共同梯度转移 科技物流合作新型深港合作关系浮出水面

在香港积极参与推动泛珠三角区域合作、企图通过抓紧泛珠三角地区经济迅速发展的机遇，提升香港的经济发展，促进产业升级，落实香港，“背靠内地，面向世界”的主要发展策略时，与香港一河之隔的深圳也开始积极谋划融入区域发展与合作，积极应对经济一体化和产业转移调整趋势，展开新一轮的产业格局调整．作为“十一五”期间的发展战略之一，深圳有的放矢的产业结构调整攻略将促使深圳与香港的区域合作关系进入全新阶段。     

南山建总部基地圆深圳国际化都市之梦

经过二十多年的发展,深圳所取得的成就有目共睹,不仅总人口已超过香港，在科技创新方面也超过香港。中国海外留学人员回国创业的据说有四成回到深圳。尤其引入注目的是，中国本土企业中较有成就的企业很多出在深圳，如华为、中兴、中信证券、平安、招商、万科、金地、腾迅、华侨城等。     

十载风雨同舟路深港经济融合渐入佳境

在中国改革开放的时代大潮中，香港与深圳以深港经济合作的成功实践，共同谱写了一首崭新的篇章，成为当代中国改革开放和现代化发展进程的突出标志和缩影。在新的历史机遇下与香港开展创新合作，深港共同建设“深港创新圈”，对于保持香港和深圳的繁荣和发展，对于推动国家自主创新战略的实施，建设创新型国家都必将产生积极的意义和重大的影响。[编者按]     

下一个30年“港深都会”能否梦圆？

深圳市委书记王荣在一周前作客央视《对话》栏目谈及深港关系时直言：“作为改革开放的窗口城市，深圳30年来能够发展得这么快、这么好，其中一个很重要的因素是毗邻香港。深圳一直在向香港学习，与香港合作，谋求共同发展。”     

建设深港西部通道的必要性和紧迫性研究

深圳自建立经济特区以来，随着改革开放的深入，凭借毗邻香港、交通便捷的优势，国民经济持续、快速、健康发展。与此同时，珠江三角洲地区经济也高速发展，与香港的经济、交通联系迅速增加。地处香港、珠江三角洲之间交通咽喉的深圳市，由于公路口岸与市中心间没有一定的缓冲区，大量集装箱车穿城而过，致使深圳现有公路口岸及城市集疏道路严重堵塞、市中心区环境污染加重。随着内地与香港间政治、经济联系的日趋密切，深港间公路过境交通量必将进一步增长。因此，迫切需要另辟新的深港过境通道，以满足深港间交通发展需要和改善深圳市城市…     

众港谋建世界级大都会——访深圳社会主义学院副院长谭刚博士

无论是经济交往，人员交流乃至生活便利程度等方面，恐怕没有哪个地方像港深这样深入、全面一体化的，很多在深圳上班的香港人和在深圳居住香港上班的香港人每天往返港深之间。以致于香港学者这两年开始热衷于谈论“香港＋深圳”意味着什么：3000平方公里土地，2000万人口的世界级大都市，     

广深地产需求大于泡沫

近期，不论香港、或是上海的楼市都十分炽热，市场分析指出，中央放宽借贷．导致资本涌进楼市，推高房价．广州、深圳也出现楼价上升的现象。不过，房地产服务企业仲量联行认为广深有别于上海和香港。     

以“个人游”强化香港旅游业

全球经济同步陷入衰退，且近期贸易、金融保护主义悄然燃起，为国际贸易的复苏路途再添雪霜。在外部需求骤然冷却的形势下，如何引导内需自我复苏显得更为重要。中央政府早前提出74项支持香港经济及金融体系稳定发展的措施，其中提及让非广东籍的深圳常住居民，可在深圳办理到香港“个人游”，而符合条件深圳户籍居民则可办一年多次往返香港签证。     

广深港高铁全线正式开通 坐高铁直达香港成为现实

正2018年9月23日7时,广深港高铁香港段首班列车G5736次从香港西九龙站发车,前往深圳北站。广深港高铁香港段正式投入运营,标志着广深港高铁全线正式开通运营。从香港西九龙站乘坐高铁至深圳福田站最快用时14 min。同时,香港西九龙站至广州南站也只需47 min,这标志着香港、广州、深圳3大城市融入1 h生活圈,在建设粤港澳大湾区的背景下,其战略意义重大。广深港高铁线路不长,但是复杂程度前所未有,中国首座珠江口水底高速铁路隧道——狮子洋隧道、首座城市中心全地下高铁     

长虹飞架深港 CEPA紧密联系——访深圳市口岸办主任曹绍业

深圳是中国最大、最繁忙的口岸城市。随着深圳经济特区的快速发展，深港之间人员及货物往来急剧增多，口岸通通行能力备受关注。十多年前的深圳，人们经常见到这种景象：浩浩荡荡的香港货柜车隆隆驶过罗湖、福田市区．在各个口岸前大摆长龙．过境车辆一等五六个小时成为常事，这已成为困扰深圳快速发展的一大难题。显而易见，在深港之间增开口岸通道，势在必行。[第一段]     

深港生产力基地助港科研成果引进内地

香港与深圳的合作往来多来自民间，例如旅游、消费及贸易投资等，在政府的层面上，焦点也多集中于基建等范畴。至于两地著力提倡的科研又如何？继5月21日，两地政府签订了“深港创新圈”的合作协议后，本月12日，香港生产力促进局公布，与深圳市生产力促进中心合作，成立“深圳深港生产力基地有限公司”，     

深圳湾公路大桥主体工程贯通

2006年1月20日,我国第一条通过跨海工程连接内地与香港的陆路通道、深圳历史上最大规模的跨海桥梁工程———深港西部通道深圳湾公路大桥主体工程贯通。据了解,深圳湾公路大桥全长4 770 m,其中香港侧3 170 m,深圳侧1 600 m,设计为全封闭双向六车道高速公路,计算行车速度为100 k     

香港人民币跨境业务：越来越多机会

2009年7月，香港与上海、广州、深圳、珠海、东莞五个试点城市开始经营跨境贸易人民币结算业务。这是我国推动跨境人民币业务发展的又一重大突破，不论从国家还是从香港的角度来说．都会带来深远的影响。     

珠三角都市圈、纽约都市圈和东京都市圈

珠三角都市圈曾有过不同的概念，狭义的珠三角指广州、深圳等广东九个主要城市；大珠三角则在此基础上添加了香港、澳门；泛珠三角则俗称“9＋2”，“9”是指广东与周边八个省份，“2”是香港和澳门。     

国内汽车厂家竞逐上市

为了赢得新客户和增加市场份额，中国的国内汽车制造商与国外品牌的竞争日趋白热化，而很多国内制造商已经成功取得了竞争优势。当前，以比亚迪、奇瑞和吉利等为首的国内品牌已经占到中国乘用车年销量的近1／3。一场横扫中国7000多家汽车经销商的销量比赛正进行得如火如茶。而同时，另一场不为大众消费者所瞩目的擂台赛也正愈演愈烈。众多中国汽车制造商正在计划或已经将公司在上海、深圳或香港的证券交易所公开上市。     

余姚在港推百亿地块项目

4月15日，中国领先的”独立理财顾问机构”诺亚财富管理中心进驻深圳市场，其目标直指深圳的高净值客群。诺亚宣称其将为净资产在100万元以上的客户提供全方位，独立的金融理财服务，包括家庭资产配置方案、家庭金融投资等投资顾问服务。记者获悉，诺亚亦有计划在香港设立财富管理中心。     

香港国际印刷及包装展20081汇聚中国内地顶尖参展商

香港国际印刷及包装展由香港贸易发展局与华港国际展览有限公司合办，香港印刷业商会及香港印艺学会协办，将于2008年4月28日至5月1日假亚洲国际博览馆举行。承接去年的佳绩，今年预计将有超过400家企业参展，包括深圳、浙江及上海3个地区展馆。     

深港西部通道工程竣工通车

由重庆交通科研设计院与上海市政工程设计研究院共同承担设计的深港西部通道深圳侧接线工程于2007年6月15日顺利通过国家验收组验收，胡锦涛主席于2007年7月1日亲临现场，为深港西部通道开通剪彩。随同胡锦涛主席一起剪彩的有香港特首曾荫权、广东省长黄华华、深圳市长许宗衡，香港特区政府保安局长李少光，以及两位深港西部通道工程人员代表。     

十年经贸格局变香港发展新产业

回归后香港经济结构的变化是在制造业的空洞化后出现了生产性服务业的空洞化，主要是在回归后十年里香港的集装箱码头业务因缺乏进一步投资和深圳的竞争而陷于停滞不前，在近几年里更出现转运（transshipment）比重大幅上升的情况，对码头的收益，特别是相关的物流业打击颇大，且趋势持续。单是海运付运量已跌在上海、深圳之後，连内河接驳的部份亦由升转降。     

沪港金融中心错位发展

香港已是闻名遐迩的国际金融中心，而根据国务院常务会议最新审议通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，上海到2020年也要基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心。人们关注的是：上海建设国际金融中心，会不会削弱香港国际金融中心的地位。