共查询到20条相似文献,搜索用时 468 毫秒
1.
《中国修船》2006,19(B08):10-10
由天津船舶工业公司修船中心组织召开的2006年上半年修船工作总结交流评比会于2006年7月16日在青岛召开。参加会议的有中国船舶重工集团公司生产经营部、天津船舶工业公司、天津新港船厂修船分厂、新河船舶重工集团公司修船分厂、山海关船厂修船分厂、青岛北海船舶重工有限公司修船事业部、天津修船技术研究所7个单位的17名代表参加了会议。会议由天津修船中心司铁良主任主持,各修船厂认真总结了2006年上半年的生产经营情况、明确了今后修船生产经营的目标,同时结合本企业的特点与同行业领先企业进行了比较,找出了差距,提出了具体措施,力求实现经济效益的最大化。 相似文献
2.
3.
为了把修船分厂各工种,各专业的领军人物评选出来,通过他们的示范作用在修船分厂形成比学赶帮超的钻研技术的氛围,不断提升全体职工的技术水平和修船分厂的竞争力,近日,修船分厂在工作满二年以上的技术工人、劳务工、长期分包修船分厂工程的外包公司协力工中开展“首席职工”和 相似文献
4.
5.
《中国修船》2001,1(1):5
上海船厂修船分厂简介
上海船厂是中国船舶工业集团公司所属的一家具有造船\造机和修船综合生产能力的大型骨干企业,至今有130多年的历史。
上海船厂修船分厂作为上海船厂一大主柱,专业从事修船生产,牌市中心的优越地段,东西两部分厂区位于黄浦江两岸,拥有1500m岸线,8万吨级和2.5万吨级的干坞各一座,3.5万吨级浮坞一座。各类修船设施齐全,机械化作业程度高,技术力量雄厚,施工队伍训练有素、经验丰富,与国外技术合作设立众多著名公司的专业技术维修服务站。上海船厂修船分厂能胜任国内外各类船舶及海上平台的修理和航修服务,尤其擅长海损船舶的抢修和船舶的大修、改装。近年来,在LPG等高附加值船修理上又积累了丰富的经验。近半个世纪来已承修各类船舶6000多艘次,与世界30多个国家和地区保持业务往来,获得了良好的信誉。自1997年起,相继取得ISO9001的CSQA和LRQA国内外两家认证公司的质量体系认证,“质量为本,信誉至上,用户满意,行业创优”的质量方针已贯彻在每条船舶的修理全过程之中。
(袁春林 供稿) 相似文献
6.
北海船舶重工修船分厂机关各部门和生产车间,在认真学习了公司党委20号文件和李书记、陈总在公司党政主要领导干部会议上的讲话后,积极组织专题研讨,冷静分析了国内外修船市场发展状况,结合海西湾修船区设备设施以及北海修船目前的优势与存在的不足,理清了修船今后3年的工作思路和重点,确定了工作目标、修船理念、工作方针以及修船机制和北海修船发展战略。 相似文献
7.
8.
《中国修船》2001,1(1)
再度辉煌 指日可待——访上海船厂修船分厂厂长韩毅
还是在那个普通的办公室内,笔者又一次采访了上海船厂修船分厂厂长韩毅——这位在国内修船业中颇有知名度的修船专家。寒暄之后坐定,韩厂长就指着窗外的厂区引开了话题。
韩厂长的办公室就座落在码头边,抬头一望厂区全貌尽收眼底。码头上,3个泊位停靠着5艘正在修理的外轮,最近端的泊位上“白云山”浮坞内一艘中华船厂新造的出口货轮正在做出厂前的最后一次涂装。修船生产呈现一派繁忙景象。
“那边的情景也是一样火热”。韩厂长把手指向了黄浦江的对岸。“那不是上海船厂的另一个修船分厂——浦西分厂吗?”“不”,韩厂长告知,早在两年前,原先的两个修船分厂进行了历史上的大合并,实现了企业内部的资产重组,组成了现在的上海船厂修船分厂。如今,两手抱成一拳,黄浦江再也不是两分厂的分界线了。远远望去,对岸的两座旧干坞经扩建改造,已分别建成8万吨级和2.5万吨级的现代化船坞,场面很有气势。一个拥有3座船坞、千余米岸线和上千名职工的崭新修船企业崛起在黄浦江边。
收稿日期:2000年11月30日 相似文献
9.
中国修船企业第13次“斯佩克”会议于2005年7月22日在山海关召开。修船技术学委会及八大修船企业18名代表参加会议。会议由山海关船厂修船分厂冯永杰厂长主持,山海关船厂黄贵奇副厂长作了“坚持深化产品结构改革,实现山海关船厂持续健康快速发展”的主题报告。他们以审时度势、不断开拓的精神,多种经营、以修为本、适度造船、拓展海洋工程,进行产品结构调整,使船厂生产经营呈现了欣欣向荣的景象,获得了修船、造船、海洋工程三丰收,修船、改装工程出现上升趋势。这些管理与发展的经验,给与会者极大启示。 相似文献
10.
11.
12.
廖明东 《中国远洋航务公告》2006,(6)
世界航运业的复苏,带动了修船业的快速发展,修船市场的竞争亦非常激烈。作为亚洲修船业龙头的新加坡,拥有裕廊、吉宝、三巴旺等超大型修船集团,凭借多年的修船经验,领先技术优势,已经形成规模经济,在国际修船市场上具有较强的竞争势力。同时韩国、日本也形成了较强的修船综合竞争力,他们利用自身的优势实行资产重组,到越南、菲律宾、印尼等国家办厂,利用劳动力成本低的优势,提高修船市场的份额,增强在世界修船行业中的竞争力。近年来,中国的修船业迅速崛起,并积极参与国际修船市场的竞争。目前,中国有大小修船企业700余家,真正能参与国际市… 相似文献
13.
过去的 2 0 0 2年 ,是天津新河船厂修船分厂艰苦奋斗、勇于创新的一年 ,15 0多名职工在分厂领导班子的领导下 ,拼搏苦干 ,不断进取 ,年创修船产值 30 0 0多万元、利润 310多万元的历史新纪录 ,人均产值近 2 0万元 ,人均创利 2万多元。今年一季度再创新高 ,又打了一场开门红的漂 相似文献
14.
青岛北海船舶重工有限责任公司修船分厂根据世界航运业和国内修船市场的变化,在2011年适时地调整企业的发展战略,积极地跻身海工市场,制定了以海洋工程装备和船舶改装工程为主的发展战略,抓住机遇,积极地以修船产品结构调整为主线,注重技术创新,加强生产和成本管理,稳健发展船舶修理市 相似文献
15.
16.
2003年,对于中国的修船企业来讲,不是一个风调雨顺的好年头。先后来到的伊拉克战争和非典疫情,在2003年1-8月份使修船产值下降8-10%;而飙升不止的钢材价格影响了船舶改装工程及大面积换板工程的承接;中船两大集团少数修船企业转向支持造船,使修船下滑;加之电力供应不足、技术工人紧缺、以及南方各省夏季高温等种种不利因素,中国的修船业渡过了不平凡的一年。令人欣慰的是,日渐成熟的中国造船业经受了这些考验。“从总体上看,全国修船业仍保持良好发展势头”,在日前召开的中国船舶工业行业协会修船分会2004年工作会议上,中国船舶工业行业协会常务副秘书长、中国船舶工业行业协会修船分会主任委员杨新昆的开场白,给关心中国修船业的人们吃了一粒定心丸。杨新昆的肯定之语不是空穴来风,规模以上550家船舶工业企业年生产、经济效益指标显示,全国修船企业生产持续快速增长,工业总产值、产品销售收入大幅增加,利税总额创历史新高。修船业已经成为中国船舶工业的重要利润增长点。2003年,对于中国的修船企业来讲,不是一个风调雨顺的好年头。先后来到的伊拉克战争和非典疫情,在2003年1-8月份使修船产值下降8-10%;而飙升不止的钢材价格影响了船舶改装工程及大面积换板工程的承接;中船两大集团少数修船企业转向支持 相似文献
17.
18.
19.
《中国修船》2015,(1)
<正>《现代修船管理》是一部全面系统介绍现代修船管理与技术的专著,是在总结改革开放30年来我国修船管理和技术成果以及参考国内外先进修船管理与技术资料基础上编著而成。该书由时凤俊同志策划,修船学委会组织审核,由当今我国船舶行业众多修船业专家、教授以及来自基层主要修船业一线权威人士撰写而成。全书约20万字,共分十章,内容涉及修船业现状与发展、经营管理、工艺技术、改装设计、修船生产、修船质量、安全生产、修船物资、人力资源管理与海洋工程等。本书面向修船行业,对船舶维修保障部门技术与管理人员,特别是修船企业从事修船管理与技术的员工有指导意义,也可作为高等院校船舶维修保障工程专业师生的教材。 相似文献