中国沿海与内地同现“用工荒”

新年以来．由于经济迅速回暖，中国沿海地区和内地同时出现严重的“用工荒”现象。其中，广州、深圳、东莞等珠三角地区城市缺工超过200万人，部份生产线已处于停工状态。企业纷纷上调工资，调低学历、年龄等限制，希望“用工荒”得以缓解。     

“剪不断理还乱”的燃油税

“防止经济发展从偏快转向过热，防止物价从结构性上涨发展到通货膨胀”，这是今年经济工作的主要任务。从某种程度上讲，在“两防”中最引人关注的是“反通胀”。这似乎已成为了经济决策中的重中之重。     

构建绿色产业体系 清徐发展厚积薄发

被誉为“中国醋都”和“葡萄之乡”的清徐，是太原市的南大门，曾因工业污染较重，环境品质较差而饱受诟病。如今的清徐，由於狠抓污染治理，环境有了很大的改观。围绕建设“文化名城、醋都葡乡”和汾河高效观光农业区，山水园林生态宜居县的定位，同时改变全县经济结构不合理，主导产业单一的问题，清徐经济发展成功实现绿色转型，     

强化商会功能 促进行业发展——在全国工商联直属行业商会工作会议上的讲话

全国工商联的直属行业商会是全国工商联重要的“助手”。在工商联内部的工作会议上，我们曾经向各级工商联都提出要求：要“纵向到底，横向到边”。所谓“纵向到底”，是指现在中国的企业千千万万，民营企业非常众多，从全国、省、市、县、区、镇到街道，都要有工商联组织。而“横向到边”，就是指各级工商联都要有行业的商会、协会、同业公会等等，通过这些组织把企业联系到一起。这样工商联就可以清楚地了解企业的情况，对国家在发展经济，发展某一行业，发展民营企业方面提供一些基础的情况、建议和意见。     

冷藏保温汽车面临的形势及发展态势分析

“十一五”时期和平与发展是时代的主题，同时也是我国全面建设小康社会和经济发展的重要时期。未来几年，中国将成为东亚地区乃至世界经济增长的火车头，年均经济增长率仍将保持7％以上，在世界经济中的位次将明显上升，目前我国的经济总量仍排在世界第4位，仅次于美国和日本，与德国基本相当。从年均经济增长速度看，“十一五”时期虽然会比“十五”时期略有减弱，但经济增长的动力依然强劲，潜力依然巨大，对专用汽车尤其是冷藏保温汽车的发展有着深远的影响。     

在台外商加快撤离台湾

民进党上台执政后，在“台独”理念下的两岸政策和经济政策使台湾经济逐步走向衰落，而岛内政治恶斗不停，族群挑斗不断，更加剧了台湾经济环境的恶化，在“三通”难通，岛内优势尽失的情况下，在台投资外商加速撤离台湾转向大陆，未来这种趋势仍将继续。[编者按]     

绕不过的“篱笆墙”：———中国汽车工业发展与地方经济

论述了中国汽车工业的发展，与“块块经济”有着血肉相连的关系；三次“汽车热”的出现，同扩大地方经济权限有着直接的因果关系。“块块经济”的“篱笆墙”，迫使中国汽车工业走分散发展的道路；地方保护主义的存在，分割了全国统一的汽车市场。中国汽车工业不能再走“条条”的路子，也不能走“块块”的路子，或者在“条块”之间寻找新的平衡，而应该打破行政区域、行政权力的限制，建立现代企业制度。     

2009年展望：危机过后有契机

近年来金融业界高速发展，世界各大金融机构为求牟取暴利，藉着所谓“金融创新”，推出大量经过精巧包装，但又缺乏存款保障的衍生工具，透过“杠杆原理”，以极少数资本控制极大量资产，导致全球经济近年来迅速发展，形成巨大的经济泡沫。结果，一场前所未见的金融海啸肆虐全球，“去杠杆化”的过程令各地的经济体系饱受冲击，再一次印证“物盛则衰，事极必反”这个道理。     

自主创新中国汽车发展的永恒主题

党的十六届五中全会提出的”十一五”规划的建议确定了“加强自主创新，使中国由汽车生产大国走向汽车强国”的宏伟目标．把“自主创新”提到前所未有的历史高度。最近召开的中央经济工作会议，也把自主创新作为2006年经济工作的八大目标之一，进步强调了自主创新对于中国经济包括汽车工业发展的紧迫性和重要性。本文试就“自主创新”的有关问题作一些粗浅的探讨。     

中国经济下半年弹升

新年伊始，多名财经官员及学者，对牛年中国经济走势作出预测，大多数都预期中国经济下半年就会弹升。 中国国家发改委对外经济研究所所长张燕生表示：“只要坚持到今年下半年，中国经济有望迎来新一轮的增长。”     

五年后，我们开什么样的车？——写在2008年开年及开栏

2007是一个始于兴奋与困惑，止于思索与理性的年份。 兴奋：年内，中国经济高速增长的各种消息在各国媒体上活跃，“大国”、“强国”的喝彩声不绝于耳——中国社会科学院发布的2008年《经济蓝皮书》指出，2007年中国经济增长势头更猛，     

“十一五”公路交通建设要求——推进交通运输装备现代化

交通部制订的《公路水路交通“十一五”发展规划》（以下简称“规划”）日前在其官方网站正式公布。“规划”认为，“十一五”时期我国经济社会的发展进入一个新阶段。国民经济和社会发展的不同层面呈现出不同的特点，对公路交通产生了多样化的需求。国民经济持续快速增长使公路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促进交通消费结构进一步升级，经济结构调整对运输服务提出新的更高要求，经济全球化需要公路交通给予有效支撑，     

没有知识产权是万万不能的

随着“创造”逐步取代“制造”在中国经济中的地位，集文化、科技、经济等因素为一体的创意产业正在成为炙手可热的新行业，开始在许多地方的经济舞台上扮演重要角色。可以预料，创意经济这一新的经济形态，不久将会成为中国社会耳熟能详的热点词汇。     

百位专家对策中国经济

世界性金融危机把持续多年增长的中国经济带到了一个充满挑战的风口浪尖，什么样的智慧才能承担和应对这场罕见的艰难，如何把握其中的挑战与机遇？6月20—21日，由本报与中国社科院经济研究所．首都经济贸易大学联合主办的“中国经济增长与周期国际高峰论坛（2009）”在京开幕，上百位中外经济专家围绕“世界经济动荡与中国经济可持续发展的政策选择”展开热烈讨论：经济衰退的深刻背景，经济周期的规律，还有中国未来的发展风险……     

衰退疗法还是泡沫疗法？——美国经济的政治抉择

次按风暴正转化为美联储不得不正视的复杂经济问题。一段时期以来，美联储一直小心谨慎地把美国经济用二分法切成金融市场和实体经济，辩称只要金融市场的脏水不波及实体经济，美联储就为自己暂时按兵不动找到理据，以免匆忙出手救了那些“麻烦制造者”。[第一段]     

2006年台湾经济“外热内冷”

以“外热内冷”为特徵的2006年台湾经济，虽然内部需求缺少动力，但对外贸易增长较快，带动了经济增长，全年总体经济发展较为平稳。[编者按]     

建立群众性经济技术创新工程的创新机制

本文分析了群众性经济技术创新工程是企业经济增长的“发动机”的理论依据，建立起了群众性经济技术创新工程的创新机制模型，并提出了实施模型的基本思路。     

台湾股市飙升背后的原因

台湾股市七年来一直低迷不振，而今年仅四个月就飙涨2500点，民进党当局自夸是经济治理有方。其实仔细探究就会发现，除台股已远远落后亚太地区各股市外，台当局通过行政手段制造“选举行情”，大搞“一周一利多”等政策拉抬，是台股飙升的主因。然而，台当局以政策干预股市将背离台经济的发展规律，影响经济的长远发展；陈水扁挑动“入联公投”也会引发两岸关系紧张，给台湾经济蒙上阴影。当局政策拉抬股市带来的风险将会转嫁到百姓头上，近日台股的几次暴跌已为验证。[编者按]     

西部，不确定中的确定答案

新的一年开始了，又逢世界经济、中国经济皆步入复苏通道，这氛围好得像冲开寒夜的灿烂阳光一样让人欣慰。不过，真的已是“后危机时代”了吗？     

面对“抄底”诱惑 摩企请“三思”

席卷全球的金融危机在冲击世界经济的同时，也冲击了国际经济格局，在原有格局中处于领先地位的欧美发达国家深陷“风暴”的漩涡之中，身受重创，正处于经济上升期的中国虽然也被波及，但相对而言，外汇储备充足、币值坚挺，受到国际社会的信任和期待。一场始料未及的金融风暴却给我国企业带来了千载难逢的机会，国内一些人士更是大声疾呼是“走出去”进行“海外抄底”的时候了。