编者的话

对于什么是渠道,行业内一直有各种各样的争论。有人说渠道就是经销商;有人说渠道就是专为供应商“修”的;还有人说渠道目的是为了方便终端客户。一汽专家赵艺林先生则明确指出:渠道应该是供应商、经销商、用户共同组成,缺一不可。汽车零部件售后服务市场的营销渠道,它要远比配套市场和出口市场更加复杂。同时,它的建设难度更大,也更加难以控制和管理。中国商用车领域是一个相对独立的市场,售后市场的配件流通以民营企业担当主     

汽保行业如何走出传统营销困局

买方市场下，市场竞争日益激烈。依靠传统的营销手段（报纸广告、专业DM广告直投、展会营销、大客户营销），企业不仅要承担巨额的广告费，又难于取得竞争优势。而对于汽车维修工具制造企业，由于目标客户特殊，市场上缺乏有效宣传媒体，因此如何走出营销困局成为每一个汽修汽保制造企业思考的焦点。     

车市荟萃

目前国内豪华车市场实际环境是非良性的，比较混乱，表现在两个方面：一个是渠道的管理，第二是价格的管理。但是我想目前中国豪华车市场现状是短时间的现象，不应该是常态的。     

大数据时代,汽车售后市场渠道管理的新思路 专访上海复通软件技术有限公司副总经理徐懋

<正>对于中国汽车售后产业链上的各方而言,售后市场正在"井喷式"成长,想要在这一市场站稳脚跟,渠道管理的完善及转型升级就变得至关重要。无论是汽车售后市场中的品牌厂商、经销商,还是终端的汽车服务门店及车主,所有群体其实都身处渠道建设的大局中。     

哪里会有无清管器的管线

深埋地下或海底的管线仍须定期检查其有无裂纹和缺陷。这样的完整（善）性管理是极其重要的，然而即使是可触摸到的岸基管线也不是一件容易的任务。这对设置在难于触摸到的位置的管线则更为复杂。根据市场的需求，智能清管（检测）方案是现在能监测这类不可触摸到的管子。     

德国:充满挑战的售后市场

正德国售后市场的渠道已经建立、覆盖完善,车主更愿意选择地道的德国零部件品牌,这样的市场环境所形成的壁垒要比财政或管理上的壁垒更难突破。"一个品牌如何才能在德国售后市场取得成功?这其中最关键的因素或将是服务。"1888年,当卡·本茨卖出第一辆车时,汽车工业就此诞生。汽车售后市场如同它的孪生兄弟一般,也随之出现。一个世纪之后,汽车工业已经成长为一项价值数万亿美元的全球性产业。单单就售后市场而言,每年也会创造近一万亿美元的销售额。毫无疑问,德国对于全球汽车工业的影响力持续到了今天。德     

客车用空气弹簧在损耗性需求市场中的渠道现状

目前,客车用空气弹簧损耗性需求市场规模悄然增长,区域市场渠道正从单一区域代理向多元化渠道转变,研究空气弹簧损耗性需求市场渠道现状对于厂商营销决策具有实践指导意义。文中以合肥市为例,从研究该市场的最终需求出发,梳理出市场中4类具有代表性的经销商,在此基础上描述出该市场渠道概貌及渠道成员的行为特点,并提出空气弹簧生产厂商渠道管理的改进建议。     

GPS销售渠道：4股飓风抢滩登陆

2008年的GPS导航市场，是一个从上到下都不平静的战场，从地图供应商的产权纷争，到硬件商的价格大战，GPS导航销售渠道也出现了4股飓风抢滩登陆的场面。虽然4个渠道看起来都有不同的消费群，但在用户基数还不大的情况下，其相互间的激烈竞争还是难免。而这4个销售渠道，谁将更有实力在未来的导航市场分得更多甜头呢？     

论营销渠道冲突管理

渠道冲突管理是渠道管理的重要内容,渠道链条上的成员所从事的活动阻碍或者不利于本组织实现自身的目标,进而引发种种矛盾和纠纷。对渠道冲突的原因及相关解决措施进行深入研究,有利于企业改进分销渠道设计,促进渠道关系和谐,提升渠道市场竞争力。     

良性循环：奥迪品荐二手车

当一个汽车品牌持续发展了多年，并形成了一定规模之后，由于市场更新频率的提高，很多车在还没有进入淘汰周期之前就已经被替换。对于这些车况良好，还能够正常使用较长时间的车型来说，进入二手车销售渠道无疑是一个最佳选择。     

国产润滑油厂商再次面临定位的考验

现在中国的润滑油市场，随着国际大厂商纷纷推出适合中国市场的产品，也就是变相的调低了自己产品的价格，加上对于中国市场更深层次的了解，使得他们在现有润滑油市场上占有很大的市场份额。以前国产润滑油品牌还能依靠价格优势、营销手段、渠道网络等在市场上赢得先机，抢占一定市场份额，现在国产润滑油厂商的这种优势越来越少。     

中国本土摩托企业的渠道现状攻略

中国的市场经济开放发展以来，渠道就成为各个行业上游产业链企业的必争之地，从某种程度上可以说有渠道就有市场！随着市场经济发展越来越成熟，这种趋势更加明显！从家电行业的国美、苏宁等强势终端与家电制造业的博奕结果，到西方发达国家渠道巨头如麦德龙、沃尔马、家乐福以及BESTBUY等对上游制造业的控制。     

销售不好先别怪经销商厂商首先应该提升自己的渠道能力

作为活跃的营销要素，渠道已是众多汽车和零部件供应商热衷探讨的话题。研究中发现，高效的渠道是如何帮助供应商们实现营销目标、提高市场地位和竞争力的。在机遇与挑战无处不在的竞争环境下，厂商不遗余力地打造渠道成员的能力，也正是认识到了渠道所蕴含的巨大的能量。而这个能量是在厂商的疏导、管理下，才能发挥最大的效力。然而，很多汽车和零部件厂都为缺乏行之有效的渠道能力提升的手段而感到焦虑。新华信市场研究咨询有限公司王红媛告诉你如何提升这一能力。     

润滑油未来营销趋势分析

<正>润滑油销售渠道优化纵观这几年润滑油的发展,渠道建设还是中国润滑油发展的一个薄弱环节,目前中国润滑油市场渠道建设的方式主要体现在:经销商制、代理商制、直销制,这几种方式也是所有生产厂商一般使用的经销模式,但是结合目前国内市场的发展,不管是进口品牌实施的"授权经销商制",还是国产品牌实施的"代理商制",从目前的市场发展来看,都很难实现真正意义上营销机制的建立,从渠道优化上,也很难平衡和经销群体的发展关系,渠道建设到某一环节,同样面临执行不下去的困扰?由于行业的特殊性,目前存在的营销方式在中国将会持续很长一段时间,但是行业的渠道建设将随着行业的发展重现建立一种新的和谐的营销机制,经销商的公司化,代理商、经销商从批发商等各种经销方式逐渐向"营销公司"发展,这是一个行业趋势,专业"营销公司"将在很大程度上将厂家销售职能转移。     

摩托企业渠道攻略

中国的市场经济开放发展以来，渠道就成为各个行业上游产业链企业的必争之地，从某种程度上可以说有渠道就有市场!随着市场经济发展越来越成熟，这种趋势更加明显!从家电行业的国美、苏宁等强势终端与家电制造业的博弈结果，到西方发达国家渠道巨头如麦德龙、沃尔马、家乐福以及BESTBUY等对上游制造业的控制，我们感受到了渠道成员的巨大力量!毫无疑问，当渠道巨头一旦掌握竞争的话语权，任何行业的市场竞争格局都将发生天翻地覆的变化!     

直面汽车市场变局 打造东传企业命脉——东风汽车传动轴有限公司改革发展综述

东风汽车传动轴有限公司面对汽车零部件市场的变化，采取积极应对措施，注重产品开发和技术准备、创新经营管理理念，以战略的高度，面对未来的市场，制定切实可行的企业发展战略，积极寻求合资合作渠道，引进和学习国外先进的技术和管理，提高企业的核心竞争力，在中国的零部件市场上闯出了一片自己的天地。     

制约新能源车上路的因素

在国家相关政策的推动下，目前众多企业纷纷投入到新能源汽车的研发行列，但新能源汽车的发展其实还受到很多条件的制约，一时难于改观。认为当前电池等的技术水平比较适用于城镇农村市场用途微型汽车系列，而非公交、出租车和大城市的私家车市场。     

中国汽车产业出现了拐点

对于每一个汽车从业人员来说，2004年都是刻骨铭心的年份。这一年政府出台了诸多政策法规，如《汽车产业发展政策》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《乘用车燃料消耗量限值》、《汽车贷款管理办法》、《道路交通安全法实施条例》和《中长期节能规划》等，这一年也成为我国汽车产业发展历程中出台政策法规最多的时期。从宏观环境层面上讲，我国加大宏观调控力度，治理投资的异常高速增长，收紧信贷额度，采取有保有压的措施，成为近年来宏观层面整治力度最大的一年；从产业层面上讲，汽车市场由井喷阶段转入低速增长期，降价成为市场主旋律，竞争进入白热化状态，竞争从售前延伸到售后。汽车产品的对外贸易，出现了出口增长大大高于进口增长的良性态势。种种现象说明中国汽车产业出现了拐点。     

江铃汽车分销渠道管理分析

江铃的分销渠道经过近十年的市场运作，呈现出一些新的问题，如网络布局、渠道管理的组织形式和协调机制不完善以及渠道控制力不强，本文对于如何解决这些问题提出了相应的措施。[编者按]     

中国汽车市场销售方式与流通渠道分析

本文介绍了中国汽车市场的销售方式，分析了我国汽车市场经济销商的进货渠道及销售渠道的管理发展方向。