共查询到20条相似文献,搜索用时 765 毫秒
1.
如今汽车行业以小为美。2012年北美车展上,各车企展出各种小型车,并在它们身上运用前卫元素和各种高科技来吸引眼球。此外,新能源汽车依旧是本届车展的亮点。不少豪华品牌也加入了这片阵营。看来,全球车市小型化、节能化是趋势,虽然某些车型量产尚需时日,但从一些概念车上可见一斑. 相似文献
2.
雷诺和日产近日宣布,两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆,比2002年上升了4.2%。其中,日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3%(其中雷诺集团4.1%,日产5.2%),在世界汽车制造商的排名中列领先位置。 相似文献
3.
在世界诸国经济遭遇金融危机的无情吞噬并且各国政府谋求振兴本国产业的生态环境中,贸易保护主义如同幽灵般在全球各个角落死灰复燃,不仅发达国家普遍性出台了利於本国且具有排他性的经济刺激计划,而且新兴市场阵营的许多成员国点燃了贸易保护的火苗。 相似文献
4.
在9月30日的巴黎车展上,德国跑车制造商保时捷将推出四款新车,分别是保时捷911 Targa 4(4S)、911 GT3 RS、Cayman和Boxster(S),它们将装配最新研发的动力系统,继续充实新一代保时捷跑车阵营,并推出新型混种概念扩展市场。 相似文献
5.
经济衰退正在加速经济力量向新兴经济体转移,其加速的程度日益明显。中国和印度这两个最大的新兴经济体都受到了全球经济下滑的冲击,但它们的经济今年都有望实现6%左右的增幅,而发达国家的平均增长率很可能为负3%。 相似文献
6.
城市型SUV的阵营中又多了三位新生代成员,它们有着鲜明而又迥异的性格,它们依靠着自己的硬实力去赢得消费者的认可。 相似文献
7.
2010年,全球经济总体保持复苏态势,全球汽车市场回暖。中国汽车市场在2009年出台的一系列刺激消费政策的促动下,仍然保持了较快的增长速度。2010年中国汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆,同比增幅均为32.4%。汽车产量占全球总产量的比例达到23.53%,同比提高1.18%,产销蝉联世界第一,同时占世界产销量的比例继续提高,进一步巩固了中国作为世界汽车产销大国的地位。 相似文献
8.
翻开我们杂志每期的销量表,你会惊奇地发现,在SUV销量一栏,CR-V与RAV4高高占据头两把交椅。森林人贡献了斯巴鲁中国地区销量的大半壁江山,在斯巴鲁内部人士看来,这简直是个奇迹。奇骏虽然销量不多,但在其擅长的Off-Road领域,销量依旧无人能及。它们是中档SUV市场上当之无愧的核心力量;它们深得全球消费者的喜爱,在SUV愈发城市化的时代,它们都很好地把握了历史的机遇;它们在国内的强势地位无可动摇,即便是带有感情色彩也无忽略它们的存在。然而,它们都来自日本。并且,它们的阵营中又加入了一个狠角色:欧蓝德。 相似文献
9.
10.
11.
刚刚过去的2009年成了自二战以来全球经济首次经历负增长的一年。从目前的情况看,大规模和成功的政策刺激,全球金融危机已大体上得到控制,受其波及和拖累的世界经济也已经显露出各种复苏的迹象。2010年全球经济有望增长2-3%,但各国经济增长路径各异,而亚洲以及新兴经济或将带头走向复苏。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
1994年全球经济约增长2.0%,1995年增长速度将达到2.8%。发达国家经济的复苏和发展中国经济的持续高速增长是推动世界经济增长的主要原因,东欧和原苏联地区的经济也出现较好苗头,但原苏联地区各国经济下降幅度虽在减小,却仍呈继续下降态势。1994年,全世界各国出口总额增长8.0%,1995年增长率将达到8.3%,全球经济明显好转,发达国家进出口贸易日趋活跃,预计1995年进口将增长7.8%,出口 相似文献
17.
《财富》杂志一年一度评选的世界500强是全球经济的晴雨表。500强的座次,体现企业经济实力、经营规模和创新能力的大小,反映企业在全球市场上竞争地位的强弱高低。世界500强的精彩就在于显示优胜劣汰的新旧交替,凸现自由竞争的强者生存。 从总体分析,2001年世界500强的的总收入增加了10.8%,利润上升了20.4%,但1/4公司的经济效益下降。由 相似文献
18.
1 2009年大中型客车市场回顾
2009年,全球金融危机影响还在延续。我国从容应对国际金融危机,出台了一系列相关激励政策,使我国经济在世界率先实现经济回升向好,全年国民生产总值同比增长8.7%,但这是2003年以来第2次低于10%,增幅较2008年回落0.7%。 相似文献
19.
任何逛过美国零售商店的人可能都会认为中国已经是世界最大的制造商。但实际上,美国在这方面仍然遥遥领先。根据目前可获得的最近数据,2007年美国占全球制造业的比重为20%,高於中国的12%。 相似文献
20.
世界上有9支、明年是12支车队都一致支持莱科宁离开F1,其中包括他刚刚离开的法拉利。虽然留他在F1法拉利可以少付违约金,但放如此强大的车手到对手阵营,非所愿也。 相似文献