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一、迈出环球旅行第一步宇宙轮的英文名称为“ASTRO CARRIER”,中文译为“宇宙飞船”,或者直译为“空中运输器”,我们船员则简称她叫“宇宙轮”。宇宙轮的前身名叫“NORSE MARSHAL”,船东是英国人,船员以英国苏格兰人为主,还有少量香港船员。英国船东把宇宙轮放入大海,飘泊了整整十四个年头,赚足了钱,就将她低价抛售易主。美国纽约一家华人航运公司,捷足先登,拣了这个便宜,用银行贷款的方式以一百二十万美元的近乎废船价格购进,并正式改名为“宇宙飞船”号。以“宇宙”命名,新船东意欲称雄世界航运界的良苦用心不言自明;企望这条破旧 相似文献
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周黎明 《中国远洋航务公告》2004,(4):36-38
由太平洋西岸中国连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸,在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨,从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”,经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道,这就是新亚欧大陆桥。它是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。 相似文献
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“真正的奢侈品有灵魂,用来享受生活。在我看来,其实每一条游艇都是一件私人艺术品,拥有它的前提,首先要认同并真正理解它蕴藉的文化内涵,然后,再以适当的物质或行为方式来表达,这才是奢侈品应有的生存方式。”李象群如是说。 相似文献
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早在清朝末期,南通张骞倡议组成渔业总局,光绪二十九年(公元一九○三年)向德国商人购得一艘小型机轮和渔具,改名“福海”,这便是出现在我江浙沿海的第一艘机拖渔轮。她在试捕阶段时,由于实际作业时间较少,故每年出现亏损。辛亥革命开始不久,“福海”轮改革调整了渔航技 相似文献
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某日,中远航运的半潜船“泰安口”轮驶进一修理厂,一名老工人凑上前来问“你们这是什么船啊?我干了这么多年都从没见过。”一名船员有心开玩笑说,“我们这是晒盐船。”老工人“恍然大悟”,“怪不得你们船有这么大的平台,原来是为了晒盐啊。”这个笑话至少说明特种船在中国是个新鲜事物,出现的时间不长,并且特种船在中国非常稀缺,以至修船工人都不认识,更不用说普通民众。[第一段] 相似文献
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俞敏 《舰载武器(含VCD光盘)》2014,(12):74-82
两强搏杀
在众多以海鸟命名的英国皇家海军舰载飞机中,费尔雷公司的“管鼻鹱”可说是平淡无奇,其尖锐的机头整流罩桨毂、狭长多隔的平拉座舱和方方正正的下颚汽化器进气口,在20世纪30年代后期随处可见。它从来都不是海军梦寐以求的目标,除了设计师,没有多少人对它寄予厚望,但它又绝对算不上默默无闻,大西洋战场上屡屡掠过其修长的身影,德国和意大利的攻击机一不小心就会被它的8挺机枪打得千疮百孔。 相似文献
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中国最早的民用轮船航运企业。1873年由清代官僚李鸿章奏准在上海建立,先定名“轮船招商公司”,后改名为“轮船招商局”。第一艘悬挂中国双鱼龙旗航行在中国的轮船为“伊敦”号。 相似文献