自由驾驭 雅马哈XTZ125

<正>越野车是一款能让车手感受随心所欲驾驭快乐的车型,属于"车迷用车"阵营的重要车型。随着国内车迷群体对高性能越野车呼声的高涨,雅马哈终于将这款备受车迷期待的著名轻型越野车XTZ125投放国内市场……XTZ125的发动机与雅马哈的另一款竞技型越野车TT-R125一脉相承,在国内,这款发动机被广泛应用于YBR系列并深受用户好评。现在,这款流淌着越野基因的成熟机型终于完美回归。大扭矩、高可靠性的单缸风冷发动机压缩比高达10.0:1,内置平衡轴的应用让整机在动力强劲的同时宁静平稳,令驾驭更加舒适畅快。     

自由驾驭——雅马哈XTZ125

越野车是一款能让车手感受随心所欲驾驭快乐的车型,属于“车迷用车”阵营的重要车型。随着国内车迷群体对高性能越野车呼声的高涨,雅马哈终于将这款备受车迷期待的著名轻型越野车XTZ125投入国内市场……     

有勇气挑战吗?

<正>以前看探险类电影的时候,探险队员驾驶越野车穿山林、越礁石的震撼场面总能触动我的神经,恨不能马上拥有一辆越野车,去翻山越岭体验驾驶激情。     

读者杂谈

摩托车——我们因你而精彩一辆破旧的越野车,一身毫无名气的装备,满怀着对越野摩托车的挚爱,构成了我的幸福生活!我在加入越野派之前,经多方联系,购买了一辆嘉陵125GY。经过维修和改装,我把它塑造成了我心目中的越野车形象。望着自己的爱车,我仿佛觉得自己驰骋在赛道上,驾驶技术已经和苏文敏(红河车队优秀车手)不相上下……     

越野摩托也疯狂

谁说骑越野摩托车就不能长途旅行,爬山涉水越野车照样不软,不信你就试试——去年,我做出了一个大胆的举动,驾驶隆鑫125GY-4B越野摩托车,从盘锦市出发,观游辽东海岛。本次活动的主角是隆鑫125GY-4B越野摩托车,它体态轻盈,自重105kg,CG发动机,日本京滨化油器,双启动方式,功率7.5k     

多用途的摩托车Triumph Tiger800

拥挤的城市,坐公交太拥挤,开小汽车经常被堵死,驾驶摩托车通勤,又快又自由;到了周末,难得的假期岂可浪费,不如到郊外走一走,或许旅途就会找到精彩的故事;跑完平坦顺畅的公路,剩下的是乡间土路、羊肠小道,可有把握面不改色谈笑自如地走过……理想状态下,你应该拥有街车、旅行车、越野车,以备不同场合的不同之需。     

随周勇体验“袖珍达喀尔”

<正>2009年10月19日,即将出征2010年达喀尔拉力赛的周勇率领着20多名赛车媒体记者,驾驶着长城哈弗汽车前往京冀交界的天漠越野基地,在那里举行了一场让人难忘的越野体验活动——印象达喀尔。短短一天的"袖珍版"达喀尔体验日,让众多老记对征战达喀尔拉力赛、越野车的沙漠驾驶技巧,以及周勇作为车手的认真细致和组织能力都有了深刻而全新的认识。     

天使的伙伴——雅马哈IT-R50E儿童越野摩托车

如果你认为只有成人才能享受驾驶越野摩托的乐趣,就真的有点孤陋寡闻了。听说过比利时人斯特凡·埃弗茨吗?他三岁就开始驾驭小型越野摩托车,第一次参加世界摩托车越野大奖赛时年仅16岁。2006年,埃弗茨驾雅马哈越野车成功夺取了他的第十个世界大奖赛冠军,并     

黄沙骑士 奔驰G的沙漠之旅

正"欢迎前来驾驶奔驰G级探索沙漠,诸位的第一课将从刨沙子开始。"欢迎来看越野车界的大佬在敦煌腹地的沙漠里豁沙子。G级越野车代表了奔驰公司在越野车领域的最高设计制造能力,有意思的是它的主要结构在近40年的生产制造中几乎没变过样。不断翻新的是越来越豪华的内饰、越来越丰富的配置和与时俱进的通信娱乐设备。对了,还有发动机和变速箱——最     

行走大彭国

我是一个"贪玩"的人,喜欢越野车,更喜欢骑着越野车去野外转悠.近两年,我把原来的事情托人打理,专心为报纸、杂志写稿,几乎成了一个专业自由撰稿人.我每天的工作是带上纸笔,骑着越野车去郊外,找个清净的地方写上一气,累了就骑车转一会再写……     

轻装上阵——本田XL125R、铃木DF125对比测试

轻型耐力越野车符合亚洲人的身材特点,各大厂家对其都非常重视,尤其是日本的四家车厂都推出了众多款式的小排量车型,其中尤以本田和铃木的车型最多,本次试车的主角便是这两家车厂的XL125R、DF125。本田的XL系列款式众多,排量从125到1000不等,虽然都是冠以"XL",但车型却包括耐力越野车和拉力车,小弟XL125排量虽然最小,却也有一款和老大XL1000一样都是V型双缸的拉力车。相比之下,铃木DF系列只有125和200两款车型,在数量上无法与"大门大户"的XL系列相比。XL125自上世纪80年代初开始生产,该车搭载了一台四冲程风冷单缸发动机,配气系统是O-     

驾上爱车到库布其沙漠来一场越野挑战赛

正"时至今日,越野车早已不是军人的专属。仅仅在中国,大约有着上1000万的越野车车主。他们的越野生涯大多始于上世纪90年代。他们不能像《丛林骑兵》里驾驶着吉普车在亚马逊森林里横冲直撞,肌肉发达而有性感尤物做伴的岩石·强森;也不能像阿诺德·施瓦星格一样,买一辆悍马军用吉普车,然     

建设V6演绎快乐之旅——一名建设摩托经销商的初次骑行体验

骑上心爱的建设V6摩托车,零距离亲近自然、享受自然,用车轮丈量大地,在风驰电掣中享受独特的刺激和驾驶乐趣,享受那份自由、不羁和自豪,还有什么比这更惬意更快乐的自在生活呢?     

强势回归 雅马哈精品闪耀摩博会

娇媚的模特,动感的表演,酷炫的展车,看点十足的雅马哈展台吸引了众人驻足围观。第十三届中国国际摩托车博览会上,王者雅马哈的强势回归让众摩迷兴奋不已。三款新品——天隼125、XTZ125和尚领125的发布、冠军车YZF-M1及纯进口车R15、R25、TRICITY125等重磅车型的亮相更是引得现场惊呼连连。雅马哈展台,人头攒动,热闹非凡!新品发布,掀起高潮11月14日11：00整,雅马哈新品发布会正式拉开帷幕。雅马哈发动机株式会社中国本部本部长蒋豫浙。     

最速山猫

越野车诸神在竞争性能之前,通常就先会开展一场起名大战,又是军舰又是牛仔再不然就是探险家,一个比一个酷和强悍。三菱的功勋越野车帕杰罗,英文名"Pajero",许多人都知道那是阿根廷、智利"山猫"之意。山猫这种动物勇猛灵活,孤独自由,气质接近虎豹却又没有那么凶恶,用来当作越野车的名字真是非常天才,在起名大战中不输给任何强劲对手。     

有一种生活叫越野

越野车是摩托产品中一个特殊的群体。如果说跨骑车是"男人车",那么,隶属于跨骑车系的越野车就是"男人中的男人",这种擅长在荒野中奔跑跳跃的轻灵车型是车手们寻找刺激、挥洒激情的最佳伴侣,拥有了越野车,就能进入一片新天地,享受另一种摩托生活。越野车为摩托家族增添了一抹绚丽的亮色,也让车迷的生活多姿多彩。对这款独具魅力的特色车型和与之相关的圈子,我们有必要说道说道……越野车迷的"摇篮"中国人真正的摩托生活开始于上世纪80年代,生活的主题是"实用"。所以,那个年代唱主角的摩托车是幸福XF250和嘉陵CJ50之类的"承载型"跨骑车(CJ50严格来讲应该属于‘类     

炫动坐驾 无趣不欢 2013年度驾趣车专题报道

当驾驶不再为了从地图上的一个点到另一个点,那就一定是为了享受驾驶的乐趣。速度感、操控性、通过性就是我们的目标。在身体享受这些冲击带来的快感的同时,你是不是确定,它就是你心中的"驾趣车"。     

尚武精神 济南轻骑“战獒”QM150GY-C

当越野车这个细分市场在国产车中悄然兴起的时候,国内的越野圈子便兴起了大批"藏獒"的死忠,随着人们驾驶技术的不断成熟,"藏獒"并没有失去他的粉丝,它及时地增进了自己的武艺,就像它的名字一样,忘了"藏獒"吧,现在叫它"战獒"!     

青出于蓝JH125GY

作为越野车开发的先驱,嘉陵集团曾以JH125L与上易公司的XF125GY平分公路越野之天下。如今,JH125L逐渐淡出历史舞台,因为它已有了接班人JH125GY(即JH125L Ⅰ)和JH125GY-A(即JHl25LⅡ)。     

拿什么拯救你，我的爱车：越野车的自救与互救

简单如卵石，坚固如“碳钢”这是许多人对越野车的评价。越野车有着坚固的车身、车架、强大的动力、极大减速比的四轮驱动系统，可以把驾驶者带到其他车辆无法到达的地方．而往往是这些地方才有最壮丽的景色，最柔美的风光。随着国内Off-road运动的日益兴起，越来越多的四驱爱好者驾驶着自己的爱车，奔向高原、戈壁、山区、湖泊。在越野驾驶中难免遇到陷车的情况，即便是“武装到牙齿”的越野车也会因为所有车轮失去摩擦力而动弹不得，这个时候就要利用工具开展自救和互救了。[编者按]