建设"平安航运"狠抓"五个落实"

根据山东省委、省政府关于建设“平安山东”和济宁市委、市政府建设“平安济宁”的统一部署，我们结合济宁航运实际，积极开展了“平安航运”活动，有力地推动了济宁航运经济的发展。     

珠江航运助推"9+2"区域经济合作

2003年，一个崭新的名词——“泛珠三角经济区”在中华大地声名鹊起，吸引着我国经济学家、企业财团的眼球；同时也引起了东南亚各国乃至世界经济强国的广泛关注。     

珠江水运在"泛珠三角"经济区的地位和作用

"泛珠三角"经济区包括广东、广西、云南、贵州、湖南、江西、四川、福建、海南等省(区),加上香港、澳门两个特别行政区(9 2),其国土面积约占全国20%,经济总量和人口数分别约占全国的40%.     

坚定信念发展水运

与公路、铁路、航空、管道运输相比，水路运输日渐萎缩，运输企业大都处于亏损状态，年盼一年的“转机”仍不见踪影。那么，水路运输是否还有发展的必要呢?水路运输今后的路应该怎么走?笔者认为，上述问题是方向问题，需要统一认识。     

两会前夕话"提案"

九届全国人民代表大会和全国政协九届会议期间,各界代表积极建言献策,提出了很好的建议.尤其是海事界的议案、提案是历届以来数量最多、涉及面最广的,引起了广泛关注.一年过去了,这些建议的反馈和落实状况如何?代表们又有什么新的思考?在十届全国人民代表大会和全国政协十届会议即将召开之际,记者采访了海事界的两会代表.     

"压船压港"缘何缓解?

我国大范围的“压船压港”自去年达到近20年巅峰状态之后到今年下半年得到了明显缓解。然而,这种现象的好转是我国码头建设初见成效还是只是下半年航运走低的暂时表象?在受航运市场周期性波动的影响下,我国将如何安排好新一轮的港口建设?…一系列后“压船压港”时期涌现的问题似乎更值得我们关注和思考。     

"9+2":珠江航运半露峥嵘

体、向临近省区蔓延的投资高潮正在兴起。南方电力投资的“西电东送”工程,从滇黔桂构筑9条输电大通道向广东延伸,粤黔合资兴建的最大火力发电项目也于2003年底开工。仅在2004年3～4月间,广东与广西、湖南两省区已经签订了总额为844亿元的经贸合作项目。广东与海南、广西共同开     

"贫血"的中国

水，是生命之源；水，是大地之血；水，是航运之本。3月22日，是“世界水日”，联合国又将今年定为“国际淡水年”，说明人类水资源短缺已到了岌岌可危的地步。水，已经成为人类在石油危机之后又一个更为深刻的社会危机!人依赖水而生存船依托水而航行，刊发此文并非危言耸听意在敲钟示警。因为，中国的水危机正一步步逼近我们的生活。     

单壳VLCC赶潮"整容"

今年以来，许多船东开始将单壳VLCC改装成大型矿砂船（VLOC），这一动向引发航运市场高度关注。     

黄灯在三峡航道上闪烁-就碍航断航问题访问交通部"三峡办"常勤副处长

记者:三峡坝区碍、断航期,将是长江航运最为困难的时期,请问采取了哪些措施?     

弘扬"刚毅精神"立足本职推进珠江航运新发展

当今时代，英雄辈出，先进典型不断涌现。陈刚毅就是全国交通行业继陈德华、许振超、赵家富、曹广辉之后涌现出来的又一个先进典型，是新时期变通行业共产党员的杰出代表，是交通行业工程技术人员的楷模。是交通行业援藏干部的典范。     

加快建设航运强国全力推进"两保一实现"为促进我国经济持续健康发展提供坚强有力的交通运输保障

航运作为全球经济贸易最主要的载体,是国内国际双循环的血脉乃至命脉,对世界经济的影响深远而重大.当前,我国经济正处于爬坡过坎的重要关头,必须更好地发挥航运在经济发展中的重要作用.通过分析当前航运发展面临的机遇和挑战,从"稳、优、强"三个方面提出相关措施建议,力争为加快建设航运强国、交通强国,促进我国经济持续健康发展提供参...     

"泛珠三角经济区"与珠江航运--"泛珠三角"概念的形成及发展进程综述

2003年广东省提出架构"泛珠三角经济区"的构想,"泛珠三角"已成为当前一个热点词汇."9 2"之各地政府官员接触频繁,这个区域经济共同发展的理念已为国家发改委、国务院港澳办所肯定.温家宝总理在人大报告中强调:中东两部地区要加强多种形式的合作,形成中东西互动,优势互补、相互协调,共同发展的新格局."泛珠三角"地区合作体现了这一重大经济发展战略.     

实施"港口带动"战略推动贵港经济繁荣

贵港之贵在于"港".贵港地级市成立以来,贵港市委、市政府积极实施"港口带动"战略,促进了港口运输业的繁荣,带动了贵港经济的发展.     

水上崛起"抚州帮"

抚州三家民营航运企业从无到有，由弱到强，出抚河，进赣江，入长江，再扬帆出海，己成为江西省民营航运企业的领头雁，为水运企业深化改革树立了典型。     

把"长江航运"品牌推向世界--关于长江航道网建设发展的思考

为正确把握21世纪初期我国内河航运的发展方向,新世纪伊始,交通部研究制定了全国内河航运发展战略,其首要战略方针即是以航道建设为核心.这充分表明,今后一个时期,航道建设将是内河航运发展的重心.     

易碎的中国油运

眼下，美国重兵云集波斯湾，中东局势骤然紧张，国际原油运输市场草木皆兵。而60％进口石油来自中东地区的中国，石油运输将面临一场严峻的考验。因此，有人置疑，今年每天约70多万桶的进口石油能否安全到达中国港口?谁在主宰中国的石油运输市场？我们的石油战略储备没做好，油运这一个环节也做不好吗？“威望号”悲剧会不会在中国沿海上演？这一连串的问题，让人忐忑不安，因为石油问题是国人心头难言的痛。     

中小航运企业如何参与竞争

截至2003年底，我国已拥有从事国际航运的企业300多家，经营沿海和内河运输的企业分别有1300多家和5100多家。伴随着国际大型航运企业在中国的发展，中国的本土航运企业强烈地感受到竞争的压力。中小航运企业在面对拥有雄厚资本和完备资源的大型航运集团时，应采取怎样的竞争策略呢?     

世界干散货货运市场前景仍然看好

从有干散货运价指数以来，2004年市场气势如虹，达到顶峰，这是20年来都没有看到的景象，特别是高涨市场持续的时间之长也是历来少有的，什么原因造成了航运市场今年的好景象?未来前景如何?     

浅谈如何在航运企业建立绩效管理体系

绩效管理作为人力资源管理的核心之一,以其完善的体系、优化的流程和持续改进的循环深得管理者的喜爱.那么绩效管理是什么?如何才能建立有效的绩效管理体系?作为我国对外贸易重要支撑的航运业又该如何建立绩效管理体系?本文通过对绩效管理概念、原理、流程等理论的论述,结合航运业的实际特点,讨论如何在航运企业建立绩效管理体系,以提升航...