问与答

问：我的一辆五十铃皮卡车起步及正常行驶时，主减速器发出“咕噜咕噜”的响声，滑行时响声特别清晰，同时传动轴也有异Ⅱ向。分解主减速器后，检查主从动齿轮的啮合面，锥形轴承。星形齿轮、轮毂轴承都未发现异常。请问这是什么故障？     

2Y8/10压路机故障一例

一台 2 Y8/10压路机 (徐州产 )在使用中出现以下故障 :1.不行走 (无论前进还是后退 )。2 .第二侧传动处出现齿轮打齿轮的响声。检查 :首先 ,用其他机械拉这台压路机 ,看前后轮转不转 ,如不转 ,可能是前后轮或其内部轴承、齿轮等有问题 ,结果前后轮都转动 ,说明是离合器或变速箱问题。解体变速箱和离合器 ,发现离合器没有问题 ,进一步检查发现主传动轴后的小螺旋伞齿轮前的轴套损坏。分析 :当主传动轴驱动小螺旋伞齿轮 ,小螺旋伞齿轮驱动后面两个大螺旋齿轮时 ,由于轴套损坏 ,小螺旋伞齿轮沿着轴向前滑动 ,而与后面的大螺旋伞齿轮啮合面减小…     

变速器异响分析及处理

因变速器异响比较复杂,故障不同,发出的响声也不尽相同,一般可分为齿轮响和轴承响。齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声。啮合间隙过大,主动齿轮转动时会撞击从动齿轮发出撞击声,且变速器温度越高越严重;啮合间隙过小发出的声音是连续不断的声音,有的较均匀,有的不均匀,而且车速越快越严     

变速器异响巧判别

变速器作为高速转动的部件总成,其内部的齿轮、轴和轴承都会发出一定的响声.但当这些响声过大或出现异常时,往往预示着变速器内部出现了故障,这时就需要准确判断,善加处理了.     

读者之友

维修解放CA141型和东风EQ140型载货汽车时,更换了发动机曲轴主轴承或调整了曲轴主轴承的配合间隙后,一般就会产生正时齿轮的异响,经检查分析是下列原因造成。行驶一定里程后,当CA6102型发动机曲轴主轴承的间隙超过0.046-0.109mm:EQ6100-1型发动机曲轴主轴承的配合间隙超过0.040-0.110mm时,就会产生轴承响声,机油压力降低等现象。因此需调(?)轴承间隙或是更换轴承,以达到规定的配合间隙。     

手动变速器异响的判断与排除

齿轮响①汽车起步时有“铛”的一声响，车速急剧变化时变速器内部发出“嘎嘎”的金属撞击声，车速稳定时响声减弱或消失。此为齿轮啮合间隙过大故障。具体判断方法为：在各挡位，变速器均发出有节奏的“嘎嘎”声，拉紧手制动后响声更大，踏下离合器踏板后响声消失，应为常啮合齿轮故障；在某挡位有响声，其他挡位正常，应为该挡位相啮合齿轮故障。响声轻微，可继续使用；响声较重，应拆下检查，必要时应予更换。     

进口车前轮磨损异响2例

例1 一辆尼桑皮卡(PICR-UP)双排座客货车,当行驶速度到达40km/h,底盘出现“咕噜、咕噜”的响声;当行驶速度为50～60km/h时,响声增大;当行驶速度达到80km/h以上时,则听不到异响。对此,不少维修人员怀疑是传动装置发出的响声。 从现象看,其响声与后桥轴承、半轴轴承发生的响声确有相似之处。但经仔细反复听诊,后桥及半轴轴承并无异响。随后在试车时,发现前轮响声明显,遂停     

一个学徒工发现的故障

一辆东风三吨轻型货车，因后轮异响来我厂维修。接车后进行试车，发现在前进和倒车时右后轮均发出“咔吧、咔吧”的响声，很像轴承碎裂时的响声。拆卸轮胎检查，发现两轴承均完好，轮毂、制动鼓、摩擦片也没有问题。装复车轮但先不落下千斤顶，在轮胎不接触地面的情况下挂档试验，前进和倒车都无响声，但落下千斤顶后响声依旧。     

浅谈分离轴承异响的诊断和排除

汽车行驶时系统振动发出的声音统称为汽车的响声,而这些响声又可以分为正常响声和非正常响声即异响,异响是现象,故障才是本质。文章结合某车型在行驶过程中分离轴承发出的异响进行分析,总结分离轴承异响的原因及排查方法,采取有效的预防措施,对提高分离轴承的使用寿命及可靠性尤其重要。     

跃进牌NJ134型汽车主传动器止推机构的改进设计

某些汽车在主传动器被动齿轮的背侧装有止推机构。这种机构多采用钢、铜等金属材料制成。跃进牌NJ134型汽车和井岗山牌JX130型汽车都具有图1所示的止推机构。在主传动器工作过程中,支承被动齿轮的轴承因磨损等原因,使被动齿轮产生轴向位移,这会影响主、被动齿轮的正常啮合。为此,设置止推机构以阻止其轴向位移。在原设计中,     

变速器异响故障的排除

1故障现象 (1)变速器异响主要表现为：①变速器壳体的变形与磨损是导致变速器异响的主要因素,它破坏了各齿轮副、轴及轴承、花键槽与花键齿等的配合精度,导致承受负荷的运转件工作不良,产生不正常响声。     

东风EQ1090F型汽车发动机异响故障排除

故障现象:一辆东风EQ1090F型汽车,其发动机在怠速和中速时有响声,且在抖动油门转速升高的瞬间响声较为突出。故障检查:经检查,响声在发动机前部,初步判断为打气泵曲轴轴承响,于是拆掉打气泵驱动皮带,让打气泵停止工作,但发动机在工作时异响仍存在。再次检查,发现该异响与水温的     

劣质配件事故的隐患

编辑同志: 去年6月我队从白城市汽车配件公司营业处购回一个河南省辉县市汽车配件厂生产的东风EQ140-1型汽车差速器壳,大修装车后,行驶未及一月,一次在车队院内卸货后,刚起步司机听到后桥内发出“咔咔”的响声。经修理员拆检,发现减速器主、被动齿轮掉牙,3只轴承及减速器壳导向轴承座也破碎,全部报废。当时我队组成有技术人员、领导、修理人员共同参加的技术鉴定小组,对该车后桥各零部件进行了全面、细致的检验和鉴定。     

12 000t锻压机轴套研制

通过全面对比分析德国产与国产轴承样件的材质性能，找出了国产轴套的失效原因是由于Pb相严重偏析以至聚集呈球状导致性能严重下降所致。采用顶置雨淋式浇注系统、自硬砂重力铸造工艺，成功地生产出性能达到或高于德国技术指标的铅青铜轴套。     

电喷车喷油器常见故障检查与排除技巧

1．连杆轴承敲击声：它是一种轻、缓、短促的”铛、铛、铛”的敲击声。在突然加大油门时，有明显的连续敲击声，在柴油机温度升高或降低时高击声无变化，连杆轴承比主轴承的敲击声容易判断，它的响声比主轴承的敲击声轻、缓和。     

驻车制动器的检测和养护

通常来说，驻车制动器在拉到整个行程的70％时，驻车制动器系统就应处于正常的制动位置。所以在检查驻车制动器的制动力之前，应先找出这个70％的工作点。此工作点可以通过检查齿轮的响声次数来确定。将汽车停放在比较安静的地方，慢慢拉起驻车制动器，边拉边数齿轮的咔哒声，直到手柄拉到尽头为止，算出响声总数的70％位置，这个位置就是驻车制动器的有效工作点。     

泰诚信免维护轮毂轴承单元

正北京泰诚信测控技术股份有限公司是一家为动力总成装配提供工艺规划、设计、生产制造、安装调试及交付服务等整套数字化解决方案的高新技术企业。该公司从1999年开始,始终致力于"圆锥滚子轴承预紧技术及扭矩、位移、齿轮间隙等检测技术"为核心的数字化装配技术研究,系统地解决了动力总成油封漏油、齿轮噪声、轴承损坏3大问题。2013年,泰诚信成立了北京泰诚信数字化技术有限公司及南     

分离轴承故障一例

一辆东风EQ140型载货汽车,起动发动机松开离合器踏板后,稍踩油门,离合器便出现“咕咕咕”的连续响声,踏下离合器踏板,这一异常响声消除。熄火后检查离合器,发现离合器分离轴承外圈较松旷,拆下分离轴承检查,其滚珠已磨蚀剥落5粒。更换分离轴承,离合器异常响     

提高变速器总成润滑性能的措施

变速器总成一般都采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴和轴承等零部件。同步器和哨合套换档变速器大量采用了滚针轴承，滚针轴承在变速器的轴上形成封闭体，其润滑是依靠飞溅在齿轮、轴和止推环等零件上的润滑油，润滑油通过齿轮的径向油孔和端面油槽以及止推环端面油槽进入润滑部位来润滑滚针轴承。滚针轴承的润滑好坏直接影响变速器的可靠性，润滑的不好，会使变速器总成在工作中油温升高，轴承早期磨损，甚至齿轮、轴和滚针轴承发生胶合，使变速器总成的故障增多以至不能正常工作。因此，应不断改善谈针轴承的润滑性能以提高变速器总成的可靠性…     

小叉车传动轴偏斜的原因与校正

机械传动的4t以下小吨位叉车在使用一段时间后,常常会出现连接发动机与齿轮泵的传动轴位置偏斜的情况。1偏斜造成的危害齿轮泵传动轴偏斜,叉车在运行和作业中噪声增大;传动轴两端及与其连接的联轴套(安装在发动机与齿轮泵齿轮箱上)的磨损加速;会影响齿轮箱内轴承、传动齿轮及齿轮泵的使用寿命;因为更换传动轴比较麻烦,需要进行整机后半部分的大拆大卸,增加了维修的工作量和难度。