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2007年7月7日注定是一个有着特殊意义的日子。这一天,在大中华深圳喜来登酒店发生了两件重大的事件。一是大中华国际集团有限公司正式宣告成立;二是深圳世界贸易中心会与大中华国际集团签署合作协定,将以冠名合作方式打造深圳世界贸易中心。 相似文献
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2007年4月26日,以国际顶级标准打造的大中华深圳喜来登酒店在深圳福田CBD正式开类。深圳CBD第一家五星级白金酒店“磨剑”三年,终于面世。出席剪彩的嘉宾有:广东省政协副主席李统书、深圳市老领导李灏、万有为、郑良玉、李广镇、深圳福田区匾委常委副区长贺海藩、大中华国际集团董事会主席黄世再、大中华深圳喜来登酒店德经理韩森堂等。 相似文献
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深圳是中国最大、最繁忙的口岸城市。随着深圳经济特区的快速发展,深港之间人员及货物往来急剧增多,口岸通通行能力备受关注。十多年前的深圳,人们经常见到这种景象:浩浩荡荡的香港货柜车隆隆驶过罗湖、福田市区.在各个口岸前大摆长龙.过境车辆一等五六个小时成为常事,这已成为困扰深圳快速发展的一大难题。显而易见,在深港之间增开口岸通道,势在必行。[第一段] 相似文献
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第十一届高交会落下帷幕之际,深圳也在思考高交会的新一个“十年”迈向何方,而广东省政府对其寄予的厚望是打造世界科技第一展。打造世界一流盛会既是荣耀,更是压力。为此,高交会仍有很长的路要走,作为举办城市的深圳也需付出更多汗水和努力,在硬件和软件上,每一个环节皆需再下一番功夫。 相似文献
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回归后香港经济结构的变化是在制造业的空洞化后出现了生产性服务业的空洞化,主要是在回归后十年里香港的集装箱码头业务因缺乏进一步投资和深圳的竞争而陷于停滞不前,在近几年里更出现转运(transshipment)比重大幅上升的情况,对码头的收益,特别是相关的物流业打击颇大,且趋势持续。单是海运付运量已跌在上海、深圳之後,连内河接驳的部份亦由升转降。 相似文献
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如何杀出厮杀本已惨烈的中型房车重围,东风日产准备了两把利剑:新天籁以及新天籁公爵。打擦边球、走市场中缝定位,是东风日产惯用的招术,只是今非昔比的中型房车市场,表现出更为成熟、敏锐的判断力。新天籁是厚积薄发还是姗姗来迟,其结果取决于这两把利剑是否真的能够“双剑合璧,威力无穷”。 相似文献
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十年磨一剑,创展十年的被誉为“中国科技第一展”的高交会奠定了深圳创新型城市发展的根基,为大量深圳创新型企业与科技的联姻提供了合作与孵化平台。作为目前中国规模最大、最具影响力的科技类展会,众多民营科技企业跃跃参展,希望抓住这一绝佳契机,展示技术成果,强化技术交流, 相似文献
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东风康明斯在客车市场再次得到认可.近日,2010年3月深圳公交系统采购的装配166台东风康明斯发动机的客车已经进入深圳公交系统正式投入运营.这也是东风康明斯自2008、2009年承接国家863计划科技部"十城千辆"工程柴电混合动力公交车项目,向深圳公交系统提供混合动力发动机以来,又一次大单入选深圳公交. 相似文献
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李建,生于1963年6月,河南平顶山人,网名取其真名谐音利剑,又称走遍中国之利剑.因对摩托的痴迷,利剑自2007年退休后,便正式开始自己摩旅中国的计划.初次摩旅是在2008年,路线则是由平顶山出发,行至西藏拉萨,途经青藏高原沱沱河.第一次摩旅就选择进藏,可谓老骥伏枥,雄心万丈.利剑告诉我们:之所以选择西藏,是因为那里有魂,进藏就是魂的回归.而此次驾驶着宗申RX3再次进藏,则是他第三次进藏,足见他对西藏的痴迷.而首次进藏为他以后的摩旅积累了大量的宝贵经验,是他走遍中国迈出的最为坚实的一步. 相似文献
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十五届五中全会提出“鼓励私车进入家庭”,私车的增多犹如雨后春笋,随着汽车的增加,在润滑油行业引起阵阵涟漪。就此,本刊采访了加德士中国)投资有限公司广州分公司(汽车润滑油业务部——华南区)李培堃经理和加德士石油(大中华)集团有限公司品牌推广主任李璐小姐。 加德士石油(大中华)集团是全球著名的石油供应商之一。为发展美洲及欧洲以外的市场,早在1936年, 相似文献
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广东省政协常委、海雅集团董事长涂辉龙十多年来为集团、为个人打出新天地。他从一个普通商人成长为广东省政协常委、广东省工商联(总商会)副会长、广东省海外联谊会副会长、香港广东各级政协委员联谊会创会副会长,见证了海雅的成功,也见证了深圳的巨变,同时见证了香港回归十年的新发展。 相似文献
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邓小平当初决定建立深圳特区,目的是通过学习香港了解市场经济的运作,在深圳取得经验再推广到全国。而香港与全世界各地的联系畅通无阻,中国的人财物聚集深圳,通过深圳进入香港之後也就与世界联通了。现在香港反过来要打入中国市场,最有效的方法也是利用深圳。 相似文献
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仅管大中华ETF可为香港的市场带来多方面的利益,香港仍有一些市场人士担心,若内地推出一些追踪香港市场的ETF,因为内地投资者对这些EFF有过分的憧憬和期望, 相似文献