SS型电力机车辅助电机通用化,系列化分析

对ＳＳ型电力机车辅助电机进行通用化、系列化分析和计算，并与原辅助电机的计算分析作了比较。     

SS8型电力机车辅助电机故障分析及解决措施

通过对SS8型电力机车辅助电机故障的原因分析，找出解决的措施，从而杜绝了劈相机的烧损故障。     

辅助电机保护装置和劈相机起动继电器在我段的使用情况

近几年来,韶山1型电力机车辅助电机的非正常烧损,给运用带来了很大危害。我段1982年烧损辅助电机达55台,造成的机破有5件,占总机破的38 4％;1984年烧损辅助电机49台;1985年1～2月烧损辅助电机9台。每年因辅助电机烧损造成的临修占全年总临修的20～30％。为了解决劈相机起动烧损和其他辅助电机的非正常烧损,株洲电力机车研究所于1982年     

辅助电机保护系统

韶山1型电力机车辅助电机的烧损事故是机车运用中的一大惯性故障。引起辅助电机烧损的原因是很多的,而目前机车上所有的辅助电机都无任何保护措施,一旦由于电路中出现某种故障,如断相等使电机发生过电流时,往往会导致辅助电机烧损,甚至造成机破途停事故。因此,为了提高机车运用的可靠性,必须对辅助电机加装保护装置。     

通用型电力机车辅机保护装置测试台的设计

目前国产电力机车上使用了多种型号的辅助电机保护装置，新设计了基于工控机的通用型辅助电机保护装置测试台，采用组态王开发了应用软件，可满足现有各型辅助电机保护装置的检修测试，操作简便并可进行功能扩展，现已投入使用。     

机车车辆检验站辅助电机试验台简介

铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站是专业从事电机检测的机构。随着我国铁路的高速发展，各种车型相继问世，不同类型的辅助电机得到广泛应用。为了适应各种辅助电机试验的需要，2002年，机车车辆检验站淘汰掉旧设备，重新添置了全新的多功能辅助电机试验台。     

8G机车辅助电机烧损原因分析与对策

8G机车辅助电机是三相对称鼠笼式电机，采用电容分相起动方法，起动时电压畸变大、电流大、温升高、振动大。由于8G机车辅助电路设计上存在缺陷，极易造成辅助电机烧损。其中，压缩机电机烧损尤为严重，占我段电机烧损的80％，直接经济损失达450多万元。本文对辅助电机的烧损进行简要的分析和讨论。     

韶山型电力机车辅助系统的改进

沼山型电力机车辅助电机的烧损占机车总故障率的比重较高,多年来一直没有得到圆满解决,严重影响着机车的可靠运行,成为国产电力机车急待解决的课题之一。为此,我所在这课题上也投入了较大的人力物力,力求可靠地、迅速地解决这问题。经研究分析,引起辅助电机烧损的原因是多方面的,但只要辅助电机设有保护装置,则大部分故障(除电机本身故障外)都能及时发现,并防止辅助电     

辅助电机保护及辅助控制电路

韶山1型电力机车自486号起,对辅助系统进行了加装改造。改造内容是采用新型劈相机起动继电器取代原JT-4型交流电压继电器(机车电路中代号为213),并对劈相机、压缩机电机、牵引通风机电机等8台主要辅助电机加装了保护装置。一、加装改造简介这里仅介绍加装改造中有关电路图和安装方面的主要变更。关于新型劈相机起动继电器和辅助电机保护装置的原理请参阅文献[1]、[2]。图1为加装改造后辅助系统的主电路图。在PX_(1～2)、YD_(1～2)、FD_(1～4)等8台电机的主电路中,串入了三相交流电流互感器LH_1～LH_8。通过互感器变换后的交流电压送到相应各电机     

Dash8型内燃机车风机电机变频调速电路浅析

分析了Dash8型内燃机车风机电机变频调速电路工作原理,对电机相电压波形进行了谐波分析计算。在满足风机转矩要求的前提下,为了防止低频时电机磁路饱和,辅助交流发电机的励磁电流应保持不变。     

8G型机车辅助电机烧损原因分析及改进措施

通过对8G型机车辅助电机烧损原因的分析,尤其是对压缩机电机烧损原因的分析,指出8G型机车在最初设计时的不足,并针对存在的不足采取相应的措施,有效解决了其辅机烧损问题。     

也谈韶山型机车辅助电机烧损及改进措施

韶山型电力机车辅助系统,采用单相交流—劈相机—三相交流异步电动机的传动方式。从多年的运行实践看,这种辅助系统基本上满足了机车运行要求,但也暴露出设计制造上的一些问题。韶山1型机车在阳安线自1977～1981年投入运用以来,辅助电机故障引起的机破占13.9%,居第二位;临修占17.6%,在临修部件中居首位。可见辅助电机烧损故障已成     

SS1型电力机车辅助电机噪声的判断方法

一、现状 SS1型电力机车有许多辅助电机,它们的正常运转对机车的安全运行来说是很重要的。我段在1989年下半年以来,辅助电机经常发生异音。这些异音千差万别。冈为对何为异音,它对电机运行究竟有何危害,还没有一个明确的判断标准,这就给处理这类问题带来了一定的困难。如果判断过严,将     

HXD_(2B)型机车库用电路典型故障及解决措施

对HXD2B型机车隔离二极管击穿引起多个辅助变流器及牵引电机隔离现象进行分析,提出了改进措施。     

神经网络智能诊断技术在隧道掘进机上的应用

我国从德国WIRTH公司引进的用于国内长大隧道建设的TB880E型全断面隧道掘进机(简称TBM)，主要由主机、主机辅助设备、后配套、后配套辅助设备4大部份组成；正常掘进时刀盘的旋转由8台主电机分别通过8台行星齿轮式变速箱驱动；每台主电机转速1500r／min，功率430kW。由于17BM集成了机、电、液、气控等方面几乎所有隧道施工设备的先进技术，具有工厂化流水施工的特点。     

浅谈8G机车压缩机组驱动电机的烧损原因及改进措施

8G型电力机车辅助电机采用结构简单、造价低廉、维修方便、质量较轻的三相异步电动机作为动力,驱动相应的压缩机或通风机。与国产机车不同的是该机车没有专门的劈相机,各辅助电机通过电容分相启动方式,将接触网供给的单相交流电变成三相交流电,然后自身作为三相电动机转动起来,即8G机车每台驱动电机都是劈相机,转动起来后,再带负载(压缩机或通风机)运行。太原北机务段现配有95台8G型机车,每台机车装有两台空气压缩机,所用的驱动电机为俄罗斯制造的АИЭ225L型电动机(现为国产开发配件),驱动电机与空气压缩机通过弹性联轴器联接。压缩机驱…     

HX_D3C型机车辅机保护装置

针对HX_D3C型机车辅助电机在机车运行过程中出现的问题,研制机车辅机保护装置,详细介绍了该保护装置的检测原理,以及硬件及软件的设计。该装置可方便司机、检修人员及时切除和排查故障电机。     

HX_D2B型机车风机接触器故障分析及处理

对HX_D2B型机车运用过程频繁发生的牵引电机惯性故障进行分析,发现辅助风机接触器存在惯性故障问题,通过对故障辅助风机接触器进行分解、检测和分析,制定了相应的措施,取得了显著效果。     

辅助电机部分零部件的标准化、系列化、通用化设计探讨

按照贯彻相关标准和尽量与已生产电机的零部件相一致的原则，对辅助电机部分零部件如铭牌、转向指示牌等的标准化，系列化，通用化设计提出了建议。     

自动过分相对电力机车的影响

对机车牵引变压器、整流器牵引电机系统、辅助电机系统在自动过电分相时的过渡过程进行了分析，指出了产生过电压和过电流的原因。