高速宽带数据采集模块的设计

DSP和软件无线电的发展对A／D转换器的带宽和工作频率提出了更高的要求，文中介绍了高速宽带数据采集模块的设计方法，结合AD9042给出了各部分的具体电路的设计，并就采用Dither技术（在模拟信号中混入适量的噪声）以减少A／D转换的非线性失真，及扩大无杂散动态范围（SFDR）进行了探讨。     

测试状态对汽车点火系统参数测试的影响

分析了测试系统各种状态对汽车点火系统参数测试的影响，针对这些影响提出了更台理更能反映了被系统实际特性的测试方法，并对改进传统的测试标准提出了见解。     

面向对象分析在测试系统软件设计中的应用

在讨论了结构化分析方法的基础上，阐明在测试系统软件设计中使用面向对象分析方法的必要性和优势，并结合ＪＱ－１型汽车点火系统性能综合测试台的软件设计进行了系统分析。     

双通道高速数据采集系统的设计与探讨

介绍了一种采样频率可调的双通道高速数据采集系统的设计方法．该系统由高速A／D转换、高速缓存、频率可调与定时控制逻辑、译码和接口组成，它有效地解决了高速实时信号与接口总线的速度兼容问题，本系统具有采样频率可调、运行方式灵活等特点，可用于交通枢纽环境噪声的测量、电力测量、生物电波、爆破作业、电子学频谱分析等两路数据的实时采集，具有较好的可靠性和实用性，若采用更高性能的A／D转换器、定时器、计数器等元件，系统可升级为超高速同步的多通道的数据采集系统，适用于要求更高的场合。     

驼峰信号微机监测系统的数据采集

对驼峰微机监测系统中数据采集特点进行了全面分析，指出了提高数据采集的实时性是数据采集的关键点，提出了应从4个方面来提高数据采集实时性的观点．以一个现场实际运行的系统为例，给出了系统的结构框图，并从系统结构和软件设计角度介绍了如何提高数据采集实时性的问题．     

汽车点火性能测试与工况模拟系统的设计

阐述了汽车实际工况模拟条件在测试系统中的重要性，较深入地论述了工况模拟系统的设计思想和依据，并系统地介绍了硬件、软件的设计。     

汽车点火系统性能测试设备中的抗干扰

在汽车点火系统性能测试设备的开发过程中，有针对性地对汽车点火系统的电磁干扰提出了各种有效的抗干扰措施。     

高温超导磁悬浮测试系统总体设计——数据采集与控制

给出了高温超导磁悬浮测试系统控制与数据采集部分的总体设计方案,并从硬件和软件两方面进行了深入细致的探讨。该方案较好地解决了如何在各种测试条件下对高温超导块材的性能进行自动测试的问题,在实际应用过程中取得了非常满意的效果。     

用于超声检测的高速数据采集卡设计

采用高频设计技术,将来自超声传感器的高频信号经过高频放大、A/D转换、高速缓存等处理,然后通过PCI总线送入PC机中,解决了超声检测过程中高速大容量数据存储和传输的问题。该系统占用一个PCI插槽,采样频率最高可达105MHz,可满足绝大多数超声波检测数据实时采集的需要。     

基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡在摆式列车信号检测系统中的应用

介绍了一种基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡,采用S5933接口芯片,配以专用低通数字滤波器,在摆式列车的信号检测系统中实现对列车运行加速度和轨道超高信号的检测及滤波处理,通过线路试验表明,该虚拟仪器数据采集卡具有一定的实用性和优越性。     

车载数据采集系统的设计

数据采集系统是计算机在工业控制中最为普遍采用的应用系统，它的任务是把生产现场的工艺参数采集后以数字量的形式进行存储、处理、传送、显示或打印．介绍了机车车载微机数据采集系统的功能、系统组成和系统的电路设计，并用流程图的形式介绍了系统软件的设计方法．该系统经装车应用，证明其电路设计合理，具有良好的可靠性和抗干扰性．     

汽车多用电子点火模块的设计

指出目前使用的汽车电子点火模块存在的问题，着重阐述模块参数的评估多用模块的设计思想，最后给出了模块的设计框图。     

基于PDA的地下管线数据采集系统——嵌入式地下管线数据采集系统(ZysppsPPC)

ZysppsPPC是使用Embedded VisualC++4.0作为开发工具,OpenGL ES作为图形访问技术,以ADOCE 3.1(Active XData Objectsfor CE)数据库访问技术实现数据访问的方法,在Windows Mobile 5.0为系统平台上开发而成。系统在总结现有地下管线普查作业方法的基础上,以提高作业效率、保证数据成果质量为目标,实现数据采集跟踪与内外业一体化紧密衔接,优化和改善了传统作业流程,为推进和提升地下管线普查内外业一体化流程奠定了基础。经实际应用证明,ZysppsPPC达到了良好的预期效果。     

转速传感器测试系统的设计

设计了轮速传感器的性能测试系统,介绍了轮速传感器测试台的结构和布置情况。然后,设计了信号调理电路,开发了传感器无源电阻及实时信号采集和分析处理程序。经实验表明:系统的操作简单,稳定性好,抗干扰能力强,能够达到准确测试转速传感器的目的。     

新型高速数据采集方法研究

在系统分析双口RAM结构特点基础上,提出一种新型高速数据采集技术--在板RAM快进慢出,先进先出.     

基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统

汽车发动机点火提前角测试系统由传感器、信号调理模块、数据采集卡、个人计算机、闪光装置等组成.系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上.系统能测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角和转速、同时显示、存储多缸的测量值.系统在本田雅阁2.4i发动机实验台架上试验,与已标定过的本田诊断系统、本田正时灯系统测量比较,提前角测量绝对精度为±1°,转速测量绝对误差为±5 r/min;在风神蓝鸟EQ7200-轿车上试验,以博世MOT-240发动机分析仪、元征X431ME解码器为参照,提前角测量的绝对误差绝对值平均为0.5°,相对误差绝对值平均为3.2%.     

继电器微机测试系统的设计与研究

介绍了继电器微机洲试系统的总体构成及激励源的设计、动态链接库(DLL)的使用等软硬件的设计方法和设计过程中所涉及到的相关概念．其中还就继电器输出动作时间的测试、高精度定时器控件的使用、数据的实时采集和处理、公共数据模块在设计中的使用等问题进行了研究．     

客车发电机综合试验微机数据采集系统

介绍客车发电机综合试验中所采用的微机数据采集和控制技术,开发出微机数据采集系统软件,整个采集系统操作简便、精度高、运行稳定可靠。