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60年前,中国人民为推翻国民党统治、解放全中国而进行的解放战争进入关键时期,中国共产党领导的人民解放军在与国民党反动派的对抗中,由战略防御转入战略进攻,逐渐将战争引向国民党统治区,并大量歼灭敌人,迅速改变着敌我力量的对比。继辽沈战役胜利结束、淮海战役胜利推进之际,在中央军委的部署和指挥下,平津战役的帷幕也渐渐拉开。 相似文献
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1948年10月30日,东北国民党军主力廖耀湘兵团全军覆没,蒋介石在北平深感败局已近,满怀凄楚的心情返回南京。傅作义的偷袭计划也一无所获。与国民党军的颓势形成鲜明对比,人民解放军华北第二兵团到达定县、曲阳地区,东北先遣兵团到达蓟县、遵化地区,从南北两面对北平构成极大威胁。尤其是东北先遣兵团入关,大大增加了华北地区解放军的兵力,并为东北野战军主力的入关和发动平津战役创造了更为有利的条件。 相似文献
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--缘起
1948年初,东北人民解放军的兵力大幅增加,装备目益改善,作战经验更加丰富,解放区面积逐渐扩大.剿匪、土改、恢复生产等工作稳步进行.东北解放区的巩固,为我军与国民党军的大决战创造了良好的条件.至1948年3月,人民解放军在东北连续进行了夏、秋、冬三次战役,战场上已形成决战的态势. 相似文献
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赞比亚独立后,它成为支援南部非洲人民解放斗争的前哨阵地.占据南罗得西亚的殖民主义者封锁赞比亚边境,截断了进出口铁路通道.为此,坦、赞两国领导人向世界有关国家请求援建一条连结两国的铁路.1965年英国和加拿大联合进行考察,结论是:坦赞铁路没有经济意义. 相似文献
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《铁道物资科学管理》2012,(9):22-22
2012中国铁路客站技术交流会在哈尔滨召开
据《人民铁道》报道,9月1~2日,2012中国铁路客站技术交流会在哈尔滨召开,铁道部部长盛光祖致信祝贺,铁道部副部长陆东福出席会议并讲话。“十二五”时期是铁路客站建设和投产高峰期,今后3年全国还需建成新客站600余座,建好管好客站任务艰巨。 相似文献
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中铁五局集团公司始建于1950年。在50多年的发展历程中。先后参加了国家30多条铁路干线、50多条公路。以及地铁、城市轻轨、机场、码头、水利和市政工程的建设。其间还远涉重洋。参建了坦桑尼亚、赞比亚、伊拉克、尼泊尔、利比亚等国的铁路、公路、房建项目。企业以优质诚信获得各界好评。可以这样说,五局人在中国的建设事业中写下了无数辉煌。它曾经连续两次在国家统计局公布的全国建设系统经营业绩百强企业中名列第二。 相似文献
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温冰 《郑州铁路职业技术学院学报》2003,15(2):94-95
全面推进素质教育,提高学生的全面素质,是基础教育战线面临的一项非常紧迫而又十分艰巨的任务.音乐教育是美育的重要手段和途径,是全面推进素质教育的一个重要组成部分,而且也是当前基础教育中的薄弱环节.因此,探索中小学音乐教育在素质教育中的作用和地位,继而在音乐教育中主动地、有效地全面实施素质教育是中小学音乐教育工作者义不容辞的责任. 相似文献
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20年来的质量管理活动 ,伴随改革开放和市场经济体制的建立在全国各行各业不断深入广泛地发展 ,为保证和不断提高产品质量 ,增强国力 ,满足人民需求 ,发挥出其独特功效。本人自 1 985年开始从事质量管理小组活动以来 ,在实践中感到质量管理在企业管理和降损创效中具有重要作用。企业的经营目的是创造高质量产品 ,占领市场 ,获取最大的经济效益 ,满足社会及企业有关人员的需求。由此可见 ,做为一个企业 ,必须首先将质量放在首位。因为 ,无论什么企业 ,生产什么产品 ,如果生产的产品有不良、有缺陷 ,不仅会给消费者带来麻烦 ,而且首先会造成材… 相似文献
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1提高认识,抓住机遇,应对科技工作新挑战在全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化建设进程中,在世界铁路现代化建设的推动下,面对中国航空运输业和高速公路建设对铁路运输业形成的内外压力和严峻挑战,铁道部于2003年3月提出了实施铁路跨越式发展的战略部署,2004年1月7日国务院批准了铁道部提出的《中长期铁路网规划》。从2004年起,在对既有铁路进行提速技术改造的同时,国务院先后批准了京津、武广、郑西等9条时速200~350km的客运专线建设项目,中国铁路建设从而进入了一个瞄准世界先进水平的快速发展时期。为适应这一要求,铁道部在坚持推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的原则指导下,向世界发出了“引进先进技术,打造中国品牌,价格世界最低”的合作宣言,并提出了在“十一五”期间加快建立中国铁路客运专线建设和运营管理成套技术体系、完善中国铁路既有线提速技术成套技术体系、完善中国高原铁路成套技术体系、尽快建成功能完善的信息系统、加快构建铁路安全技术体系、大力推广节能环保技术、加快培养具有世界水平的专家和创新团队等10项技术创新目标。在2007年9月全国铁路科技大会上,刘志军部长强调,到2010年,中国铁路科技综合实力... 相似文献
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今年将迎来新中国建国50周年的喜庆节日。抚今追昔,感慨万千!回顾中国铁路机车制造工业,在建国之初可说是一张白纸,全国铁路拥有的4000余台蒸汽机车全部为日、美、英、法、德、比、捷等国家制造,型号近200种,类别之庞杂,被戏称“万国博览会”,这是半殖民地,半封建社会和国民党腐朽政权给中国铁路留下的辛酸一页。五十年后,历史已经写下了崭新的篇章。我国铁路机车制造工业从小到大,牵引动力在科技进步的强大推动下实现了质的飞跃。我国生产的各种机车,不但满足国内需求,还出口许多国家。1988年12月,我国正式 相似文献