故障 排除 经验 点滴

车型2012款宝马335i车(搭载N55B30A发动机)故障现象转向盘上的换挡拨片开关功能偶尔失效。故障诊断用故障检测仪检测,发现在双离合变速器控制单元(DKG)中存储有故障代码"005A73 DKG翘板开关:电压值有错误"。拆下转向盘上的安全气囊(图1),用示波器测量转向盘右侧升挡拨片开关(翘板开关)信号线上的电压波形(图2),发现未拨动换挡拨片开关时,电压为5.5 V左右;拨动转向盘右侧升挡拨片开关时,电压下降至3.7 V左右;拨动转向盘左侧降挡拨片开关时,电压下降至1.8 V左右。     

宝马X6高电压蓄电池单元的结构分析

正宝马X6高电压蓄电池单元是1个完整系统,不仅包含高电压蓄电池本身,还包括以下组件:蓄电池控制模块(BCM)、电子控制单元、电动机械式接触器、高电压导线接口、高电压安全插头、冷却系统、通风装置等。高电压蓄电池单元的主要任务是从高电压车载网络吸收、存储电能并在需要时提供使用;它还执行有助于确保高电压系统安全的重要任务,例如高电压接触监控;此外,高电压蓄电池单元还能"关闭供电"和"防止重     

故障排除经验点滴

<正>车型2013款凯迪拉克XTS车（搭载LTG发动机）故障现象调节车外后视镜开关，左、右侧车外后视镜的方向无法调节，且电动折叠功能也失效。故障诊断查阅相关资料得知，后视镜控制模块和副驾驶人侧车窗开关作为主控模块，位于座椅位置记忆模块串行数据电路上。车外后视镜选择和方向控制开关信号传输给后视镜控制模块。当座椅记忆模块接收到来自后视镜控制模块的开关输入信号时，     

宝马X6E72车高电压蓄电池单元及其检修注意事项(一)

宝马X6 E72车高电压蓄电池单元由Robert Bosch GmbH公司与BMW、Daimler和General Motors共同合作研发制造。高电压蓄电池单元包含高电压蓄电池本身、蓄电池控制模块(BCM)、电动机械式接触器、高电压导线接口、高电压安全连接器、冷却系统、通风装置等组件。1高电压蓄电池单元的安装位置高电压蓄电池单元安装在后座椅后的行李箱地板上(图1),通过4个固定螺栓与行李箱地板连接固定在一起。这些螺栓还能在高电压蓄电池单元壳体与搭铁之间起导电连接作用,用于补偿电位并执行绝缘监控功能,因此,固定螺     

捷达前卫 空调不工作

故障现象：有一辆捷达前卫轿车,开空调时出现空调电磁离合器不吸合故障,但散热风扇低速转。 故障诊断：测量蒸发器处的温控开关,有12V电压,并且开关处于导通状态;测量高压管上的低压压力开关,低压开关导通,并且12V电压到位;拔下控制单元插头,测量发动机控制单元线束插头28脚（空调打开信号输入脚）电压，在开空调时有12V电压，关空调后为OV；测量控制单元76脚（空调继电器控制脚）电压，开空调时电压为12V，关空调时电压也为12V。     

宝马F10H混合动力系统新技术剖析(六)

<正>2.功能(1)启动高电压系统通过电动机电子装置EME与蓄能器管理电子装置SME控制单元相互配合启动高电压系统。在此EME控制单元是主控单元,SME控制单元是执行副控单元。相关指令以总线电码形式通过PT-CAN2传输。总线端15接通或存在驻车空气调节要求时,EME控制单元发出启动高电压系统要求。启动过程分为多个步骤,只有成功完成当前步骤才会继续进行下一步骤。①测试高电压车载网络;②提高电压;③接触器触点闭合。在第一步测试高电压系统时检测高电压蓄电池单元和整个高电压车载网络是否处于准备就绪状态。期     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2011款福特锐界车。故障现象左后转向灯不亮。检查分析首先试车验证故障现象。拨动转向灯开关接通右侧转向灯时,右前、右后及右侧翼子板处的转向灯均能正常点亮;拨动转向灯开关接通左侧转向灯时.左前、左侧翼子板处的转向灯能正常点亮,但左后转向灯不亮。连接福特专用检测仪IDS读取故障代码,没有故障代码储存。按照由简到繁的原则,首先检查左后转向灯泡。拆下左后尾灯检查转向灯泡,灯泡良好。用测试灯测量转向灯泡线束连接器端子,接通左侧转向灯时,测试灯不亮。接着查阅此车辆     

新宝来天窗工作失效故障实例解析

一、故障现象1辆2014年1月购买的新宝来轿车,车主反映用天窗开关和遥控器进行天窗关闭操作时,天窗均无响应。二、故障诊断与排除1.用V.A.S 5052A进行检测,各系统没有记录故障码（滑动天窗控制单元J245没有自诊断功能）。2.检查线路时,测得天窗开关的T6L/1端子无电压,（正常应有5V电压）,说明滑动天窗电控单元没有给天窗开关供电,原因可能为：1）滑动天窗电控单元故障。     

2014款宝马i8高压蓄电池单元(四)

正(接上期)五、高电压蓄电池单元功能在2014款宝马i8上有电机电子装置EME控制和协调高电压系统的主要功能。高电压蓄电池单元和SME控制单元对于高电压系统的主要功能非常重要。高压蓄电池功能具体包括:启动、正常关闭、快速关闭、蓄电池管理、高电压蓄电池充电、监控功能等方面。1.启动     

宝马纯电动BMW i3 I01高压蓄电池技术解析(三)

正(接上期)2.电池模块高电压蓄电池单元由八个串联连接的电池模块构成。每个电池模块都分配有一个电池监控电子装置。电池模块自身由十二个串联连接的电池构成。每个电池的额定电压为3.75V,额定电容量为60AH,电池模块额定电压为45V。电池模块的顺序是固定的,在背面从高电压插头开始,如图17所示。     

东风日产轩逸新技术剖析(五)

自动灯光系统结构原理： 车身控制模块BCM根据光度传感器、照明开关、驾驶员开关和点火开关信号控制自动灯光操作，光度传感器监测的环境亮度为800～25001x，传感器把亮度转换成电压，然后把光度传感器信号发给BCM．IPDME／R发动机室智能电源分配模块根据车身控制模块BCM发送的CAN信号控制，自动灯光系统可以控制前照灯、驻车灯、牌照灯、前雾灯。[第一段]     

宝马F10H 混合动力系统新技术剖析(四)

三、高电压蓄电池单元1.概览高电压蓄电池单元是一个完整系统,不仅包含高电压蓄电池本身,还包括以下组件:蓄能器管理电子装置SME电子控制单元电动机械式接触器高电压导线接口信号导线接口电位补偿导线接口制冷剂管路接口和冷凝液排泄管电池监控电子装置     

组合开关及前照灯灯泡易坏的解决方法

笔者在修理汽车电器的多年实践中,发现汽车上的组合开关和前照灯的双丝灯泡极容易损坏.造成组合开关损坏的大多数原因是该组合开关的电流容量太小,而实际通过前照灯的电流太大,其解决的方法很简单,只需在近远光灯线路上分别加装2只JD2912型常开继电器即可,即让组合开关控制继电器,继电器进而控制前照灯的亮灭.造成前照灯双丝灯泡损坏的一般原因是许多国产双丝灯泡的技术或品质不过关,灯泡承受不了近远光长时间同时开启时产生的较大热量,解决该问题的方法是在近远光的电路之间加装一个JD2915A型常闭继电器,用近光电路反向控制远光电路的通断,以避免两灯丝出现同时开启的情况,从而减少双丝灯泡的损坏.     

雷诺科雷傲配电及开关保护单元(UPC)原理及维修

<正>一、元件组成及元件位置图(如图1所示)1.UPC保护开关模块单元通过车辆的多功能网络接收到从每个电子控制单元请求的信号和从各种各样传感器的输入信号。这些信号     

马自达轿车SRS系统自诊断电路与碰撞传感器电路的诊断

一 自诊断电路的检测马自达轿车的SRS系统具有自诊断功能,如果系统正常,则SRS警示灯应点亮10秒后熄灭,如果系统有故障,则在接通点火开关后SRS警示灯会闪烁,表示SRS系统已存储有故障代码,如果SRS警示灯不亮或常亮,则表明SRS系统自诊断电路有故障,则应按以下方法进行检测。1 SRS系统警示灯不亮故障的检测SRS系统警示灯不亮的故障原因可能有 :仪表板上熔断器/继电器盒内发动机15 A熔断丝熔断;仪板线束与诊断模块2F端子的连接有对地短路故障 ;或仪表板线束中其接地线有断路故障等 ;或熔断器与其相关电路有对地短路故障;或仪表板线束中的接地线与红/绿线(2F)短路;或SRS警示灯灯泡烧蚀,具体诊断时,可按以下步骤进行:(1)脱开诊断模块插头,接通点火开关。如果SRS警示灯不亮,则继续第(3)步检查;如果SRS警示灯亮,则应检查2号诊断模块插头2K(黑/白线)和2B端子(黑/白线)之间的电压,如图1所示。上海交通大学 刘信初■(2)若显示蓄电池电压,应更换2号诊断模块 ;若不显示蓄电池电压,应更换15 A熔断线(在乘员舱熔断器盒内)与2号诊断模块之间的连接线束。(3)拆除SRS系统警示灯灯泡,更换已熔断的灯泡...     

1994款本田雅阁空调压宿机不工作

故障现象:一辆1994款本田雅阁轿车,装备2.2LF22B1发动机,因空调压缩机不工作要求检修。故障诊断:打开空调开关及鼓风机开关,压缩机不工作,冷凝器风扇也不工作。测量压缩机电源端无电压,检测空调继电器正常,而继电器搭铁端无搭铁信号,此信号是由发动机控制模块控制的。当人为给继电器控制端搭铁,压缩机立刻吸合而工作,从而说明问题在控制信号上。压缩机继电器受控于发动机控制模块A15脚搭铁,而发动机控制模块A15脚又受控于发动机控制模块B5脚搭铁。B5脚与地之间串联有4个开关:鼓风机开关、空调开关、温控开关及压力开关,而风扇继电器的控…     

一次失败的维修经历

故障现象:一辆2012年长安欧诺车主报修4个车门升降机间断不工作,接车后试车,正如车主所言,主门开关及其他3个车门开关在出现故障时都不能控制车门玻璃升降。故障诊断:查找线路图,很直观地看到4个车门升降机电机全部受车身模块BCM控制,车身模块加在各个门开关上5V信号电压,开关通过改变信号电压来向BCM反馈车上人员对车窗升降的意向。     

雷诺科雷傲转向辅助灯光系统

<正>一、转向辅助灯光系统组成转向辅助灯光系统由转向辅助灯光控制单元、转向辅助灯、智能电力分配模块、灯光开关、转向角度传感器、仪表、发动机控制单元、自动变速器控制单元组成。1.转向辅助灯光控制单元转向辅助灯光控制单元(如图1所示)位于驾驶侧仪表的下方。转向辅助灯光控制单元的任务是依照控制条件,操作转向辅助灯光的开启与关闭。     

东风标致307诊断接头电路图

电器元件: 日引:智能控制盒 BM34:发动机舱内保险丝盒 CAoo:点火开关 cAoo转向盘下转换模块 1320:发动机控制单元 7122:电控助力转向控制单元 7025:ABS控制单元 BBOO:蓄电池东风标致307诊断接头电路图@李明!武汉~~     

波罗车电动车窗不能升降

POLO车舒适系统控制单元与车门控制单元有2种连接方式,2006年1月以前生产的是CAN-BUS连接方式;2006年1月起生产的是LIN-BUS总线连接方式,因此不能遥控操作车窗升降,后视镜调整和加热电路不再由车门控制单元控制,而是由开关直接控制,因此在调整左侧后视镜时右侧后视镜无法联动。