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11月份车市强势增长了24％，汽车市场是否就此全面复苏？价格大战是否来到？12月车市，依然存在多个悬念。
11、12月份是车市销售最好的时机，从11月份车市的增长势头看，12月车市将会依然飘红。这是企业和销售商的最后冲刺阶段，加上11月份的库存调整到了下半年的最低点，12月份销售有望再创新的纪录。 相似文献
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2009年6月份到9月份，短短4个月的时间里，浙江省温州市瓯海区发生重大交通事故达25起，其中发生在路口的重大事故占领44％．达11起。交警部门称．路口已经成为重大交通事故的一个多发地段。那么．是什么原因促成路口事故频发？ 相似文献
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制造业回稳
今年六月份，由国家统计局和物流与采购联合会共同发布的中国制造业PMI数据良好，为这几个月最好。数据显示，今年中国6月份制造业PMI为51．0，比5月份上升0．2，这是今年6个月的最好水平。 相似文献
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杨钧 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):146-147
不知是巧合还是仃意的安排，今年1月份，上海通用的别克英朗1．6T和一汽-大众的迈腾1．4TSI两款车型接连上市，拉开了车市涡轮增压时代的序幕。大众和通用这两个中国车市的领跑者，再次走到了其他对于的前列。在中国的小排量车由于政策的支持而加速增长的时候，带T的小排量年是否同样会有一个光明的前景呢？ 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年一季度全国总计销售汽车461．06万辆，同比增长71．78％。其中，乘用车销售352．39万辆，同比增长76．34％；商用车销售108．67万辆，同比增长58．50％。商用车中的卡车销售99．17万辆，同比增长60．38％（2010年一季度卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2），客车销售9．49万辆，同比增长41．19％。特别是卡车市场3月份销售高达43．53万辆，再创历史新高。是什么原因导致中国卡车市场如此火爆呢？下半年这一走势还能延续吗？ 相似文献
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中国的自主品牌汽车，悲壮中仍步履维艰。尽管2006年上半年我国自主品牌轿车企业发展势头迅猛，以51．3％的增长率领先合资企业36．3％的增长率，市场份额接近25％。但6、7月份市场份额明显萎缩，8月份虽表现出震荡上扬，与其上半年最鼎盛的时期相比，自主品牌在这几个月的表现还是显得有点差强人意。在国家政策的大力扶持下，我国自主品牌轿车迅速崛起，掀起了自主创新热潮，但缘何总是难成气候，究竟是谁动了自主品牌车的奶酪？说白了，问题出在自己身上，不怨天、不怨地，只能怨自己。 相似文献
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乘用车市场总体分析
5月份市场纷纷议论乘用车销量可能大幅下降。其实这是正常的季节销量波动．因为5月份只有18个工作日．而4月份有22个工作日。中国乘用车市场目前仍在高速增长．5月份平均每个工作日的销售量达到了22．020辆的历史新高。 相似文献
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在前去试车的飞机上，我突然想到一个问题——拥有些什么才算得上幸福呢？考虑半晌．感觉如果将幸福物化量—下，基本上应该包括一个健康的体魄．一个快乐的家庭、一份钟爱的事业，一个贴心的女友．另外，还要有一辆心爱的汽车!不过，现在有种非常流行的说法．把汽车和女友相融合了．甚至相当多的人都把自己的座驾看做是第二个女友． 相似文献
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舒马赫的爆缸，给了雷诺最大一份礼物，他可是有三个月没有获得冠军了。被法拉利逼到悬崖边上，对手突然倒下了，这能让人不开心吗？[编者按] 相似文献
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7月19日，国家统计局将公布上半年GDP、固定资产投资、居民消费价格指数（CPI）等宏观经济数据。从已经公布的数据来看，如国际贸易顺差6月份扩大至269亿美元，超过2006年10月份创下的238亿美元纪录，从而令2007年上半年的贸易顺差增至1．125亿美元。超过了2005年全年的水平。截止6月末，M2余额为37．38万亿元，同比增长17．06％；[第一段] 相似文献
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Q尊敬的各位编辑：
你们好!有几个问题我一直不清楚，希望各位编辑予赐教。
1．近日上汽集团推出了一款荣威7501．8T，请问这辆车上面搭载的涡轮增压发动机是否就是南汽名爵MG1．8T上面的那具发动机？如果是的话是否就可以认为这辆ROEWE 7501．BT就是上汽与南汽合作之后的产物？ 相似文献
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佛教禅语“印心”是个意味深长的词语，最贴切的解释有三种：触摸思想．接收思想和传达思想。这确实道出了制定市场策略的真理——市场发生了什么？顾客需要什么？我们怎样回应这些需要？举例来说，即使汽车产品质量较好．也不一定总能吸引购买者的眼球．除非他们能满足消费者在设计．性能、价格或者其他方面的要求和期望：反之亦然。 相似文献