干散货运输:BDI指数谷底反弹

<正>7月,BDI指数整体依旧呈现下跌趋势,月中创下了1700点的年度最低点后止跌反弹,一路上扬至月末,但由于此前一轮跌幅过大,此次升势略显乏力。月平均值为1910点,比上月平均值3088点暴跌38.15%。     

7月国际干散货运输市场评述

国际干散货运输市场运价指数（BDI）29日报收于1264点．比上期末下跌14．59％．月平均值为1366点，环比下跌4．68％。     

干散货运输：走势大幅震荡

7月,BDI从月初的3742点低开低走,月末报收于3350点，环比下跌407点,月平均值为3362点,环比下跌12.06％。月末,BCI报收于5385点，比上月末猛跌了1856点,月平均值为5628点，环比下跌22％。反映巴拿马型船市场行情的BPI一度冲高至3524点今年新高,月末报收于3183点，比上月末上升279点。反映超灵便型船行情的BSI和灵便型船行情的BHS1月末分别报收于2081点和887点,比上月末上升380点和133点：     

全球干散货运输市场

8月份仍是干散货市场的淡季，煤炭和粮食货源仍没有好转迹象，太平洋和大西洋地区交易迟滞，运力需求严重不足拖累干散货市场二次探底。8月31日BDI指数跌至703点，8月份BDI指数均值761点，环比7月份均值1051点下跌27．6％，比上年同期均值1387点下跌45．1％。     

全球干散货运输市场

8月份仍是干散货市场的淡季，煤炭和粮食货源仍没有好转迹象，太平洋和大西洋地区交易迟滞，运力需求严重不足拖累干散货市场二次探底。8月31日BDI指数跌至703点，8月份BDI指数均值761点，环比7月份均值1051点下跌27．6％，比上年同期均值1387点下跌45．1％。     

述评 全球干散货运输市场

7月份进入夏天淡季,在铁矿石运输需求减弱、大量运力交付的压力下,干散货市场延续震荡回落走势,BDI指数连续十个交易日下跌,7月21日BDI指数回落至1325点,比7月初下跌6.8%。     

述评 全球干散货运输市场

7月份进入夏天淡季,在铁矿石运输需求减弱、大量运力交付的压力下,干散货市场延续震荡回落走势,BDI指数连续十个交易日下跌,7月21日BDI指数回落至1325点,比7月初下跌6.8%。     

1月国际干散货市场评述

2012年伊始，国际干散货运输市场全速下行。全球经济形势不明朗．干散货运输市场运力继续增长．市场需求则因天气、节日等因素出现深度萎缩，受多重因素影响．国际干散货综合运价指数（BDI）大幅跳水。1月31日BDI报收于680点，比上期末下跌60、87％，月平均值为1039点．环比下跌4441％。     

干散货运输：三大船型市场走势迥异

6月，国际干散货市场总体表现为；中高回落、高位盘整走势。BDI指数从3681点起步，3日迅速冲高至4291点，其后．在3450～4000点区间高位盘整，月未报收于3757点．比上月末上升了263点。其中，反映海岬型船市场行情的BCI指数月初曾一度冲高至8147点的今年最高点：月末报收于7241点．环比上升1116点；反映巴拿马型船市场行情的BPI指数月末报收于2904点．环比上升4点：反映超灵便型船行情的BSI指数和灵便型船行情BHSI指数月末分别报收于1701点和754点，较上月末的1831点和864点下跌127点和110点。     

6月份国际干散货运输市场述评

随着中国宏观调控政策将就的逐步显现，铁矿石、煤炭、谷物及其它货种的进口放缓，国际干散货运输市场自五月中旬以来，市场下跌增速，全球海运价格下降了25％，提前进入夏天淡季。6月17日BDI指数跌至2543点，低于去年的BDI指数最低点——6月22日的2622点。     

9月国际干散货市场评述

9月．波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）呈现先抑后扬态势。28日BDI报收于766点，比上期末上涨9％．月平均值为707点．环比下跌7．1％。运力方面，国际干散货市场现有运力增幅再度放慢，但前期运力的累积效应仍对市场施加巨大压力。     

全球干散货运输市场

6月份国际干散货市场在中小船型的带动下走出弱势反弹走势，6月29日BDI指数再度突破1000点，报收于1004点，6月份BDI指数均值937点，环比5月份均值1101点下跌14．9％，比上年同期均值1433点下跌34．6％。1-6月份BDI指数均值943点，同比下跌31．3％。     

全球干散货运输市场

6月份国际干散货市场在中小船型的带动下走出弱势反弹走势，6月29日BDI指数再度突破1000点，报收于1004点，6月份BDI指数均值937点，环比5月份均值1101点下跌14．9％，比上年同期均值1433点下跌34．6％。1-6月份BDI指数均值943点，同比下跌31．3％。     

干散货运输:行情低位盘整

<正>2月,反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的2745点,在多空双方力量博弈下,市场走势一波三折,2月15日BDI指数曾探底至2566点,其后行情震荡上行,月末收于2738点,较上月末下跌103点。三大船型市场中,反映好望角型船市场行情的BCI指数从     

11月国际干散货市场评述

国际干散货运输市场受需求减少、运力供给增加双重压力影响表现不佳。BDI指数震荡下行。11月30日BDI报收于1846点,比上期末下跌6.06%,月平均值为1835点,环比下跌11.44%。好望角型船市场运价指数震荡下行。尽管中旬涌现数批即期货盘,提振市场信心,市场运价短暂回温。     

干散货运输：前抑后扬低位盘整

4月，反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的1574点一路震荡下探，8日一度探至1463点的月度最低点。其后，随着市场信心有所恢复以及租船需求有所上扬，推动BDI指数震荡上行。月末．报收于1786点．比上月末的1615点上升176点。     

8月份国际干散货运输市场述评

受夏天淡季因素影响，中国铁矿石需求放缓，船舶压港缓解，8月中旬在中国港口等待卸货的船舶已从6月中旬的88艘，下滑至47艘。对未来数月新船数量继续增加的忧虑升温，FFA市场交易低迷，8月份国际干散货运输市场持续震荡调整走势，8月12日以来BDI指数一度回升，但是8月18日BDI指数再度回落至2704点，比7月同期的3542点下跌了23．6％。     

干散货运输：需求炒作雄起 行情一路飙升

5月．国际干散货市场终于一扫前4个月低位震荡的阴霾，市场行情表现为一路飙升、叠创新高的新气象。BDI指数从月初的1806点起步，于5月619突破2000点关口．在14个交易日后．又于5月2719冲过3000点大关．月末报收于3494点。国际干散货市场在1个月内连破2000点和3000点两大关口，并在月末报收于3494点．距3500点仅一步之遥。     

干散货运输:综指创下新高

<正>进入5月份,国际干散货市场行情总体表现为先扬后抑、震荡上行的态势。BDI指数从月初的3352点一路飙升,月中稍有回落。但在多重利好因素推动下,下旬开始强劲反弹,冲破4000点关口,月末收于4078点。本月BDI指数的平均值为3838点,比上月平均值3043点猛增26.13%。无论从月度最高点还是月度平均值而言,     

行情冷暖

<正>干散货运输:观望气氛浓厚12月24日,在本年度最后交易日,BDI指数报收于3005点,比上月末下跌882点。三大船型市场,好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船行情的BCI、BPI和BSI指数总体呈震荡下行走势,而反映灵便型船市场行情的BHSI指数则一枝独秀、单边上行。月末,BCI指数报收于3887点,比上月末下跌了2302点;巴西和澳洲至