《公路建筑材料》教学与应用

目前对建筑材料的要求越来越高，选择合理，耐磨，经济的建筑材料是对公路建设的基本要求，结合中等教育公路与桥梁专业《公路建筑材料》的教学，阐述理论与实践相结合的重要性，提出改善教学的方法和措施，以培养出适应实际工作的专业技术人员。     

公路大修工程造价的审计

公路大修工程造价审计是以工程量入手．同时结合图纸、工程量清单、合同、现场，核实工程量计算的准确性，并需要调研和掌握建筑材料、设备的市场价格．需要注重研究现行定额，严格界定定额使用范围．看有无高套、重计、计算时小数点位移等等现象。     

纤维混凝土在桥面铺装中的应用与探讨

混凝土是目前使用最广泛的工程建筑材料，其是一种脆性材料，韧性差，抗疲劳能力低，易产生裂纹．抗；中击碎裂性差，这种问题不是因为强度不够．而是耐久性不够。多年来，人们从原材料、配合比、外加剂、制造工艺、养护工艺等多方面加以研究改进．并开发了许多种外加剂产品．虽取得了一些成效但不理想。     

试验委托单的填写

试验检测工作是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的1个主要环节，建筑材料的试验检测又是试验检测工作中的1个主要环节，建筑材料的质量直接关系到工程质量。建筑材料的试验检测工作是以接受委托开始的，因此，建筑材料试验检测的委托单的填写就显得很重要。在此就谈谈委托单填写应注意的几个问题。     

基于自动删除算法的最小选择恒虚警检测器

将自动删除算法和最小选择方法相结合，提出了一种在强干扰目标背景下基于自动删除算法的最小选择恒虚警检测方法,分析了自动删除算法的性能，推导了该方法的平均虚警概率，平均检测概率的解析表达式．该检测方法的排序时间只有自动删除均值检测器的一半，而通过计算机仿真显示在多目标环境中．当强干扰目标较多时，该检测方法优于自动删除均值检测器。     

混凝土桥梁裂缝的各种原区

现阶段我国桥梁的主要建筑材料都是混凝土．但是由于混凝土的特质或其他原因，混凝土桥梁极易出现裂缝现象。本文重点分析了桥梁裂缝的主要原因和处理办法，希望能够有效的提高桥梁质量，避免出现财产安全问题。     

海运集装箱运输路径选择

基于海运集装箱运输问题特性的分析，建立了需求不确定的海运集装箱路径随机规划模型．该模型以集装箱运输过程中利润最大为目标函数，主要约束包括航段容量和装载质量限制、重箱和空箱需求（重箱需求为随机变量）．应用机会约束规划方法求解模型．通过数值仿真，证明了模型的可行性．仿真结果表明，运力以及各起讫对运价是影响集装箱的路径选择的关键因素，而某一单一起讫对运价的变化对集装箱路径选择的影响不大．     

公路材料检测与质量控制

加强公路常用材料检测工作的必要性和重要性 科学正规的检测，便于就地取材，降低工程造价。通过质量检测，在周围的建筑材料能够满足工程的建筑需要的情况下，可以选择就地取材，能够有效的降低工程成本。     

多品种供应的多供应商选择模型及分解算法

为解决供应链中多品种供应的多供应商选择问题，建立了以供应综合成本最低为目标函数、满足多个约束条件的组合优化模型．为解决求解的困难，采用变换分解算法，将原模型转换为整数规划问题．根据不同迭代方式，给出了2种基本运算步骤．在算例中运用模型和算法，得到了多物资供应环境下多供应商的最优任务分派．新方法克服了常规供应商的选择评价方法只针对单一物资供应过程和面向单一供应商选择过程的局限性．     

基于关键路段的路网可靠性的改进

为简化资源约束下路网可靠性的改进问题，只选择关键路段（即被选择的概率大于预定阀值的路段）进行改进．由于出行者在事件（例如地震、洪水、飓风等）前后的路径选择行为用弹性需求随机用户平衡刻画，路段的选择概率可以基于路段水平有效求得，因而容易确定关键路段．建立了以路网净经济效益相关的可靠性最高为目标，并有资源约束的数学模型．提出了模型的一种启发式算法．算例的结果表明了该方法的有效性．