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李凌志 《筑路机械与施工机械化》2010,27(3):8-11
我国最早的铁路隧道通车至今已有120年的历史,在其发展过程中,通过学者们不断的深入研究,解决了大量的技术难题。2005年以前,我国建成的铁路隧道共7538座,目前正在设计和规划的隧道总长度仅约5000km。随着我国铁路建设高潮的掀起, 相似文献
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在设有平行导坑的军都山双线铁路隧道的修建中,首次采用了移动风机式通风。本文简介了这一通风方式的设计思路及方案的实施,重点介绍了实施后洞内各工序环卫状况,最后提出了改进和完善的建议。 相似文献
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跨越琼州海峡铁路隧道施工方案刍议 总被引:3,自引:0,他引:3
琼州海峡跨海工程是粤海铁路必经之路,无可绕避。根据对琼州海峡自然条件状况资料的分析以及对国内外已修建的部分大直径盾构法水下隧道的调研,采用盾构法修建琼州海峡铁路隧道是较为合适的。在此基础上,提出了对建设跨琼州海峡铁路隧道的初议和几个跨琼州海峡的铁路隧道工程的方案以及与桂海铁路相关的意见。这将对跨琼州海峡这一项“世界级”工程的建设,提供参考和借鉴。 相似文献
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铁路长大隧道设计中若干问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
沿江铁路万州至宜昌段地形,地质复杂,隧道众多,文中就有关长大隧道设计中选线,辅助坑道的设计,施工超前地质预报,预留增建二线设计,隧道环保措施等问题进行探讨。 相似文献
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