美国集装箱安全检查的底线

2002年2月14日,美国的一位名叫纳德勒的参议员向国会提出代号H.R.1010的提案,具体内容是:“美国海岸警卫队必须派出集装箱运输安全检查员,在至少离开美国海岸线200海里外的地方,登上每一艘载有在其它国家港口装船的,出口到美国的集装箱货物的、正在驶向美国卸货港口的集装箱船舶,进行强制安全检查”。在他看来,不久前才开始执行的美国海关“24小时提前申报舱单”的规定已经不能满足美国对进口集装箱安全的要求。这位议员的提议可以概况为一句话:“每一只向美国出口的集装箱都值得怀疑,每一个向美国出口货物的托运人、生产厂商、经纪人、承运人、船长、船员都值得怀疑”。     

日本四港参与美国集装箱安全检查计划试验

日本已同意参加美国海关总署推动的集装箱安全检查计划(CSI)，今后美国将向东京、名古屋、神户、横滨派遣海关人员(每港5—6人)，与日本海关人员一起对危险度高的集装箱货物进行试验，另一方面，日本也将向由日本指定的美国港口派遣海关人员。     

集装箱延滞费和安全检查

延滞费(D em urrage)是指在订立租船合同(C har-ter-party)中,规定租方没有按照约定时间完成装卸任务,延误了船期,由货主或者租方向船方支付的罚款,用以补偿船方的损失。延滞费的标准通常是该船的每日固定成本,一般按照连续日(R unning days)计算。就集装箱运输而言,当货物卸船     

美国核废料集装箱的安全运输

1 基本事实 (1)1964年以来美国采用特种集装箱运输核废料3000多次,10000余标准箱,总运输距离超过170万英里,未发生过人员死伤和污染环境等事故和连带的社会性事件。 (2)为了防止装运核废料的集装箱在运输途中发生意外,特别是国际恐怖分子的蓄意破坏,运输安全专家把抵挡最严重     

美国海关专员:反恐需要智能集装箱--美国海关专员Robert.C.Bonner在C-TPAT会议上的讲话(摘要)

很高兴在这里遇到这么多的C-TPAT会员朋友. 不久以前,一个有多年经验的海关经纪总结了我们目前的情况.他说:"以前我们担心的是什么东西装在集装箱里,现在还要担心的是什么东西从集装箱里出来".这一简单而又充满智慧的总结说明了我们在后9·11时代所面临的挑战.     

中国铁路集装箱箱型发展趋势

铁路集装箱及集装箱运输车辆是完成铁路集装箱运输的主要载运工具和移动设备,其规格尺寸、比例结构、保有数量、运用管理水平等,对于适应集装箱货源结构、提高集装箱运输效率、与物流系统标准化及与国际化标准接轨等都具有十分重要的意义和作用。     

东京港开始实施集装箱安全检查

据日本国土交通省港湾局最近公布的“2003年全国进出口集装箱货物流向调查”(速报)，在2003年日本的外贸集装箱货物中。于釜山、香港、新加坡等亚洲主要港口中转的货物，以货吨计比5年前的1998年增长3倍。在全部外贸集装箱中所占的比例上升了2倍。显     

亚洲集装箱承运人的繁华盛世

国际海运专家们目前比较一致的意见是，预测到2015年，东亚和东南亚地区范围内集装箱运量在2000年的基础上翻三番，年运总量将达到11820万标准箱，从而成为全球集装箱运量最大．增速最快的地区。     

中介散货集装箱

如今，在全球范围由进行粉末制品及化学品的运输仍会受到一定的约束．但这种约束已不再来自各国间复杂的海关程序和关税限制，也与所采用的运输方式无关。现在对这种运输能力形成制约的．正是凝聚于运输容器之内的制造技术．所谓“运输容器”，在这儿指的就是盛放粉末、颗粒或液体制品的容器。     

美国推出集装箱“车船直取”系统

在1998年4月于斯坦福举行的“98康涅狄克海协航运博览会”上，美国ACTA海运开发公司总裁首次推出以集装箱“车船直取”为特征的“高速港”码头作业系统设计方案     

二谈美国海关转嫁安全压力

一向独步青云的美国,为恐怖主义大伤脑筋.美国在明处,恐怖分子在暗处.俗话说,不怕贼偷就怕贼惦记.一年来美国人为反恐防恐,透支了全世界的支持与合作.单就海运一项,美国海关就把全球的大航运公司和大港口都拉进了自己的阵营.本刊上期介绍了C-TPAT(海关-贸易伙伴反恐)计划,本期我们来谈谈CSI计划.     

美国海关与边境保护局实施木质包装规则

今年2月1日，美国海关与边境保护局（CBP）开始对托盘和板条箱实施修订后的进口木质包装材料规则。     

美军集装箱可视化运输系统的研究

海湾战争期间,美军的集装箱运输曾出现过混乱状态,大量的集装箱在港口堆积.当时运到沙特的集装箱就有4 000多个,由于缺乏有效的识别手段,其中的2 200多个集装箱不得不临时打开,以便弄清所装物品、用户和终点,待到用户最后取得所需物资时,已过去了好几天.这样,通过空运和快速海运争分夺秒赢得的宝贵时间,又白白地浪费掉了.这表明物资信息的透明度在实现高效补给中具有重要作用,有时甚至是决定性的作用.战后,美军针对集装箱运输中暴露出来的问题,开始重视集装箱可视化运输系统的研制,现在有些系统已开始在部队中推广应用.     

海运冷藏集装箱的使用

1赁物冷藏运输及冷藏集装箱 随着我国内外贸易的发展,农副产品流通的数量和品种在逐步增多.农副产品由于富含营养,极易繁殖有害细菌(微生物)而腐败变质,或者由于蔬果的过度成熟,降低了抵抗细菌的能力,或者因生命终结而腐烂.大多数农副产品为保证其品质不改变,必须储存在适合该产品长期保存的环境中.合适的环境条件是指必要的空间、温度、湿度,以及空气中氧气或特定气体的含量.     

日照港发展集装箱内支线运输的有关问题

把发展内支线运输作为日照港集装箱发展的一项重要战略提到议事议程上来。是对整个集装箱的发展趋势和对日照港的发展环境进行全面、透彻的对比研讨、分析的必然结果。笔者认为这是完全符合日照港发展要求的，本文就日照港发展集装箱内支线运输的有关问题作一粗略分析。     

集装箱港口推动俄罗斯运输市场

目前俄罗斯集装箱运输市场规模不大，但它拥有的众多集装箱港口使其发展前景依然引人关注。     

世界集装箱船舶发展前景分析

集装箱运输方式是世界交通运输中的一场重大变革,它不仅具有“快速、安全、优质、价廉”的优势,而且通过综合利用铁、公、水、民航等各种运输方式,实现“门到门”运输,深受货主的欢迎,显示了强大的生命力和广阔的发展前景。     

集装箱班轮航线优化探讨

随着国际经贸形势、市场环境、公司经营战略等错综复杂的变化,各航运公司所开设的集装箱班轮航线也必须不断加以调整、优化,以不断适应市场,保持竞争力,力争取得良好的经济效益。 一、集装箱班轮航线优化的影响因素 影响集装箱航线调整的因素,可以分为外部和内部两个因素。外部因素主要指外部市场形势、航线航行区域的港口条件及航线上竞争对手的航线及其经营策略等因素;内部因素主要指航线经营效益、公司经营目标、整体运力安排及船队更新等因素。 二、集装箱班轮航线优化的基本原则 1.从企业整体发展与整个航线网络系统的角度优化 在进行…