上海新平：应对竞争“逆势而上”

涉足电动自行车产业已经5年多的上海新平实业有限公司，生产着名为“申森牌”的电动自行车。依托雄厚的资金和技术实力、以及科学的管理，凭借着市场对电动自行车旺盛需求的机遇，新平公司不仅已经发展成为拥有上海和江苏常州两处的生产基地，而且申森牌电动自行车已经成为上海、山东等诸多市场的热销品牌。去年，“申森”牌电动自行车产销量达到了2万辆，今年全年的产销量仍保持着良好的势头。面对电动自行车市场竞争日趋激烈的现实，如何保持企业的竞争优势，新平公司总经理吴平这样诠释企业的经营理念和经营方式——     

迎接新世纪的上海汽配市场（五）：各行争宠汽配业

众目睽睽的汽配行业 在计划经济时代,上海的汽车工业实际上是一个独立性很强的封闭式行业。除了标准件、照明灯具、转向杆臂、轮胎、传动带及橡胶密封制品等零部件及其他相关行业(俗称横向件)参与生产外,绝大多数为整车配套的零部件全依赖拖汽公司本系统内的企业生产,销售则由原上海市汽配公司向全国各地的国有汽配公司调拨销售。     

价值竞争：中国汽车出口的必需？

低价出口并不是自主品牌有意为之，与强大的合资品牌相比，选择中低端的市场突破是自主品牌必经之路。然而，随着自主品牌综合实力的提高，高中低全系列产品走向国际市场，只是时间问题……皮卡行业的代表中兴汽车，已经实现了旗下高、中、低三个系列的出口。     

上海的春天

中国的汽车市场，正以前所未有的发展速度，向世界展示其巨大的发展潜力。在中国汽车市场和竞争格局发生重要演变的背景下，第十届上海国际汽车展于2003年4月21日至27日在上海新国际博览中心隆重举行。车展主题是“科技领先，服务至上、引领未来”。上海车展已经发展成为目前中国规模最大的车展。在这个春天，中国汽车工业在上海展现出前所未有的蓬勃生机。     

迎接新世纪的上海汽配市场（二）：各行争宠汽配业

大背景 上海地区即将推出的私人轿车牌照无底价拍卖,与自由选择各型轿车上牌,将为地方保护主义色彩涂上一层清白。此举也将为上海的车流增加不少新景点。相信各地的购车地方保护措施将在人们的认识过程中得到彻底的取消。 近年来,我国的汽车年产量一直在160万辆左右徘徊(今年有望超180万辆)。轿车工业每年都有一定幅度增长,而曾一度占中国汽车工业产量半壁江山的中型载货汽车却连年下滑。日前载货汽车市场上,车型的变化之多,市场竞争之激烈,主要集中在轻型载货汽车及其改装客车上。这与我国历时多年实行的养路费、过桥费、过路     

迎接新世纪的上海汽配市场（十三）—WTO引发的行业思考

WTO能否给汽配市场注入生机 近年来,汽配流通领域饱受假货的冲击,以及受配件价格透明度逐年提高的影响,销售额大增而毛利大减。大多数做纯正配件的汽配商的经营业绩仿佛进入了寒冷的冬天凝固了。忙忙碌碌的进货出货只是为了证明自己尚是汽配市场上的一员。勤奋工作的结果换回的是劳而无功的微利。某些国产普及车型的配套件,进销差价低于1％。事实上汽配商做纯正的无利可图,做假冒产品提心吊胆怕打假,做“三有”产品而非配套产品又怕遭人“暗算”     

迎接新世纪的上海汽配市场（三）：各行争宠汽配业

兴城建场做房东 在上海汽配市场上除了极少数老牌国有汽配公司拥有自己的经营场地外,绝大多数的汽配公司靠租赁来获得经营场所。有营业场所无经营意识,有经营意识而无营业场所,是上海汽配市场发展过程中的一大特点。1995年以来大批外地汽配商进军上海汽配市场,更加剧了对威海路汽配街的门面之争。房东成了汽配街上唯一只赢不输的常胜将军。铁打的营盘,汽配商成了流水的兵,经常变更经营地址在汽配街上成了见多不怪的事了。     

划时代科技全方位服务--记博世贸易(上海)有限公司

在2002年北京国际汽车展上，汽车零部件业界的翘楚博世公司将展出其在底盘系统、汽油系统、柴油系统、能源系统、车身电子系统以及零部件售后市场和检测设备等几大领域的最新技术。其中包括第八代的ABS防抱制动系统，TCS牵引力控制系统、电子稳定程序(ESP)、州。Motronic电子节气门控制，轿车用柴油共轨系统、起动一发电一体机等一系列高新技术产品以及售后市场各大创新产品与博世汽车专业维修网络概念。     

国内家轿市场:多元化的竞争市场

1价格:居民经济购买力的根本体现 价格既是一个老生常谈的话题,也是汽车行业的敏感话题.而之所以敏感,主要原因是长期以来消费者和厂家对价格的理解和观点不同,从某种意义上讲,消费者和厂家在对价格的理解上常常是相左的,甚至是对立的.市场的持币待购现象就是这种对立的体现.国内的汽车市场有一个独特的价格定律:消费能力强的购车群体,首先关注的是品牌知名度,其次是外形、性能和配置,对价格的关注很少;而消费能力弱的购车群体首先关注的是价格,其次是品牌的知名度和外形、性能和配置.     

需要重新认识的上海汽配市场（一）：上海汽配市场的现状

改革开放以来威海路汽配一条街曾因店多成市而赢得全国汽配第一街的盛誉。许多汽配商在辉煌的过去,得益于店多成市带来的丰厚商业利润。随着时间的推移,在高涨的店面渴求声中,威海路在扩展、在延伸,目前上海的汽配市场已呈现以上海汽车配件总公司茂名南路营业场地为中心,茂名南路为连线,巨鹿路、威海路为两冀全面铺开的态势。     

5米的竞争——一汽丰田卡罗拉1.8GLxi试驾

说起卡罗拉，或许很多人还会感到陌生，但如果换成“Corolla”大家就一定非常熟悉了。卡罗拉在2006年11月北京车展上首度亮相，2007年4月的上海车展以量产车的形象登场，6月正式下线并宣布上市，这个步伐基本与全球同步。动力系统有一1.6L和1．8L，配置分4个等级，价格从13.28-17.98万元。第一步上市的是1.8L的三个车型。卡罗拉投产后，原有的老款花冠将继续生产，但换装新款1.6L发动机，价格下调至11.48-12.68万元，看来一汽丰田是想采用新旧两代Corolla分守中级车市场高低两端。[编者按]     

需要重新认识的上海汽配市场（二十四）：上海汽配市场的近忧与远虑

桑车配件将一枝独秀 随着桑塔纳系列轿车在全国整车销售形势的再次看好,上海汽配市场将仍以桑车配件为龙头,领衔唱配件销售总额的主角,其他车型配件由于保有量有限而难以撼动桑车配件的市场地位。一汽奥迪、小红旗、微型车、微型系列轿车及南京依维柯系列等汽车配件以不错的增长势头将取得上海汽配市场配角地位,而其他车型配件受上海地区保有量小所限,充其量在上海汽配市场舞台上担     

需要重新认识的上海汽配市场（二十三）：上海汽配市场的近忧与远虑

威海路汽配一条街的地位岌岌可危吗? 告别了“你有我有全都有”的计划经济时代,各行业及各地的精英们积极参与了威海路汽配一条街的共建,以“该出手时就出手”竞争至上的不凡气度确立了威海路汽配一条街在全国汽配销售行业的领衔地位,并创建     

三口度零部件工业：在竞争中求合作

汽车零部件供应市场链是一个非常长的市场链，其中有一级供应商，二级供应商，三级供应商，还有后面多层分级供应商。印度的中小企业不一定非得到顶端，到OEM那去，它可以在链中任何一个地方找到自己的位置和生意。——印度工业联合会副秘书长威兰德拉·古普塔（Virendra Gupta）。     

从上海车展看民族自主品牌汽车

2005年上海国际车展已于4月22日开幕．世界各路汽车制造大腕倾力以赴，在“让生活更精彩”的主题词烘托下，上海国际车展一如既往地引起世界瞩目，在经济全球化的态势下，中国这个新兴汽车市场，受到广泛的关注。在这次车展上虽然国产：自主品牌的汽车给人耳目一新的感觉，     

从“以市场换技术”到“以竞争求技术”——瞻顾50年上海汽车工业发展

从上世纪80年代之前的自主开发到改革开放后的引进外资：“以市场换技术”到“以竞争求技术”的战略演变，从汽车零部件工业通过合资发展壮大到国产化基础的夯实；从引进车型到增加和强化自主开发设计的含量，上海汽车工业的发展特别是近20年历史的一个缩影。     

国产消防车国际化竞争的对策

加入WTO，国前消防车将面临国际化竞争的严峻挑战。针对国产消防车发展中存在的问题，为国内企业提出了主动积极应对挑战的具体策略和措施。     

上海车展：博世汽车技术助力中国道路安全

2007年4月22日，博世与中国汽车工业协会（CAAM）在上海共同举办“道路交通安全研讨会”，再度体现出博世致力于推动中国汽车安全的承诺。会上，国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车技术研究中心的代表作了主题发言，交通部、人大常委会办公厅也有代表出席，探讨了汽车行业应如何解决中国汽车市场在蓬勃发展的同时所面临的道路安全问题。     

竞争忧虑症：两岸三地融合的障碍

仅管大中华ETF可为香港的市场带来多方面的利益，香港仍有一些市场人士担心，若内地推出一些追踪香港市场的ETF，因为内地投资者对这些EFF有过分的憧憬和期望，