2010年行业10大给力词

TOP1国Ⅲ实施2010年,＂国Ⅲ＂当之无愧成为中国摩托车行业的给力词。国Ⅲ标准于7月1日开始实施,虽然对行业长远发展起到了促进作用,但对今年的摩托车市场却造成了较大影响。上半年,各大摩企抢产,经销商倾囊囤货;下半年,铺天盖地的国Ⅲ宣传启动,但消费者对国Ⅱ摩托车依然充满依恋。2010的摩托车市场,被国Ⅲ搅和得怎一个＂乱＂字了得？但国Ⅲ标准究竟是实施了。     

第四届全国《摩托车》维修技术俱乐部维修技术交流大会通知

2010年7月1日,摩托车＂国Ⅲ＂标准正式实施,标志着中国摩托车行业正在进行一次大的变革。符合＂国Ⅲ＂标准的新型摩托车开始在市场上销售。新型摩托车无论在构造、技术性能和新技术应用等方面都发生了重大的变化,同时也引发了摩托车维修技术的大量更新。     

乌拉尔故事 从战场向市场的华丽转身

对于无数车迷来说,国内最经典、最出名的摩托车,莫过于长江750了。这款参照了前苏联产乌拉尔M-72的三轮摩托车,自问世以来,可谓是出尽风头,不但被作为国宾接待车队的成员,列入中国人民解放军常规装备,而且还被用于公安、工商、税务、森林防火等系统的警务和政务用车,驰骋于祖国的大江南北,被昵称为＂挎子＂。遗憾的是,由于技术、环保、市场等多种原因,长江750早早淡出了市场,这款记载了无数故事的经典车型,成为了几代人的记忆。不过,生产M-72的乌拉尔摩托车厂,经历了炮火硝烟,在第二次世界大战中立下了赫赫功勋;50年代起,它果断转型,投入民用摩托车生产;1992年改成股份公司,由国有控股;1998年完全私有化……从国有到私有,从战场到市场,从军队战士到骑手玩家,乌拉尔摩托车成功转型,所生产的＂挎子＂不仅流行于俄罗斯,还先后出口到了澳大利亚、英国、美国、法国、荷兰、比利时、西班牙、希腊、挪威、芬兰、瑞士、德国、埃及、伊朗、南非、巴西、乌拉圭、巴拉圭等许多国家和地区,更是于近期来到了中国。看看乌拉尔的故事,比较一下长江750,或许会对我们有所启发。     

2011,中国宗申车队红透TTXGP

TTXGP欧洲锦标赛年度亚军、总决赛亚军、每站比赛都登上颁奖台……这是中国宗申车队2011年第一次正式参加世界零碳排放、清洁能源的电动摩托车大赛TTXGP取得的辉煌战绩。谁曾想到,这支车队来自摩托车运动并不发达的中国,却能在世界顶级的电动摩托车运动领域交出如此辉煌的答卷。这支在中国摩托车运动史上犹如＂法拉利＂的车队,究竟凭什么在新的运动领域中崛起？从以下的内容中或许能看出一丝端倪。     

中国摩展,从这里走向国际——首届中国国际摩托车及零部件交易会迈开国际化的舞步

全球摩托车第一产销大国的中国,携手世界顶级的国际米兰车展,以中国和意大利两国摩托车行业的交流与碰撞为依托,首次上演了一场北京与米兰遥相呼应的＂双城记＂。作为经中国政府批准,由中意两国摩托车业界共同主办的国家级、国际性摩托车专业展览会——首届中国国际摩托车及零部件交易会（EICMA CHINA,以下简称＂北京摩展＂）于2010年6月11日在北京农业展览馆盛大开幕。     

“郴州禁摩”论

只要略有领悟力的人就知道：这回郴州摩民的＂散步＂,并非平白无故,是因为郴州政府在2010年11月15日发布的＂禁摩限电＂通告,断了他们的生计。摩民束手无策,迫于生计,只有＂动用＂富有中国特色的＂散步＂行为,     

天下谁人不识君

倘若你是摩托车业内人士,抑或对中国摩托车有所关注,相信看了本文标题,肯定能揣摩出这个"君"之所指——嘉陵。说句大实话,在中国摩托车行业,尽管嘉陵现已从榜首淡出,但嘉陵的名气、嘉陵的地位是不会被轻易替代的,如同西谚所云:你可以一夜之间暴富,成为财大气粗的百万富翁,可培养一个贵族,却需要至少三代的历炼。嘉陵就是这样一个长久历炼出的"摩托贵族"。鲁迅说,第一个吃螃蟹的人是难能可贵的。这是因为,面对外形狰狞的螃蟹,在未有所知的情况下,要把它吃在口中、咽在肚中需要极大的勇气和魄力,甚至还要有牺牲精神。嘉陵就充当了中国摩托车行业"第一个吃螃蟹的人",率先进军前途未卜、充满变数的摩托车行业,成为不折不扣的先行者。路总是让人走出来的,第一个上路的人不一定会走到终点,而他的价值并不会比到达终点的第一个人低。嘉陵是值得骄傲的,他们不仅第一个踏上发展中国摩托车产业的道路,还把这条道路拓展成了一条康庄大道,他们因而也成为中国摩托车行业的第一个成功者。我们可以猜想,如果没有嘉陵,没有嘉陵慧眼识得摩托车的大好前程,中国摩托车行业今天会是怎样?这让我们想起了一句老话:如果没有毛主席,中国革命还会在黑暗中摸索,胜利会被延迟许多。我们不由得联想:如果没有嘉陵,中国摩托车行业也有可能还处于被人们发现的前夜……     

规划长远 布局未来

有人说2011年是中国摩托车行业的一个拐点,的确,这一年国内摩托车行业面临的困难前所未有,产量和利润总额均下滑。＂内外交困＂如悬于中国摩托车行业头颈上的一把＂达摩克里斯之剑＂：内有地方性禁限摩政策以及国Ⅲ新规的实施,这在一定程度上限制了摩企的发展;外有世界经济放缓、欧债危机、中东和非洲乱局等影响出口。     

打假维权 大福在行动——广东大福摩托车有限公司发表严正声明

广东大福摩托车有限公司成立于1996年,是专业生产汽油机、摩托车的国家公告内生产企业。大福始终坚持＂以质量求生存,以科技谋发展,以信誉赢市场＂的企业宗旨,高度重视品牌的建设和保护,不断提升品牌形象和品牌价值。公司自成立以来,向国家商标行政主管部门申请注册旗下品牌＂大福＂（DAIFO）、＂双健＂（SIMCO）、＂豪达＂（HDM）商标共130多件,并在多个国家成功注册。凭借完善的品牌战略,良好的产品质量及对产品商标的重视,公司产品＂大福＂牌摩托车荣获＂广东省名牌产品＂,＂大福＂商标被认定为＂中国驰名商标＂,在国内外享有极高的声誉。     

冰与火历练——2009年中国摩业全景扫描：2009：一个独特的年份

2009这一年,对中国摩托车行业来说,一个词概括就是＂煎熬＂。在全球经济危机的冰天雪地中,经历着国内各种相关政策法规的火的锤炼,能挺过来太不容易了!     

2012,大运创新发展年

2012年,国际经济疲软、欧洲债务危机等外部不利因素依然存在,中国内部也会受到人民币升值、原材料上涨等多方面的影响。但相信中国经济在2012年会成功实现＂软着陆＂,通过扩大内需、调整产业结构等方式,中国的经济态势依然会是＂风景这边独好＂,摩托车行业也将在稳定中前进。对于大运,2012年是希望的一年。     

高端 强势出击 创新 驾驭未来

2011年,对国际摩托车行业来说,最值得全体摩托人骄傲和自豪的应该是Benelli（贝纳利）品牌百周年全球盛典的完美谢幕。而在国内,属于钱江的关键词有二：营销——＂欧洲警察中国万里行＂大型穿越活动;产品——＂黄龙＂、＂钱江龙19D＂不负车迷从年初到年尾的期待。     

引援是把双刃剑

去年,坊间传出中国超级摩托车锦标赛（简称CSBK）拟在2010年进行重要改革：允许每车队每个组别引进一名外援车手,而外援车手仅限于亚洲国家,而且在其国内或国际摩托车比赛中未取得前三名的车手。在2009年的中国摩协年会上,该提议被摆上了桌面,所幸因为某种原因支持者哑火而反对者众多流产。虽这一事件暂时得到了平息,但如果以后中国超级摩托车锦标赛有新的车队加入，为了快速达到比赛要求，引进外援而不失为一种尝试。     

飞沙迭起 谁是枭雄？ “鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛总决赛

任何第一次看到越野摩托车赛事现场盛况的人,一定都会驻足,那漫天飞溅的沙,不绝于耳咆哮的发动机轰鸣声,平地筑起的泥泞险阻,还有各个坡度上忽而跃起的飞跳动作,眼前的现场,令人无法抗拒这份野性的视觉盛宴。＂鑫源杯＂赛事诞生于中国摩托车之都重庆,从2009年起,＂鑫源杯＂全国摩托车越野大奖赛首次列入国家竞赛目录,升级为国家A级赛事。＂     

宗申热潮!“百亿宗申,盛惠中国”活动各地举办情况掠影

自宗申举办＂百亿宗申,盛惠中国＂促销活动以来,在全国范围内掀起了一股＂宗申热潮＂,可以说是一次成功的营销案例。因此,本刊列举本次宗申活动的几个代表性市场,以期能给广大企业和经销商一些启发。山西：克服万难保执行销售奇迹破50在＂百亿宗申,盛惠中国＂活动中,     

为思维插上创造的翅膀——“走向创造·中国摩托高峰论坛”对话录

走向更强打造中国摩托车品牌形象 史小诺：今天论坛的主题是＂走向创造＂。希望在座的行业领导、业界精英能够各抒己见,探讨＂中国制造＂如何走向＂中国创造＂。第一个问题比较宏观,先从张会长谈起,您认为中国摩托车产业由＂制造大国＂向＂创造大国＂转型和走向更强的必要性和紧迫性体现在哪些方面？     

赢家谋变——新大洲本田开启摩托车市场新纪元

2010年金秋,在第九届中国国际摩博会1000平米的HONDA展区,本田以＂无尽飞驰＂为主题,联袂在中国本土研发生产的所有国Ⅲ车登场,包括新大洲本田、五羊-本田、香港本田.     

南"争"北"占"——浅析中国三轮摩托车的南北"战争"

近日,江苏省淮安市建设中国南北地理标志园引起了巨大争议,中国南北两方的地理差异被舆论无限放大成在人文地理、经济、民众心理、风俗习惯等全方位的差距.中国南北方之争由来已久,由于受资源和区位等因素的影响,我国的工业布局显示出南轻北重的地域特征,即北方以重工业为主,南方以轻工业为主.如果要从制造业中找出一个典型的例子,莫过于正在快速发展壮大的三轮摩托车产业.     

YBF双流劲燃跨界动力 驱动“西部战役”——专访重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪

摩托车行业发展到今天,市场格局出现了新的变化,总的来说是由东向西发展,西南、西北市场成为了企业 角逐的主战场。早在一年前,建设摩托车股份有限公司决策层就以敏锐的眼光,洞察到了这一发展趋势,再一 次在行业中率先亮剑,以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设＂五芯＂产品阵营为利器,以中国兵 器摩托整合为契机,启动了＂西部战役＂。那么,面对我国西部摩托车市场的发展现状、消费特征、使用环境以 及国Ⅲ排放标准即将正式实施等因素,建设将以什么样的营销战略去实施＂西部战役＂？     

摩托盛宴飘香普洱茶都 新尝试开拓运动发展新思路——2012年普洱全国越野摩托车大奖赛顺利完赛

3月23日～25日,2012年普洱全国越野摩托车大奖赛在具有＂世界茶源、中国茶城、普洱茶都＂之美誉的云南省普洱市举行。本次活动由中国摩托车运动协会主办,普洱市体育总会、普洱市思茅区文体广电局、普洱市思茅区旅游局、普洱市青鸟摩托车俱乐部、普洱圣尔华科技有限公司及昆明苏文敏体育文化传播有限公司承办,是一场集草根化、娱乐化、大众化、亲民化于一体的越野摩托赛事,吸引了众多国内一线摩托车队的参与,竞技水平相比于其它国家级专业赛事毫不逊色。