前照灯光束照射位置的调整和检测

汽车前照灯光束照射位置是汽车安全检测中的一个重要检测项目，但是检测合格率非常低。本文结合GB7258－1997对前照灯光束照射位置的具体要求，通过简要介绍前照灯光束照射位置的调整和检测方法，提出影响汽车前照灯光束照射位置的因素。     

汽车前照灯光束照射位置的第三种检验方法

GB7258—1997《机动车安全技术条件》规定前照灯光束照射位置的检验方法有两种，一是屏幕法，即被检车辆在空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员的条件下，将车辆停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向     

世界主要国家或地区标准/法规对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求

分析了世界各主要国家或地区的标准、法规体系中对汽车前照灯安装及光束照射位置所提出的相关要求,阐述了国标GB7258《机动车运行安全技术条件》不同版本对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求的变化情况。通过比较,发现我国针对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求更接近我国国情,更具有可操作性,但也有不完善的地方。目前最突出的问题就是缺少对HID（高压气体放电灯）前照灯光束照射位置调节及其仅更换灯泡改装的相关要求。     

基于计算机视觉的前照灯光束照射方向检测方法

本文介绍了一种基于计算机视觉的汽车前照灯光束照射方向检测方法，采用面阵CCD摄像机作为视觉传感器，可对远、近光进行检测。论述了系统结构和检测方法，并给出了部分图像处理结果。     

汽车前照灯检测仪试验分析

对12个不同型号的远光灯,分别在全自动远光灯检测仪、1m距离双CCD远近光检测仪、改进后的3m距离远近光检测仪上进行了光强和偏射距离检测试验,试验结果表明,全自动远光灯检测仪和CCD远近光检测仪的光强检测误差很大,光电池式远近光检测仪的光强检测误差相对较小。     

汽车前照灯检测影响因素分析与对策探讨

汽车前照灯性能检测是汽车检测中的一项重要内容,前照灯技术状况的好坏直接影响了车辆的行驶安全,在《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)和《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)中都明确规定了对车辆前照灯技术状况进行检测的技术要求。从车辆检测的实际情况来看,在前照灯检测中,其影响因素很多,检测合格率低,而如何避免这些因素对检测结果的影响是车辆检测中的一个难点。     

汽车前照灯检测合格率低的原因分析

前照灯作为汽车安全部件之一,其性能好坏直接关系到车辆的行驶安全。因此,国家的相关法律法规和技术标准中,对其使用和维护、检查都作了强制性要求。如《机动车安全运行技术条件》(GB7258-2012)规定:在用汽车每只前照灯的远光光束发光强度应分别达到15000坎德拉(两灯制)或12000坎德拉(四灯制);前照灯照射光束照射位置在距离     

检测仪检测汽车前照灯存在的问题探讨

1引言 在实际检测汽车前照灯时,一般有屏幕法和检测仪两种方法,由于屏幕法只能检测前照灯光束的照射偏斜方向和偏斜量,而不能检测其发光强度;且屏幕法需要占用较大的场地,同时要经常更换因不同车型制作绘有不同垂线和水平线的屏幕,从而降低了检测效率,因此不宜布置在安检线上.为了使检测项目齐全,以及提高检测效率,现有汽车厂家安检线大多数都安装了前照灯检测仪.     

汽车前照灯检测过程中的摆正与修正

汽车前照灯是保证汽车夜间安全行驶及提高行驶速度必不可少的装置。前照灯的发光强度和光束照射位置被列为汽车技术性能检验的必检项目。前照灯检验仪（以下称灯光仪）是汽车检测站的必备设备。     

汽车前照灯检测合格率低原因分析

前照灯检测是机动车运行安全检测的必检项目。但长期以来,前照灯检测合格率非常低,以致于有的检测机构只将前照灯的发光强度作为考核项目进行评判,而对光束照射位置只作为检测项目而不进行考核评判。《机动车运行安全技术条件）（GB7258-2004）对前照灯的发光强度和光束照射位置都作了明确的规定。     

汽车前照灯配光性能的检测与调整

列表出了ＧＢ４５９９《汽车前照灯配光性能》中的近光和远光配光标准，阐述了检测汽车前照灯配光性能的具体方法，以及调整汽车前照灯光束时面符合的具体规定内容。