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2007年三月份,瑞典沃尔沃公司中国总部有人和我联系,希望我出席他们在北京举办的推广C70敞篷车的一个大型活动,我自己比较喜欢沃尔沃,早年去美国的时候,看见姑母开一部240,我后来买了一部740,都很好开。十年前去台湾看看我的丛书的出版社——艺术家出版社,社长何政广先生开车接我,也是开一部740,当时,这车好像就是比较高收入的知识分子的专车一样,好多人用。 相似文献
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诺贝尔奖、ABBA合唱团、VOLVO和SAAB汽曼、Erisson手机、ABSOLUTE VODKA都是瑞典的荣耀。虽然沃尔沃将轿车部门卖给了福特.但美国人没有让瑞典失望,帮他们擦亮了招牌。新S40就是一个最好的例证,我驾着它完成了283km的测试后又被那悬浮设计的中控台所吸引,沃尔沃似乎从来没有像今天这样年轻过。 相似文献
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对于一直以安全著称的沃尔沃品牌大家都很熟悉,2005年沃尔沃带给消费者的惊喜不断,年初沃尔沃S40悄然上市,市场反应激烈;现在,沃尔沃又引入了一款SUV旗舰产品(上海车展后消费者便可以订货了)这就是刚刚在欧洲上市不久的XC90 V8,它也是沃尔沃历史上第一款V8车型。 相似文献
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手握新款沃尔沃S40 T5的方向盘,我并没有多少驾驶汽车的感觉,倒更像是和自己的一个铁哥们并肩同行,从它身上散发出来的亲和力是让人难以抗拒的,我不由自主地开始和它交起心来. 相似文献
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“安全和操控本是S60的拳头特性,这一次沃尔沃也开始将环保提上一个新高度。”这是试驾结束之后,我在个人微博上发出的一段话。本已具有十足竞争力的沃尔沃S60,此次推出S60 DRIVe车型的目的皆在让自身变得更加全面。 相似文献
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沃尔沃S60T6是沃尔沃如今家族中运动感最佳的车型,无论是外观设计、动力总成还是那个提升操控尺度的AWD系统。尽管如此我仍不能忘记它是一辆沃尔沃。目前世界上安全配置最丰富的运动轿车。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):10-10
出差回来,从机场打了一辆出租车回单位,原本战战兢兢地害怕司机师傅会因为距离的原因而给我脸色看,可没何想到他却给我讲了一段让人奖笑不得的小故事,并且还就刚刚发生在这辆出租车上。 相似文献
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记得不久前曾经看过一条沃尔沃S80的广告,丈夫告诉妻子自己买了一辆豪华轿车,结果却偷偷开着S80下了赛场。沃尔沃是一个非常有趣的品牌,一方面它以自己优异的安全性能为人们所熟知,更像是一种强调舒适安全的享受型品牌。而另一方面它强劲到甚至有些暴躁的动力性,又充分表露出自己的运动特质。似乎毫不搭界的两种风格都在一个品牌身上展现出来。 相似文献
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近日,沃尔沃卡车“回娘家”近日,沃尔沃卡车经销商——索沃国际汽车格外热闹。不少沃尔沃卡车来到4S店,聚集在秦王誓师的灞桥。店内,索沃的维修人员热火朝天的忙碌着。而从店中开出的沃尔沃卡车个个“容光焕发”、“精神十足”。因为最近索沃“嫁”出去的“女儿”沃尔沃卡车回到“娘家”来.参加一次免费的“身体健康”检查和保养。 相似文献
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在大部分人脑海中,提到沃尔沃就会联想到安全。这个理解没有问题,但稍稍有些不够全面。要知道曾经的沃尔沃也是一个追风少年,各种冠军拿到手软。而S60又是沃尔沃运动基因的集大成者。S60当年能够取得辉煌的战绩,得益于沃尔沃的驾控实力与安全性。没错,安全性来源于坚固的车身,坚固的车身拥有更好的刚性,在极限条件下降低车身的扭转,从而在弯道控制上更加稳定。这绝对算得上一理通百理明。 相似文献
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虽然同属紧凑型轿车,但是对于沃尔沃S40来说参与此次对比着实有些委屈,不过这并不妨碍我刊替消费者来解读,同一平台下的三款车在设计理念乃至日常使用和驾驶感受上,到底有多大差异。[编者按] 相似文献