基于Multigen Vega和Creator的内河港口船舶水面交通过程视景仿真

为了提升内河码头调度管理能力,利用Multigen Vega和Creator预先进行码头泊位预算、交通和运输管理规划,为内河码头的管理提供船舶停泊的决策方案。针对某一内河港口,完成了码头地形、工作环境等场景模型的创建,开发了船舶自主寻位,水面交通仿真的管理模块。表明利用Multigen Creator/Ve-ga工具可以为码头管理决策提供真实的视景仿真工作过程,为码头管理工作开辟新途径。     

基于Multigen vega和creator的内河港口船舶水面交通过程视景仿真

为了提升内河码头调度管理能力,利用Multigen vega和creator预先进行码头泊位预算、交通和运输管理规划,为内河码头的管理提供船舶停泊的决策方案。针对某一内河港口,完成了码头地形、工作环境等场景模型的创建,开发了船舶自主寻位,水面交通仿真的管理模块。表明利用Multigen Creator／Vega工具可以为码头管理决策提供真实的视景仿真工作过程为码头管理工作开辟新途径。     

山区河流专业化集装箱码头陆域运输工艺探讨

山区河流集装箱码头前沿高程与后方集装箱堆场高程不可能一致,集装箱码头陆域运输不但要完成集装箱的水平输送,而且要完成集装箱在场内的垂直提升。这就决定了山区河流专业化集装箱码头陆域运输方式将采取一种有别于海港码头的特殊方式。对山区河流专业化集装箱码头陆域运输方式进行了全面的介绍,并分析、比较其各自特点。     

码头工程地基处理排水施工技术研究

排水工程是土建施工中的一项重要施工项目,尤其是在码头工程的施工中,排水施工关系着码头施工工程的质量和安全。所以要对码头工程的排水施工技术进行深入的研究和分析,并且根据码头工程的实际情况,设计出科学合理的排水施工技术方案。码头施工不同于其他土建工程的施工,码头施工中要考虑的问题和施工因素较多,特别是对地基施工的处理上,如果处理不当会影响地基的承载能力,以至于在后续施工中问题会不断出现,因此要重视地基排水技术的设计,保证码头施工的顺利进行,保证码头施工工程的质量和安全。     

干散货码头堆场垛位随机动态过程与细化网格模型

堆场的垛位管理是干散货码头的重要问题。基于随机服务理论,对堆场垛位的动态变化进行了深入研究,分析了垛位动态变化的机理,将连续空间的堆场进行了网格化逼近,建立了堆场垛位动态变化的数学模型。在此基础上,建立了描述堆场垛位动态变化的煤炭码头物流系统细化仿真模型,并结合实际专业煤炭码头的仿真试验,验证了模型的精确性和适用性。     

上海宝山钢铁总厂港口码头工程介绍

宝钢码头工程位于风大、浪高、流急的长江口南支河段，该区域沙洲动荡，冲淤变化强烈，该工程包括原料码头，成品码头，江运水渣码头，内河运水渣码头及其配套项目，文章重点介绍以上各码头的工程情况。     

基于水运工程重力式码头设计施工的研究

作为水陆运输间的相互交换平台,港口码头对推动国民经济的发展起着重要的作用。重力式码头是港口码头中的一种重要的码头形式。它因具有较强的抗冻性而被广泛使用。随着重力式码头的不断发展,对重力式码头的建设提出了更多、更高的要求,因此对重力式码头的设计施工要进行深入的研究,推动其向深水化、大型化的方向发展。     

基于堆场网格化的专业煤炭码头物流系统仿真模型

堆场是专业煤炭码头最重要的组成部分之一,通常采用分货种、分货主的垛位堆放策略,由于煤炭品种比较多,堆场的垛位大小和数量都处在动态的变化中。针对专业煤炭码头物流系统仿真建模中的问题,提出了堆场网格化建模方法,并结合实际专业煤炭码头进行仿真建模和试验研究。结果表明网格化建模方法可以更准确、更细化地描述码头堆场的动态变化过程。     

海洋保障基地码头设计要点

以某海洋保障基地码头设计为案例,分析该类码头的功能、特点,提出"设计要满足后方保障条件尽量完善,作业天数和港内安全停靠天数要尽量多,要设置防台锚地,有别于一般港口码头",为今后同类型码头设计提供借鉴。     

集装箱码头智能卸船选位流程和规则设计

<正>随着经济全球化和贸易国际化进程不断加快,物流运输业务量和港口集装箱吞吐量日益增加,集装箱码头生产管理逐步向信息化、智能化方向转变。在码头进口箱作业过程中,集装箱卸船选位环节起到承上启下的重要作用,直接影响码头生产作业效率和堆场空间利用率。卸船选位作业难度大且技术要求高,使得传统卸船选位模式对作业人员经验的依赖性较强,     

大型桩基非预应力梁板码头结构模型试验研究

通过某港口20万吨级泊位大型桩基非预应力高桩梁板码头结构的物理模型试验研究,初步分析了该码头结构构件的受力特性和码头在最不利组合荷载作用下的结构变位。     

共同利益 共同责任

要想提高码头生产率,仅靠码头经营者是不行的,航运商的做法也至关重要。随着集装箱船越来越大,石油价格越飙越高,航运商和码头经营者面临着很大压力,亟待提高码头生产率。这样做的风险很大:装货、卸货和出港的速度都要提高。然而,好处也大得令人难以忽视:码头泊位的利用率将大幅度提高,航运商船队的利用率也将大幅度提高,托运人的集装箱以更快的速度通过码头,而整个码头系统也将     

大铲湾码头搅动珠三角港口群

4年前还是一片海滩和渔塘的深圳大铲湾,如今已是一座拥有5个深水泊位、5条国际远洋航线和20余条港澳驳船的现代化码头。“称大铲湾码头为港口的第三极,有两重含义,一是它逐渐作为深圳集装箱码头三分之一的天下,二是它与深圳其它港区共同作为珠三角港口群的三极之一。”今年6月,一位资深的港口人在深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程4#、5#泊位国家竣工验收会上对记者评价大铲湾港区。     

提高码头设施利用率技术条件的探讨

老旧码头设施如何适应船舶大型化及运输方式的变化 ,这是目前水运工程中急待解决的关键技术。通过对作用在码头上船舶力计算式的研究 ,提出当风、浪等自然条件及船舶的运动参数 ,在某一范围以内 ,使大吨位船舶作用在小码头上的船舶力等于或小于小码头的设计船舶力 ,从而实现有条件地在小码头前靠大船的目的 ,提高老旧码头设施的利用率 ,以充分利用码头资源。同时指出在小码头前靠大船是有条件的 ,且要采取小码头前靠大船引起突发事件的防范措施。     

地下连续墙板桩码头前墙的撞损修复施工

唐山港京唐港区曾发生因船舶靠泊操作不当,致使船艏部位碰撞地下连续墙板桩码头,造成码头前墙水下部分损坏的事故。在码头结构修复过程中,采用了水下灌注环氧混凝土和压注环氧砂浆相结合的施工方案,保证了码头结构的安全和正常使用,可为类似工程的设计与施工提供参考。     

集装箱码头监控系统的应用

1 开发监控系统的目的意义 随着计算机在码头的广泛应用及网络高科技的不断进步,一个现代化的集装箱码头要提高装卸速度,创造更高的经济效益,就必须不断完善码头的信息管理系统(即MIS系统).现在国外的一些知名港口的现代化集装箱码头,如新加坡,鹿特丹的码头、香港的HIT和中国内陆的SCT和盐田码头都使用计算机系统作为信息处理核心,对集装箱信息进行采集、传输、加工和保存,并以数据库为中心实时处理各种生产数据.     

石岛方言的魅力

船靠石岛码头,与“鲁石渔”一桥之隔。“鲁石渔”有位年轻的汉子,操着浓厚的地方方言向我船大副喊:“嗳,‘逮’了吗?”“‘逮了’!”大副应了一声。那年轻汉子眯眼一笑说:“上船来‘站’吧。”“等‘哈’晌饭呗!”大副招手回答。他们之间的对话,使我懵懂了。于是,我向大副请教。其实,我船大副本不是本地人,但却说得一口流利的石岛腔。忽然,我又想起他在上海港码头与搬运工人亲切交谈,说的是地地道道的上海话。后来我才知道,作为一位名符其实的海员,不仅要会说,听懂南北方港口的地方方言,还要     

高桩码头PHC桩定位施工工艺及方法研究

近年来随着PHC桩生产工艺的日益成熟,PHC桩在诸多高桩码头工程中得到广泛应用,其中桩位定位技术也随之日益发展和完善。对于PHC桩高桩码头而言,PHC桩基的施工质量在高桩码头整体工程质量中起着决定性的作用,其中桩位的控制对桩基的质量有着很大的作用,桩定位的好坏直接影响上部结构的尺度和受力情况,从而影响整体码头的质量。桩的定位可根据项目实际环境条件及桩位布置进行选择相应适合的技术方法,桩的定位分平面定位和高程控制,测量定位所用到的仪器设备可选择水准仪、经纬仪、全站仪和GPS,仪器间可互相配合使用。本文就PHC桩定位施工方法进行总结阐述,并结合实际的施工案例进行实际应用的谈论,以期为相似高桩码头工程桩定位控制提供参考。     

利物浦港:满怀信心投入全球市场——二期码头开张之际访皮尔港口集团亚太区域总监Jeremy Masters

利物浦港二期码头是皮尔港口集团斥资3亿英镑打造的深水集装箱码头.它不但是英国最大的跨大西洋深水集装箱码头,也将使整个利物浦港的集装箱吞吐量翻倍,并成为欧洲第一个半自动集装箱港口. 去年10月,本刊曾有幸采访了皮尔港口集团集装箱销售总监Roger Megann先生和该集团亚太区域总监JeremyMasters先生.那时,“脱欧”还是个没有被发明的词汇,唐宁街1 0号还属于一位男首相,而利物浦二期码头还在紧锣密鼓的建设之中.     

美国发布全球码头综合效率榜中国港口包揽三甲青岛港居首

美国《商业日报》杂志发布“2012年全球码头综合船时效率”前20名榜单，青岛港集装箱码头的单机装卸纪录名列榜单第一位。