强台风袭击对远洋船员机体的影响

众所周知,台风对船舶是有很大的危害性,但是,它对远洋船员的身体又会有什么影响呢?现将一次台风袭击后船员的身体状况概述如下。中国某货轮是一艘1万2千吨级的杂货船,主机8千匹马力。全船49人。该轮于1980年9月5日从厦门港开出,空驶日本的下关附近装化肥。在航行中受风浪影响,于11日中午到达日本的下关鹿儿岛附近海     

强台风到来之前

在苍茫的南中国海，风里浪里十六年，不少令人激动、让人振奋的事情都被时间的流水冲刷得模糊了，唯独1986年第9号强台风到来之前的那个傍晚，至今深深地印在我的脑海中，那时那景，仍记忆犹新，历历在目…     

对付鲨鱼的袭击

鲨鱼习性凶猛,游速甚快,依靠人的体力,是难于逃脱鲨鱼的袭击的。为此,一些海滨浴场都设置了拦鲨网,防止鲨鱼闯入伤害人身。然而,对于一个船舶失事后在海水中漂流的人来说,遇到鲨鱼袭击时怎么对付呢?     

海盗袭击面面观

国际海事局指出,现代海盗暴力倾向越来越明显。马六甲海峡的海盗活动已经造成了无数的人身伤害。在马六甲海峡出没的海盗越来越多地采取了绑架人质,勒索赎金的做法。由于与船主的谈判破裂,众多的船员、乘客或渔民惨遭杀害。2005年2月28日,马六甲海峡北部水域发生海盗袭击拖船事     

遭遇鲸群袭击

1998年6月11日天将破晓,在汹涌澎湃的北大西洋海面上,大卫·塞林斯驾驶着大约30英尺长的“海卡普号”赛艇,迎着变化的风向和6英尺高的巨浪艰难地前进。这艘单人操纵、横渡大西洋的赛艇,是6天前从英国的普利第斯湾出发的。 塞林斯是一位有经验的航海能手,曾经两次单人横渡大西洋,船上的高频无线电收发机由于     

强台风“妮妲”的防抗

正0引言2016年第4号强台风妮妲(NIDA)于7月29日晚在菲律宾东南方西太平洋洋面上生成热带低压,经历快速发展、成熟后,于8月2日0335时在深圳市大鹏半岛登陆,登陆时风力达14级,成为近年来正面登陆珠江三角洲的最强台风,给广东沿海港口特别是珠江口一带的船舶防台工作带来严峻考验。1妮妲的发展历史及其移动路径2016年7月29日2000时,台风中心位于     

船舶防海盗袭击的对策

近十几年来,曾一度销声匿迹的海盗又死灰复燃,据IMO统计,从1984年初至1999年11月底,IMO收到全球范围内海盗袭击商船事件的报告1 587起,海盗对船舶的袭击,轻则偷盗船舶上物品和船员的个人贵重物品,重则杀死船员抢劫船舶和货物。从船员和船舶安全的角度,介绍船舶防止海盗袭击的应急反应和防范对策。     

船舶防海盗袭击的对策

介绍近年来海盗袭击船舶状况,对有关案件进行统计分析,从船员和船舶安全的角度,介绍船舶的防范对策。     

强台风地区大跨度仓储结构优化设计方案

针对强台风地区大跨度仓储结构压型金属板屋面系统易被台风破坏的问题,对网架、门式刚架、混凝土框架及其相应的屋面设计方案在强台风地区集装箱码头拆装箱仓库设计中的优劣进行比较。结果表明,以网架板做屋面系统的网架结构设计方案同时具有抗台风能力强、适用跨度大、造价较低且施工质量易得到保证等优点,是强台风地区最具竞争力的大跨度仓储结构设计方案。     

谈商船防海盗袭击

文章结合船舶实际情况,提出一些防御海盗的对策,有效摆脱海盗袭击,使船舶更安全,船员更放心,避免船舶公司不必要的损失。     

如何有效应对海盗袭击

相当长一段时间以来,在亚丁湾,索马里海域频繁发生海盗袭击、劫持过往船只的恶性事件.特别是2008年,海盗问题已经成为一大国际公害,对国际航运、海上贸易和海上安全都构成了严重威胁.     

防御海盗袭击登轮的设想

近年来,索马里海盗活动日渐猖獗,已引起国际社会的广泛关注,抗击海盗最安全的做法是阻止海盗登轮.针对当前防御海盗措施的不足,结合油轮特点,提出在舷边安装旋转水喷枪和加装蒸汽喷管2个用于阻止海盗登轮的设想.提出的方法具有可行性,可供其他油轮解决相关问题时提供新思路.     

海盗袭击阴影下的租船合同

虽然国际社会已经采取措施打击海盗活动并为商船提供保护，但是受海盗袭击的风险依然存在。首先，我们必须承认现在还没有切实有效的措施来应对这一局势。面对海盗袭击问题，船东及租船人是否可以依赖租船合同中的某一特定条款要视具体情况而定。我能否拒绝让我的船经过亚丁湾地区？鉴于可能遭遇的海盗袭击风险，船东是否有权拒绝租船人制定的合理航线？这一问题在租船合同中的“战争风险条款”中有所涉及。其中安全港保单也列在考虑范围之内，     

海盗袭击催生新安保市场

2009年,不到半年的时间,全球海盗袭击不仅在数量上超过了去年全年,而且劫船绑架等恶性袭击愈演愈烈,成为海上安全的最大威胁.海盗肆虐,除借助外部力量对海盗予以打击外,航行在危险水域船舶的自身防范问题也显得更为重要.由此船舶安保问题付出水面,成为关注的焦点.     

如何锚泊以应对风暴袭击

掌握在风暴袭来时如何锚泊的基础知识将使你和你的船艇处于安全中。[编者按]     

近年海盗袭击特点与防范措施

2016年全球海盗事件发生数量虽有所减少,但被绑架的船员人数却是2012年以来最多的。根据国际海事局(IMB)公布的全球海盗事件统计数据,分析近年海盗事件的特点及发展趋势,总结全球各区域反海盗的主要措施,最后提出商船反海盗的应对策略,供各类途经、锚泊海盗多发水域的船舶制定防范措施时参考,以期降低船舶被劫持的几率及由此导致的人员伤亡和经济损失。     

“航行炸弹”袭击加拿大

第一次世界大战期间，远离欧洲战场的加拿大竞莫明其妙地受到了炸弹的意外伤害。     

深夜遭遇巨鲸袭击……

2001年6月11日拂晓,北大西洋海域浪高4英尺,天色灰暗。海面上风向时时变换,40岁的大卫·赛令斯,手握舵柄,驾驶他的30英尺长的帆船迎风远航。早在6天前,他就在英国的普利茅斯海峡参加嘉土伯单人横渡大西洋比赛。 从比赛开始至今,他几乎没有睡过觉,但他仍旧精神焕发,头脑清晰。能够参加世界范围最耗费体力的重大比赛就足以满足他平生最大的     

上半年国际海盗袭击事件下跌

国际海运局（IMB）海盗报告中心（PRC）在吉隆坡公布今年上半年海盗活动情况，指出整体意外数字略有下降，但海盗猖獗活动情况有上升趋势，索马里海岸海盗活动有向中东阿丁湾延伸的趋势，上半年共录得71艘船被海盗登上船，12艘被骑劫，11艘船发生火警，有190名船员被作为人质，6人被绑架，7人被杀害，另有7人失踪或假定死亡。非洲发生海盗袭击事件最多，次季更创下新高的24宗，