UJI-30型有机废气净化装置的研制和除苯效果

一、前言早在40年前,人们就已经知道苯能致癌。近年来对苯毒害的研究已十分详细。在有机废气污染中,苯所占比重较大。因此对苯类有机废气的治理,在改善环境状况和保护人体健康方面有很大的意义。净化苯类有机废气的方法很多,其中行之有效的方法之一是催化燃烧法。该法工艺简单,操作方便,设备少,投资小,占地面积小,净化效率高,     

吹吸罩在浸漆房低浓度有机废气治理上的应用

根据工厂浸漆房内有机废气浓度低排放量少，结合槽边吹吸罩的特点，利用吹气罩吹出的气流形成空气幕，来分隔有机废气与清洁空气有机废气在空气幕之下，利用吸气罩把有机废气吸入集中之后，采用高空稀释排放，从而改善了作业区的劳动条件和工作环境。     

催化燃烧净化的合理应用

催化燃烧法是净化有机废气的一种有效方法,然而它的应用具有一定的条件,如使用不当,会造成大量的能耗,达不到预期的效果。本文重点介绍催化燃烧法的合理应用,供阅者参考。     

柴油机废气的毒性及其对健康的影响

柴油机废气是由数千种化合物组成的气体和颗粒物的混合物。早在1955年Kotin就提出在柴油机废气的颗粒物中含有能使实验动物诱发肿瘤的多环芳烃。近来对柴油机废气颗粒物中的有机提取物进行了许多实验研究,已     

柴油机废气中的颗粒物致突变活性

作者对柴油机废气气溶胶中有机成分的致突变活性进行了研究。由于该混合物是很复杂的,因此测定这些致突变物的化学性质也是很困难的。柴油机废气颗粒物中的潜在含氮芳烃致突变物,1-硝基芘和硝基甲蒽,羟硝基芴及硝基二氢芘已有人作过试验性的鉴定;也有人对柴油机废气颗粒二氯甲烷     

“上送下排”式通风技术在机车喷漆库通风中的应用

株州机务段机车喷漆库为一线一台。原室内通风设备采取“上送下排”式,但在气流组织设计上存在严重的不合理。喷漆作业时,室内有机废气浓度超过国家标准。本文对“上送下排”式通风技术进行浅析,对原设计进行改进,重新组织气流。经改进后的喷漆库内作业时有机废气浓度低于国家标准。     

用离子色谱法快速定量废气中的氮氧化物、硫氧化物及氯化氢

废气中氮氧化物(NO_x)、硫氧化物(SO_x)、氯化氢(HC1)的常规测定方法(NO_x:锌-萘乙烯二胺法;SO_x:沉淀滴定法;HC1:硫氰酸汞法)烦杂费时。本文介绍用离子色谱同时分析上述三种成分,方法简易快速。     

C-1型催化燃烧装置简介

催化燃烧法就是将废气加热到250～310℃,经过催化剂将碳氢化合物等有毒气体转化成二氧化碳和水,达到淨化气体的目的。更重要的是无二次污染。比热力燃烧法少消耗2/3～3/4的燃料。催化燃烧法净化废气,具有设备简单、净化效率高、操作简便等优点,并可以回收热能,节省大量的能源。     

有机废气净化机的研究

本文主要介绍以液体吸收法净化有机废气的一种装置。它是吸收了国内外同类设备的优点,推出的一种新型净化设备。该设备不论在箱体结构还是在填料结构等方面与国内同类设备相比都有一定的独特之处。由于它结构新颖、净化性能好、处理风量大、占地面积小、成本低、阻力小等特点,因而在国内开始推广应用。但也存在一些不足之处,望褚同行给以帮助完善。     

柴油机废气引起大鼠肺脏系数改变的阈浓度

柴油机废气中的氮氧化物(NO_2)、硫氧化物和醛类等刺激性气体,可引起动物肺脏血管通透性增加,继而导致肺水肿。这一系列的病理变化,使肺脏脏器系数(以下简称肺系数)显示不同程度的增加。因此,在柴油机废气急性毒性研究中,肺系数是常用的重要观察指标。本文报道大鼠短时间吸入不同浓度的柴油机废气后,引起肺系数改变的急性阈浓度,为现场预防柴油机废气急性中毒提供初步依据。     

低水平暴露柴油机废气颗粒部分对清醒绵羊肺功能的影响

作者研究目的是确定暴露低浓度柴油机废气颗粒对清醒肺功能的影响。实验选用11只38.8±5.8公斤重的绵羊,其中两只作了颈动脉桥以供采血进行分析用。柴油机废气颗粒浓度控制在400～500微克/米~3之间,平均直径为2.8微米。用其气溶胶进行吸入实验。把绵羊放在有机玻璃罩内呼入柴油机废     

水性涂料在80t不锈钢铁路货车涂装上的应用

水性涂料由于所含挥发性有机物低而得到推广应用。本文介绍了水性涂料在铁路货车的上的应用,包括工艺要求、常见问题的发生及解决措施,并对喷涂车间有机废气进行了监测。结果表明,水性涂料符合环保要求。     

空气中氮的氧化物测定法

空气中氮的氧化物测定方法很多。我们在研究内燃机废气时,曾采用通过硷液吸收的Jacobs氏改良法测定其中的氮氧化合物。该法呈色快而稳定,灵敏度高,使用方便。但由于用药品种多,特别是不易购买的N(1—萘)乙二胺二盐酸盐的用量较大,不易推广应用。最近我们通过实验研究,采用了Saltzman氏试剂,并改进了采样管。此法不仅保留了硷性法的优点,而且大大减少了用药量,可供大气和内燃机废气中NO_2与NO的分别测定。一、原理: NO_2在酸性溶液中生成等量的亚硝酸盐和硝酸盐,然后与对氨基苯磺酸重氮化,再和N     

紫铜碰焊法修复开焊的牵引电动机

一、碰焊法特点目前国内各电机厂生产的直流牵引电动机,电枢线圈与换向器的连接均采用传统的锡焊,(局部焊或整体浸焊)。然而从204电机和410电机的     

混合废气再循环在直接喷射汽油机上的应用

混合废气再循环系统是指将高压-废气再循环与低压-废气再循环组合在一起。正如Borg-Warner公司所指出的那样,这种众所周知的柴油机技术也能应用于汽油机,以降低整个特性曲线范围内的燃油耗和废气排放。     

满足最低废气排放限值的Volkswagen新型2L涡轮增压直喷式柴油机（第一部分）

对欧洲的Volkswagen Tiguan和Audi A4轿车上已使用的共轨柴油机作了进一步改进之后,从2008年中期开始在美国上市的VW Jetta轿车可满足全球最严格的排放法规Tier2 Bin5中对废气排放限值的要求。除了采取燃油喷射系统优化、低压废气再循环系统和新型气缸压力调节法的实用化等机内措施外,NOx后处理系统的应用是其技术特点。新的柴油机系统要求针对全新的燃烧方式开发新的控制算法和进行细致的参数匹配。     

关于运营隧道内空气中内燃机车废气容许浓度的建议

随着我国社会主义建设事业的蓬勃发展,越来越多的铁路通向祖国的山区和边远地区,铁路隧道群、长隧道日益增多。目前我国在多隧道线路区段已实现了机车牵引动力内燃化(部分电气化)。内燃机车通过长隧道时排出大量废气,这些废气对隧道养护维修工人的身体健康是有一定影响的。为了确保工人健康和运输安全,迫切需要根据铁路运营隧道的具体特点,制订隧道内空气中内燃机车废气的卫生学标准,以供设计、运营和卫生部门使用,作为鉴定防护措施的依据。在党中央和毛主席发出“建设好西南三线”和“备战、备荒、为人民”的伟大战略     

空气中CO的比色测定法

大气中CO的测定方法很多,我国曾先后采用I_2O_5法、氧化汞硒试纸法,扦气管(钯盐、比色柱长度)法、电导法、红外线和气相色谱法等,这些方法均各有其优缺点。1966年我们为了研究内燃机废气对隧道空气的污染,应用了银盐比色测定法。该法能连续大量采样和分析大气中低浓度的CO,很受现场欢迎。1969年我们和中国医学科学院等四个单位对这一方法又进行了改进。由于环境温度对CO的呈色影响很大,需要作各种不同温度时的标准曲线,因此迄今未能推广应用。最近我们用恒温室控制反应温度,绘制了六种温度时的CO标准曲线,可供现场参考应用。兹将本法介绍如下。     

临近既有地铁区间隧道基坑设计方案研究

基于数值模拟及敏感性分析的方法对临近既有地铁区间隧道工程基坑支护方案的各个设计要素(坑壁土体加固参数、围护桩截面尺寸、钢支撑型号、支撑竖向及横向布置参数)进行探讨。拟定7种支护形式作为研究方案,建立三维数值模型对基坑开挖全过程进行模拟计算,得出各方案中地铁隧道横向位移值;对各支护要素与位移控制效果相关联的敏感性进行研究,得出各种位移控制措施的优先排序:(1)围护桩参数,(2)钢支撑直径,(3)钢支撑竖向间距及道数布置,(4)支撑水平间距,(5)坑壁土体力学参数。     

涂装车间废气净化技术的国内外水平和发展动向

涂装作业所产生的有毒,有害气体主要有涂漆前处理各槽散发的酸碱气体,喷漆过程中喷逸的漆雾粒子和挥发的有机溶剂蒸气,电泳槽散发的恶臭,涂件在流平和烘干过程中生成的热分解物和有机溶剂蒸气。净化上述废气,常用的有液体吸收法、固体吸附法和燃烧法。此外,为了捕集和净化漆雾粒子还使用了各种类型的喷漆室。下面将这些方法的国内外水平和发展动向简述之。