B0-B0-B0轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广泛的DF4C型机车的轴式由C0-C0改为B0-B0-B0在技术,结构、性能、生产上的可行生作了分析说明,介绍了3B0轴式DF4C型机车的结构特点和动力学性能,并对黔桂线上用其代替老东风型机车的预期效果作了分析说明,该机车符合国情,是目前比较理想的山区和支一铁路客、货运通用型机车 相似文献
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防止ND_2型机车加载提手柄后无功率输出的技改措施南京机务段(南京210011)白殿增加载提手柄后无功率输出是ND2型机车的惯性故障之一。我段现配属ND2型机车30台,DF4B型机车23台,为蒸汽、内燃两用段,因受客观条件的限制,机破和临修事故较多,... 相似文献
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DF11型内燃机车高原功率修正的研究 总被引:2,自引:2,他引:0
按照本文提出的机车功率修正试验方法和计算方法,对DF11型内燃机车进行了高原功率修正试验和试验数据的处理。经计算分析提出了柴油机功率随海拔变化的修正值、修正系数和修正公式。为补充“牵规”内容,提供了有价值的科学依据。 相似文献
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论述了机车可靠性对铁路运输安全生产的重要作用。在机车故障分析的基础上,参考国内外机车现行可靠性指标,提出了机车可靠性指标体系及各指标的计算方法,评估了我国铁路主型干线机车SS3和DF4的可靠性水平。 相似文献
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本文概念了为提高东风4B型内燃机车用16V240ZJB型柴油机的高原性能而选用VTC254高原型增压器与之配机的一系列试验研究工作。列出东风4B机车在乌鲁木齐铁路局高原区段的线路牵引的结果并加以论证,文章最后对该柴油机的高原性能的改善及VTC254增压器在高原时的补偿能力作了结论。 相似文献
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为解决加利福尼亚州空气污染的问题,加利福尼亚州运输部与美国通用汽车公司机车集团(GMLG)公司签定了购买9台F59PHI流线型客运机车的合同。该机车重134t,标定功率2386kW,最高速度177km/h,装有电子燃油喷射装置、集中供电辅助柴油机、EM2000型微处理和WhisperCab司机室,光滑的合成材料外壳可满足美国联邦铁路管理局(FRA)的要求。据称,该型机车可满足严格的排放法规。本文也 相似文献
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结合铁路机车车辆的使用特点,运用可靠性统计原理,推导出适于机车辆及其零部件现场数据特点的参数估计方法-两参数威布分下随机截尾子样的参数估计。最后对DF4A型机车柴油机曲轴的寿命数据进行可靠性统计分析,并得出符合实际的结论。 相似文献
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SD80MAC型机车和SD90MAC型机车是美国GM公司的EMD于20世纪90年代中后期相继推出的两种大功率交流传动内燃机车。这两种机车除装用的柴油机不一样(前者装用5000马力的20缸二部程柴油机,后者装用6000马力的16缸四冲程柴油机)外,其它结构完全相同。文中详细介绍了两种机车的总体布置、工作特性以及包括集成式司机室电子装置、冷却系统、空气系统、燃油系统、机油系统、制动系统、牵引发电机和牵 相似文献
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钢顶铝裙活塞裙部破损惯性质量问题分析及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
配装钢顶铝裙活塞的东风4C,D型机车柴油机,当机车走行20万km左右时,相继发生由于活塞裙部破损引起的机破事故,已形成惯性质量问题。本文分析了裙部破损原因,并叙述了从结构,材料,加工工艺等方面对该活塞进行改进的原因。 相似文献
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为了了解列车提速后机车司机室噪声、振动的污染状况,对机车司机室噪声、振动进行调查。经调查表明, D F11、 D F4 D型机车司机室噪声均超标,当车速> 120 km /h 时, D F11 型机车座椅 Y 向振动超标。提示司机室隔声效果差, D F11型机车座椅减振效果差,易导致司机疲劳而影响行车安全。 相似文献
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JSC—206机车轴承诊断仪的应用与体会 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了JSC-206机车轴承诊断仪的基本原理,分析了内燃机车轴承失效形式及原因;列举了开展DF4B型内燃机车轴承诊断的实例;提出了在机车运用、检修中运用振动技术开展轴承诊断的建议和提高轴承检修质量的保证措施。 相似文献