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故障现象：
一辆丰田皇冠车，行驶8400km，车主反映跑长途时，轮胎亏气后，气压警告灯并没有点亮，导致轮胎在无气的情况下行驶，直至报废。由于车辆是新车，车主来店内时情绪激烈，说车辆有质量问题，要求赔偿轮胎。 相似文献
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正故障现象一辆2018款奔驰E300,底盘号为LE4213148,装配274型涡轮增压发动机,9速自动变速器,行驶里程为6 995km。车主打电话反映仪表上出现驻车制动系统报警。经沟通得知,仪表上出现报警后,车辆能行驶正常,考虑到车主距离我店50km左右,为防止行驶中造成车辆的部件损坏,于是建议车主用拖车将故障车送来检查。故障诊断与排除车辆拖回店里后,却发现发动机无法启动,点火钥匙置于2挡 相似文献
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例1安全指示灯常亮 故障现象：一辆别克新世纪轿车，行驶里程12万km。车主的同事开玩笑，用一把同车型的钥匙插入该车点火开关起动车辆，车辆无法起动，随后车主再用自己的钥匙起动车辆时，车辆也无法起动，且安全指示灯点亮。 相似文献
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故障现象一辆2013款金龙客车(车辆型号为XMQ6117Y),搭载日野J08E-UT欧三柴油发动机,累计行驶里程约为17万km。车主反映,车辆行驶过程中,踩下加速踏板,突然发动机无法加速,于是立即靠路边停车。重新起动发动机,上述故障现象依然存在,于是要求将车辆拖至维修站进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。将钥匙转至START挡,发动机顺利起动着机,此时组合仪表上的发动机故障灯点亮。踩下加速踏板,发动机无法加速,故障现象的确如车主所述。 相似文献
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如今，消费者买车时对日后的养护使用成本逐渐重视。在使用成本中，汽车保险占据重要地位。由于汽车保险能够将车主的部分用车风险转嫁至保险公司，发生意外时尽可能减少损失，所以被车主视为必不可少的“保护神”。一些车主认为保费越低越好；一些车主想方设法将车辆一切养护费用算在保险范围内，甚至发生骗保行为；还有车主怕麻烦，发生事故时不及时报案。这些自作聪明的行为往往会导致更严重的后果，汽车保险切勿因小失大。 相似文献
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<正>故障现象一辆2011款奔驰S350L车,搭载274发动机,累计行驶里程约为23万km。车主反映,车辆在行驶中发动机突然熄火,且无法再次起动着机,请求救援。故障诊断将车拖回维修厂后检查,起动发动机,起动机正常运转,但发动机无法着机。进一步与车主交流得知,该故障为偶发性故障,故障发生频率较低,有时几个月出现一次, 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款奔驰GL350车,搭载642发动机,累计行驶里程约为1.4万km。车主打来电话反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的发动机故障灯和防侧滑指示灯突然点亮,此时,踩加速踏板,发动机无法加速,于是要求将车辆拖至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象的确如车主所述。用奔驰专用故障检测仪(XENTRY)进行检测,读取到的故障代码如图 相似文献
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机动车参加保险后,发生保险责任范围内的损失,被保险人有责任尽力采取必要的合理的保护施救措施,力求减少事故损失,并立即向事故发生地交管部门报案。同时要将事故情况迅速通知保险公司,以便保险公司能及时赶往现场,调查了解事故性质及损失情况。为鼓励被保险人积极抢救国家财产,保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用,保险公司可在保险金额限额内进行赔偿(此项费用不包括保险车辆的修复费用)。保险公司和被保险人为查明和确定保险车辆事故的性质、原因及保险车辆的损失程度所支付的合理的、… 相似文献
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正故障现象一辆2016款雪佛兰科鲁兹车,搭载L3G发动机,累计行驶里程约为2.4万km。车主反映,车辆行驶过程中发动机突然熄火,重新起动发动机,发动机无法起动,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障排除接车后试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪(GDS)读取故障代码,发现发动机控制模块内 相似文献
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