推行工程量清单计价

工程量清单计价作为计价改革的一项具体措施,是一种新的趋势,它的推行有利于建筑市场的完善,有利于规范招投标行为。本文将以推行工程量清单计价,规范招投标行为为中心,从工程量清单计价与传统计价的比较出发,说明工程量清单计价的优势。     

工程量清单计价模式下的招投标

从工程量清单的招投标工作程序、招标工作以及报价策略等三个方面论述了建设工程工程量清单招投标体系的理论与实践,对于现阶段招投标工作具有现实意义。     

工程量清单计价模式初探

结合2004年造价工程师继续教育培训及过去的工作经验,对于当前工程量清单报价在轨道交通等市政工程施工招标工作中的积极作用、一些问题的解决方法及一些尚需解决的问题进行探讨。     

简谈工程量清单计价的运用

工程量清单计价工作是一项复杂的系统工作,与传统的计价方法相比,具有明显的优点,但在实际运用中要注意一些问题,确保计价方法更趋合理、准确、有效。     

工程量清单招标投标计价方法探讨

通过对现行<公路工程国内招标文件范本>与现行<公路工程概算定额>、<公路工程预算定额>、<公路基本建设工程概算、预算编制办法>的对比分析,提出了招标文件范本中工程量清单与定额计价方法相统一的解决途径.     

工程量清单在公路造价管理中的利用研究

为了解决公路工程项目资金需求量大、建设周期长、管理难度大的特点对工程项目造价管理工作开展带来的压力问题,以工程量清单在公路造价管理中的应用为研究对象,阐述工程量清单的概念与应用优势,分析公路造价管理中存在的问题,对如何解决问题,提升公路造价管理水平,提出几点建议,希望为相关人士提供一定价值参考。     

浅论工程量清单报价在公路施工项目成本管理中的应用

介绍了工程量清单报价的定义、特点及构成,以及在公路施工预算管理中的编制方法,最后介绍了工程量清单在公路项目施工成本预测和计划、成本控制、成本核算和分析中的应用。     

水运工程工程量清单计价模式研究

水运工程工程量清单计价在应用中存在计价规则不统一、计价程序衔接性差等问题。文章分析了存在这些问题的根本原因,并结合实际工作经验,提出解决对策,为水运工程工程量清单计价工作的规范化提供思路。     

建筑工程量清单的重要性与编制细节问题分析

建筑工程量清单是贯穿建筑工程施工过程始终的重要开展依据,是建设单位、施工单位衡量得利标准的主要参考文件。为最大化建筑工程量清单在建筑工程施工中的作用,本文主要分析建筑工程量清单的重要性与编制细节问题,以期为相关工作者提供帮助。     

浅议工程项目合同管理

合同管理在工程项目管理中处于核心地位.基于FIDIC条款和我国工程建设的实际,从业主、承包商、监理工程师三个不同的角度,对其各自在合同管理中的重点内容及应特别注意的问题进行了系统的归纳、总结和分析对比,提出了自己的一些看法.     

固定总价施工承包合同项目管理重点探析

文章依托贵阳至都匀高速公路工程,从设计、审核、技术准备、施工准备、施工控制、进度控制及成本控制等方面阐述了固定总价施工承包合同项目管理的重点内容,为今后类似模式的工程项目管理提供借鉴。     

浅谈工程项目成本管理

文章分析了工程项目成本管理存在的问题,从管理人员、成本控制要素、人工费、材料费、机械使用费、项目管理费等方面提出健全项目成本管理体制的措施。     

高速公路施工中基于行为的安全管理模式探究

文章结合行业实际,分析了高速公路施工作业人员不安全行为的表现形式,提出了基于行为的安全管理模式及内容,为有效地预防和控制安全事故提供方法依据。     

碳达峰背景下雄安电动货车减碳量测评研究

随着核电、风电等清洁能源的发展,纯电动车辆将成为绿色交通的主要发展方向。本文基于油耗法的方法原理构建雄安新区电动货车减碳测算模型,通过减碳测算模型估算雄安新区电动货车的减碳量,并对其产生的经济效益进行估算和社会效益进行分析。研究结果表明,雄安新区电动货车的年减碳量可观,减排效益明显。积极推进雄安新区物流运输工具能源消费结构的转型升级,不仅符合雄安新区建设的发展要求,而且对于加快区域碳达峰目标的实现具有至关重要的作用。     

Towards the Incorporation of Environmental Impacts into Pavement Management Systems

Environmental nuisances (such as greenhouse gases and noise) may be generated during the use phase of the pavement life cycle, with these known to significantly affect the environment. However, no attempt has yet been made to gather information concerning the processes involved in the generation of environmental impacts, and to evaluate them. To address this issue, this paper reviews the knowledge base and relevant methods relating to environmental impact assessment and pavement management. It then presents a conceptual model, integrating impact pathway approach and life cycle cost analysis principles and providing a comprehensive framework for quantification and incorporation of environmental impacts into pavement management. This study shows that pavement management influences environmental impacts occurring during the use phase of the pavement life cycle. It establishes causal links between pavement management and nuisance generation, between nuisances and their impact on receptors, and finally between these impacts and their costs. This study also suggests that incorporating environmental impacts into pavement management systems is feasible and describes how existing and future methodologies and tools may be integrated to support this incorporation. Finally, this study underlines that the inaccuracy of current knowledge and data limits the scope of this conceptual model to network-level decisions.     

稠油掺稀后混油黏度计算方法的研究

稀释输送是传统的稠油降黏输送方法,因其工艺简单,降黏效果在管输过程中较稳定,一直在国内外得到广泛应用。但稠油中加入稀油后其混油黏度又是一个难点,混油黏温数据是摩阻计算的重要参数,是输油管道设计和运行管理的重要参数,其准确性对水力计算结果至关重要。对混合原油的黏度计算,国内外学者提出了不少经验公式、半经验公式以及计算图表,且大多是利用实验数据通过线性回归得到的,每种模型都有一定的适用范围。通过对Cragoe模型进行修正,得出稠油掺入稀油黏度计算需分段选择模型的结论。     

纯粉煤灰路堤土工离心模型试验研究

文章通过土工离心模型试验,研究了不同干密度和含水量对纯粉煤灰路堤变形特征的影响规律;同时也研究了不同边坡坡度对路堤变形的影响。试验结果表明,纯粉煤灰路堤具有自重轻、沉降小和稳定性能高的特点。     

基于瞬态模型法的输气管道泄漏检测现场试验研究

对泄漏检测方法进行了介绍,特别对瞬态模型方法的泄漏检测原理做了详细阐述.在永京输气管线杜庄-通捷管段进行泄漏检测试验,应用实时瞬态模型方法进行泄漏检测和定位,得出了泄漏对管线流动参数的影响规律.实验结果表明:瞬态模型泄漏检测法能够准确、快速检测出泄漏,并能够对泄漏量的大小进行准确地判断,使用压力曲线相交的方法可以对泄漏...     

城际公交效果评估及运营机制研究

随着我国都市圈、城市群的快速崛起,城际公交已成为交通服务社会、方便居民出行、促进区域经济协调发展的重要载体。本文阐述了城际公交的内涵、特征及其发展运营现状,并对其当前实施效果进行了评估。在此基础上,深入剖析了制约其发展的经营模式、管理体制以及法规制度等“瓶颈”问题,提出规范和促进城际公交发展的政策建议,以促进城际公交科学发展、安全发展、可持续发展。     

非饱和粘性路基土回弹模量预估模型探讨

文章根据双应力状态变量理论及Bishop提出的非饱和土有效应力公式,对Uzan模型及NCHRP 1-28A推荐的三参数复合模型进行了改进.通过室内重复加载三轴试验及土-水特性曲线标定,对模型的准确性进行了验证.结果表明:模型中引入了控制路基土力学性状的应力状态变量,不仅符合路基土的实际工作状态,还同时考虑了应力状况和含水率对路基土回弹模量的影响,弥补了原有模型未考虑湿度或将其与应力状况分开考虑之不足.