从检修角度谈防止柴油机喷油泵卡泵问题

分析东风4型内燃机车柴油机喷油泵卡泵的危害、原因,指出目前在柴油机喷油泵检修过程中存在的一些问题,并针对这些问题提出解决措施。     

喷油泵柱塞偶件黏咬探析

文章对硬质颗粒、低硫燃油、重油黏度和温度、含水燃油及喷油泵保温不当几个因素对柱塞偶件运行带来的影响进行了探讨,目的使读者进一步了解喷油泵运行环境对喷油泵安全运行至关重要.     

重视机车检修质量,适应机车修制改革--谈机车柴油机检修中值得注意的几个问题

为适应机车修制改革,提高检修质量,提出在机车柴油机检修中值得注意的几个问题.如喷油器的喷射压力及喷雾质量的试验调整问题,喷油泵的小油量问题和最低空转转速时的各气缸爆发压力问题,燃油精滤器及管接头的飞边和毛刺问题,泵类的径向间隙选配问题,螺栓的紧固问题,曲轴的主轴颈跳动量和机体主轴承孔的同轴度问题,机油离心精滤器问题,轴瓦的标准瓦问题.并对这些问题提出具体建议.     

一种理想的内燃机车喷油泵试验台

<正> 随着牵引动力内燃化的飞速发展,东风_4型机车已成为内燃客货运中的主要机车,东风_4、东风_8等新一代机车相继开发研制成功。为了提高内燃机车检修质量,满足铁路运输生产的需要,济南铁路局与泰安试验设备厂共同研制了1PSY185型喷油泵试验台,该试验台采用了国际标准(ISO4008/I,4008/Ⅱ),其主机获国家银质奖,经机械电子工业部上海内燃机研究所测试,其性能符合部标NJ198—80《喷油泵试验台技术条件》,由济南铁路局科委组织召开了技术鉴     

机车柴油机喷油泵凸轮接触应力分析

针对机车柴油机喷油泵凸轮表面常出现点蚀、麻点、剥落等损伤问题,开展喷油泵凸轮轮廓升程段的接触应力研究,分析导致喷油泵凸轮表面失效的原因。以16V240ZJB型柴油机为例,通过对油泵凸轮轮廓曲线进行几何分析,导出凸轮升程段的运动方程。采用弹性力学中的赫兹理论,建立油泵凸轮接触应力的计算式,并通过计算机编程,从理论上计算和分析喷油泵凸轮表面的接触应力。理论计算结果表明:喷油泵凸轮的接触应力虽高达1 421.655 MPa,但并未超过许用应力值。因此建议从材料加工工艺方面查找原因,提高凸轮表面加工质量,并采用复合强化工艺,进一步加大喷油泵凸轮表面的强度。     

东风型机车柴油机喷油泵滚轮故障原因及解决措施

内燃机车喷油泵是其燃油系统中一个重要的精密部件，与供油凸轮共同决定了柴油机的供油量和供油规律。通过对东风型机车柴油机喷油泵滚轮故障的调查，分析产生的原因，并提出具体的改进措施。     

柴油机喷油泵体复杂孔系加工精度控制技术

针对大功率柴油机的高强度铝合金喷油泵体凸轮轴孔加工进行了分析,重点研究了数控加工的装夹方案与适宜性夹具研制、整体导杆设计与刀片的优化,以及切削参数的改进,在工艺试验验证的基础上,提出了从以上几个因素出发提高喷油泵体凸轮轴孔与柱塞孔加工精度的方法,保证了喷油泵体复杂孔系加工精度的有效控制和提高.     

DF4B机车水阻试验喷油泵齿条卡滞原因及防止措施

从DF4B机车水阻试验中出现喷油泵供油齿条卡滞的现象，分析出DF4B机车喷油泵供油齿条卡滞的主要原因，并提出有效的防止措施，确保机车的运用安全。     

精确的实时燃油消耗测量

采用常规直列式喷油泵的直喷式柴油机通常配有一个回路式低压燃油系统。低压系统中的燃油流量通常是当时燃油消耗量的若干倍,甚至在发动机全负荷的情况下也如此。燃油过量供应的目的是适当地冷却喷油泵以及冲走喷油泵柱塞在喷射结束阶段产生的各种气态成分。基于低能耗要求和现代化发动机监视系统的需要,对当前燃油消耗率进行在线测量愈来愈重要。然而,由于低压燃油系统的回路式特点,这项任务很艰巨。当前燃油流量不得不以喷油泵进油管和回油管中两个同时发生的燃油流量测值的差值形式来确定。通过对这一差值测量误差传播的详细分析,会发现供油流量与消耗流量之比对测量有显著影响。为了获得满意的测量精度,供油管和回油管的单独测量必须达到非常高的要求。本文将提出一种能够满足这些要求的容积式流量计的方案。除此之外,为控制这种差值测量的棘手的误差传播,还必须考虑更多的参量。一个重要的影响因素是由于喷油泵的损失导致的燃油温度升高。温度的不同会伴随着供油管和回油管中燃油密度的变化。本文将详细说明密度差造成的影响,并给出补偿方法。除此之外,在低压燃油系统中,喷油泵柱塞的运动会产生一种特殊方式的压力波动。这些压力型式包括高压峰值和真空,这些现象可以通过喷油泵柱塞一个工作循环的描述加以解释。因此,需要针对这些压力型式寻找一些方法,在负压时测出逆流,在出现高压峰值时避免机械过载。本文将会提出一个方法,用来控制压力波动引发的这些后果。最后,本文将介绍在实际应用中得出的各种测试结果。本文的油耗测量系统的读数与精确测量(大量间断性测定或油箱容量的长期测定)数据对比说明,只要适当考虑低压燃油系统的特殊条件,精确的实时燃油消耗测量是可行的。     

提高喷油泵出油阀流通能力的DOE试验探索与优化设计研究

出油阀的结构参数、流通特性会影响喷油泵的工作特性.为增加出油阀流通截面,减小球阀开启时流通截面波动,提高出油阀的工作性能,本文采用多学科优化软件isight与hydsim进行联合仿真分析,确定了影响出油阀流通特性的主要结构参数及各参数的优化方向.分别采用直接启发搜索算法结合顺序二次规划算法以及修改可行方向法,对影响出油阀流通特性的喷油泵结构参数进行优化,最多可使出油阀流通截面提高24.65％.