西部“枪手” 2015 Victory Gunner

提起美式巡航摩托车,骑手们马上就想起哈雷。遗憾的是,尽管风冷V型双缸的扭矩强劲、声浪迷人,尽管又低又长的造型很拉风,尽管在一马平川大道上奔驰起来很有派头,但它也存在很大局限性,特别是在狭窄逼仄的弯道上,沉重的转向让人感到吃力,美式搁脚板又常常与路面擦出火花……体验纯正的美式巡航车,又不用牺牲太多的操纵性能,鱼和熊掌能否兼得?或许,美国Victory最新推出的凸显Bobber风格的Gunner(中文译为"枪手")车型就能符合你的预期,襄助你实现驰骋在91号公路的夙愿。     

轻松环保新动力——华伟WJB自动变挡发动机

WJB自动变挡发动机是一款拥有完全自主知识产权的摩托车发动机,它摒弃了传统的手工操纵变挡机构,采用两挡自动变挡机构,通过油门控制发动机转速,变挡由转速和阻力大小自动控制。同时采用的国家科技成果重点推广项目“绿色环保金属陶瓷复合薄膜技术”,使尾气排放大大降低。     

玩转自动变速器汽车

一般的自动变速器拥有6-7个挡位，它们从前到后依次排列，分别为：P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡），而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有3个挡位（D、2、1），若装备4挡变速器，则另有一个超速选择开关（O/D）接通超速挡。     

汽车新技术扫描

按键转向盘 宝马公司北美部已请求美国国家公路交通安全局对变速器换挡杆必须遵守人们熟知的前进挡、倒挡、高速挡、低速挡的规定进行修改。变为使用一些更加人性化的设计，以方便消费者。     

一种简单可靠的剪板机后挡料到位显示的改造

普通的剪板机通常配备的是电动式机械后挡料装置,在中小企业中广泛使用。对于小板料可以用手感来判断进料是否到位;对于将大块平板料剪切成小板料,就要对后挡料装置进行改造才能准确定位。本文介绍了一种简单可靠的后挡料到位检测装置,它采用两点检测的方法,以指示灯方式来直观地显示出进料是否准确到位。     

新崛起的美式肌肉——Victory High Ball实测

对于不少车迷来说，提到美式摩托肯定直接联想都是Harley Davidson．不过除了我们先前所介绍过的哈雷之外，美国还有一个新生代摩托车厂：Victory（胜利），这个车厂创立的资历或许没有Harley Davidson这么的悠久。但却完美的在美式肌肉精神与创新科技中取得相当出色的平衡点。     

山区库岸路基防护结构物设置选型的模糊多属性决策方法

针对影响库岸公路路基防护与支挡结构稳定的各种因素具有随机性、不确定性等特征,运用非线性科学的模糊多属性决策方法进行山区库岸公路路基防护与支挡结构的优化选型,对防护与支挡结构的经济性、防护效果、使用寿命、施工可行性等进行模糊多属性决策,筛选出最优防护与支挡结构方案,使设计方案更加合理.     

变速器常见故障的判断、排除及预防

变速器常见故障的判断与排除变速器由齿轮、轴承和操纵机构组成,其常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响、变速器异常振动和过热。跳挡的判断与排除跳挡是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空挡位置的现象,尤其是在车速改变的情况下最为明显。汽车行驶时,在车速达到跳挡挡位速     

这辆日野KB212型汽车行驶中变速器三挡为啥易跳挡

故障现象：一辆日野KB212型汽车，在行驶中，当变速器置于3挡位置时，常出现跳挡现象，道路不平或重载上坡时，跳挡现象更加明显，有时只有靠手按变速杆才能保证不跳挡。     

支挡结构的震损快速评估方法研究

支挡结构已被广泛地运用于各类边坡的治理,尤其在我国西南的高烈度山区。基于大量的汶川地震支挡结构震害调查数据,建立了支挡结构的破坏等级划分标准,将支挡结构的震害等级划分为轻微破坏、中度破坏、严重破坏和完全损毁。根据汶川地震的实际情况,对地震动参数计算模型进行了修正,并基于修正后的地震动参数计算模型建立了支挡结构的破坏概率模型,进而在已知地震动强度的情况下,可以得到支挡结构发生各级震害的概率。根据规范提供的损失比数据,可以快速计算得到支挡结构的震害损失数据。基于建立的震损评估方法,地震发生之后能够快速地对支挡结构的震害损失进行估计。     

装载机挡轴的过早失效分析

对失效的装载机挡轴进行了硬度、化学成分、金相组织、宏观和微观形貌多项检测与详细分析,结果表明:挡轴失效原因是强度不够引起了粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损等损伤。针对上述原因,提出了增加挡轴直径、提高材料强度和耐磨性等改进措施。     

某款摩托车发动机齿轮脱挡原因分析

某款摩托车新车投放市场用户骑行约5 000km时,发动机存在齿轮脱挡现象,我们对该车的发动机齿轮产生脱挡问题的原因进行了查找分析。     

摩托车拖挡与脱挡的成因及解决办法

摩托车在行驶过程中若经常出现拖挡或脱挡现象,会严重影响骑乘舒适性.本文对拖挡和脱挡产生的原因进行了分析,并提出相应的解决办法.     

南昆铁路新型,轻型支档结构的应用与发展

本文介绍了南昆铁路在边坡地质灾害防治工程中应用新型、轻型支挡的设计与施工经验，并论述了各种新型、轻型支挡的适用条件。     

桥梁抗震挡块拟静力试验研究

通过5个桥梁横向挡块在低周反复荷载下的试验,研究不同箍筋形式、不同厚度和不同撞击高度的桥梁横向挡块的抗震性能。结果表明,采用非封闭箍筋挡块时,其延性能力明显差于采用封闭箍筋挡块;采用封闭箍筋挡块时,其挡块破坏主要表现为弯剪破坏模式,且其承载能力随着厚度的增加而增加。根据挡块的破坏机理,提出挡块抗震能力计算公式。     

三菱太空车自动变速器不能升三挡

一辆三菱太空汽车装用F4A20自动变速器,据车主介绍,该变速器大修后,在D挡位升不上三挡,只能低速行驶。 接车后先做基本检查,发动机工作正常。自动变速器油位和油质正常、节气门拉索调整正确、R挡倒车正常。接着进行路试,在D挡位一挡和二挡起步升降挡均正常,当行驶速度达60km/h时,由二挡升入三挡,但三挡不能维持,便立刻自动降回二挡,且     

山区公路高轻型支挡结构适用性比较研究

文章针对高轻型支挡结构同传统的路堤重力式支挡结构在地质、环境、经济等六个方面进行深入比较,以具体实例进行锚索桩板墙、锚锭板、加筋土挡墙同重力式挡土墙、桥梁对比分析。结果表明,高轻型支挡结构更适用于山区公路的路堤支挡。     

凯迪拉克CTS VDAY纪念版接受预订

无论在杭州、成都还是青岛．充满极速激情的凯迪拉克“Vday Ⅱ征服者归来”为各地车迷带来了震撼人心的精彩表演，它所演绎的“速度”（Velocity）、“胜利“（Victory）、”征服”（Vanquishment）精神也随着一个个精彩的画面烙印在了人们心中。时值凯迪拉克成立110周年之际．凯迪拉克CTSVday纪念版车型同时在中国地区限量推出110辆。目前．全国各地凯迪拉克授权经销店已正式开始接受此款车型的征询预订。     

丰田佳美自动变速器无挡故障排除

故障现象一辆丰田佳美(CAMRY)3.0,装备A-540E自动变速器。因无倒挡故障(原因为低挡/倒挡制动器摩擦片损坏)而解体自动变速器检修,装复后发现前进挡D挡和2挡进挡后均无驱动反应,而L挡与倒挡的工作则很正常。反复检查油位及变速选挡机构、阀体等装置,均没找到故障原因。维修人员百思不得其解,为什么修理后故障情况居然颠倒了-原来不正常的挡位正常了,而正常的挡位现在却不正常了。     

日产公爵RE4R01A自动变速器无倒挡

故障现象 一辆日产RE4RO1A自动变速器有前进挡,没有倒挡。据车主介绍,该车自动变速器经过一次大修后出现无例挡故障,曾多次返修尚未排除。检测、分析与诊断 首先查看油面高度正常,工作液油质良好。失速试验,前进挡D、2、1发动机转速均在2500～2650r/min标准值范围内。在R挡位试验则高达5000r/min以上,说明倒挡传速机构有打滑现象。