对合理选择集装箱起重机起重能力的探讨

面对集装箱运输船大型化的挑战,各大中型集装箱港口基本的对策是更新和改造设备,增大岸边起重机的尺寸,提高其起重能力。新近订购的起重机中,已有起重能力为70t的双20ft箱岸桥、65t的场桥等。本文试图从集装箱的重量统计和操作分析入手,寻找出不同情况下较理想的起重机起重量。     

桥式起重机主梁拱度问题的探讨

主梁的拱度与刚度一样,直接影响起重机的使用性能与使用寿命.阐述了静刚度要求、上拱度要求、预拱度的制作与检验、零拱度构件等原理.分析了在用桥（门）式起重机拱度的强化及消失和拱度存在的意义.提出了静刚度与挠度测量及处理方法.可供参考.     

集装箱船结构设计中若干问题的探讨

本文结合1700TEU集装箱船的设计,对围绕结构设计的有关问题作一些粗略的探讨,如集装箱船的构件配置,导轨架支撑结构和箱角区域加强,冰区加强及振动预防等.     

集装箱船结构设计中若干问题的探讨

本文结合1700TEU集装箱的设计,对围绕结构设计的有关问题作一些粗略的探讨,如集装箱船的构件配置,导轨架支撑结构和箱角区域加强,冰区加强及振动预防等。     

变频起重机起升机构制动系统参数的简化计算

变频调速起重机起升机构制动系统无论在其物理概念,工作性能还是在计算方法上均不同于走行机构。日本安川公司在这方面推荐有较为详尽的计算公式,但使用起来十分不便,为了便于计算,笔者根据系统配置情况,借助欧洲规范（ＦＥＭ）,简化了有关公式,以利于制动单元的选用和制动电阻的系统配置。     

轮胎起重机国产化更新产品开发中应考虑的问题

80年代以来,天津港陆续引进了一批日产轮胎起重机.现在这批设备有的已运转十四五年,故障日趋频繁,必须更新换代.     

回转起重机防摇试验台设计研究

针对回转起重机摆动抑制问题,提出一种吊盘式机械防摇系统,其基本思想为：在吊物上方装一个吊盘,通过吊盘阻碍吊物的单摆运动,减小摆动幅度。针对提出的吊盘式机械防摇系统,进行了回转起重机防摇试验台设计研究。首先进行了试验台的三维结构设计、电气系统设计,然后进行了试验台的加工、组装和调试,最后进行了试验台控制程序的开发,完成试验台的搭建工作。     

桥式起重机超载保护装置设计探讨

1　引言　　桥式起重机的超载保护往往只有一些开关限制以及要监控的工作运动方面的规则 ,这些规则仅仅是以静态角度为基础 ,而没有考虑载荷提升时的动态过程对可能出现的超载产生的重要影响。通常 ,起重机的超载保护装置被设计成机械测力装置或测力矩装置。这些装置一般根据相关的安全规则设置一个开关量 ,这个开关量通常为许用起重量的 5 %～ 10 % [1] 。当起重力超过开关量时 ,超载保护装置动作。切断提升动力 ,同时制动器动作。尽管有了超载保护装置 ,但由于未能考虑旋回转及平移运动质量在加速和减速时的动态现象 ,仍有可能对起重机的…     

深水铺管起重船驾驶模拟系统设计与实现

基于实时仿真软件Vega Prime和仪表仿真软件GL Studio开发深水铺管起重船驾驶模拟系统,通过分析深水铺管起重船驾驶特点,对驾驶模拟系统进行了总体及分系统功能设计,建立了风浪中船舶运动数学模型,逼真模拟深水铺管起重船驾控设备仪表和航行环境,实现了船舶驾驶模拟训练功能,达到了深水铺管起重船驾驶人员的桌面级驾驶培训要求。     

起重船数据库系统的开发研究

针对起重船设计开发中对母船选型及改造技术的需要,提出了采用关系型数据库Access构建起重船数据库系统.用户可通过VBA使用ADO获取数据库中的信息,并利用系统与Excel的无缝连接导出完整数据,达到了船舶型值信息输入输出自动化的目的.该数据库能够方便快速的存储和查询所需要的船型信息,提高船体与起重负荷的相互匹配,缩短母船选型与改造的研制周期.     

油船货油软管吊基座加强结构设计

针对大吨位油船货油软管吊基座加强结构受力及基座加强形式的适用性问题,以一型冰区阿芙拉油船为研究对象,通过有限元建模分析、校核在不同工况下主甲板上的货油软管吊的基座加强方案是否满足规范标准,并根据计算结果对其结构设计提出改进方案,应力分析结果显示,软管吊的基座结构经二次优化后受到的正应力和剪切应力均大幅下降,这种基座加强...     

橡胶轮胎刚度的一种有限元计算

针对轮胎摩擦离合器设计中橡胶元件轮胎的刚度问题，采用有限元分析的方法，对轮胎中的橡胶及帘子布分别赋以不同的参数值，并利用板壳理论来解决帘子布的承拉问题，计算结果经与试验结果比较，表明本文的处理方法很好的解决了轮胎的刚度计算问题，为轮胎的设计提供了依据。     

陆丰海上开敞式码头结构设计的几点体会

重点介绍陆丰海上开敞式码头结构设计中的波浪力计算、结构整体稳定及物理模型试验成果。     

165t单臂架起重船结构强度有限元分析及优化设计

为将一条800t工程甲板驳改造为165 t满足桥梁工程施工需要的非自航式起重船,应用MSC/Patran及Nasran对全船进行有限元分析,在满足《钢质内河船舶建造规范》以及《内河船舶法定检验技术规则》要求的前提下对一些新增的局部结构进行优化和改进,校核计算结果表明,改装后的船体结构强度满足要求;板厚优化减少了空船重量.