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韩国的高丽海运公司(KMTC)于今年4月17日迎来创立50周年。该公司设立于1954年,当初利用普通船舶提供日本/韩国间的海上运输,1973年6月在韩国船公司中第一个在日韩航线投入全集装箱船。此后开设了北美班轮航线,但根据韩国的海运合理化政策.该公司被定为专门从事日韩航线的运输。 相似文献
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液化天然气(LNG)船是专门用来载运在标准大气压下沸点为-162℃的大宗液化天然气货物的船舶。鉴于液化天然气特殊的理化性质,对液化天然气船的各方面性能要求极高。所以,液化天然气船被称为是前所未有的高技术、高难度和高附加值的船舶。尽管我国在LNG船的技术上还一直处于 相似文献
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特案免税 风声雷动
“改革开放以来,中国海运业快速发展,随着中国船队规模不断扩大,中资船舶在境外注册、悬挂外旗经营的比例也有所上升,占国际海运船队总吨位的58%左右。针对中资船舶在境外登记悬挂方便旗营运引发的相关问题,交通部会同国务院有关部门,充分听取各方面意见,在多年深入调研的基础上,报请国务院批准,采取特案免税政策,对符合条件的船舶免征关税和进口环节增值税,鼓励转为中华人民共和国国籍,悬挂五星红旗航行。”[编者按] 相似文献
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2004年11月2日-3日,第二届巴黎-东京备忘录联合部长级会议在加拿大举行,来自欧洲和太平洋地区的40多个国家和国际组织的代表参加了会议。本次会议主要目的是讨论与海洋安全和环境保护的相关问题,及如何进一步统一港口国检查程序。 会上签署了关于港口国检查的联合声明,强调要加大清除低标准船舶的力度,减少它们对人命、财产和海洋环境的危害。声明指出:在接下来几年里,巴黎和东京备忘录有两个主要的目标,一是对低标准船舶营运者施加更多的压力,二是推行新的积极的港口国检查政策。为实现这两个目标,各港 口国当局将执行以下… 相似文献
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随着海运货量不断增长,远洋运输集装箱船向大型化迅速发展,今后几年新建大量的1万TEU型集装箱船舶将投入运营,但支线船发展却相对滞后,荷兰航运顾问公司戴纳玛Dynamar在“中转与支线——贸易、营运及船舶”一文中对支线船市场前景进行了预测,认为支线船的规模已得到充分发展,市场对支线船的需求下降。 相似文献
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一、最近的港口国监控(PSC)实施状况
1.检查件数与地区检查率
东京MOU18个成员国的检查件数近年逐渐增加,2008年为22149件,比上年增加0.5%,受到检查的船舶有12622艘,增加2.3%。检查数量接近巴黎MOU的24647件。对航行于地区内的船舶(19947艘)的地区检查率为63%,下降3个百分点。2005年以后地区检查率持续减少,其原因是各国的检查体制跟不上地区内航行船舶的增加。 相似文献
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东京备忘录第23届港口国监督委员会会议通过的新选船机制(New Inspection Regime,简称NIR),于2014年1月1日生效。本文分析了NIR的特点及其对港口国监督检查政策、船旗国及公司PSC检查表现所产生的影响,提出了中国籍船舶的应对措施。 相似文献