官方性能车

<正>各大汽车厂商也看到了"性能追求者"的诉求,推出各种性能款的车型,比如大众的GTI,宝马M Power系列,奔驰的AMG,这样的例子数不胜数。说到改装车,通常我们会理解为把一台相对普通的原厂家用车,开去各种改装店进行改装,可以是性能方面,也可以是外观方面。当然对于追求性能的车主,会更舍得花钱去提升车辆的动力和操控。很多驾驶高档车的车主动辄花上几十万元去改装自己的爱车。     

双面绅士——一汽丰田锐志改装

TOYOTA锐志的日规版车型叫做Mark X，只要看看日本改装车资讯网站或相关刊物，就能发觉像TOM’s或TRD等改装大厂，并不乏这部车对应专用的改装套件，同时也可以发觉一堆引人注目的“VIP式样”或“狂暴改式样”Mark X改装车!不过在中国大陆地区，由于TOYOTA锐志被车厂定格为中高档家庭房车，事业有成层峰人士的移动工具，加上锐志的车主群也多为持重派社会中坚份子，所以愿意花费心思改装爱车的人并不多，相对也使得锐志改装车成了改装族群中的“稀有动物”!     

改装车市场的“跨界”未来

<正>在追求个性化的时代,改装是手段,扮靓爱车是目的,大家并不局限于某一种方式,所以才有了许多改装车店增加汽车美容及用品业务;而之前从事车用品业务的店家,也出炉了不少改装业务。但在抢夺改装车市场这块"大蛋糕"前,改装车店和车用品业务供应商都必须做好3件事:提高改装技术、建设客户渠道、完善品牌知名度,没有研发能力和客户口碑做后盾,就没法做出特色,竞争力自然免谈。从目前的情况看,改装市场正从"产品销售时代"向"方案解决时代"过渡,改装车产品和技术供应商在推陈出新之外,还要与车用品企业展开深入合作,以便更好     

汽车改装进行时

一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车，绝对不会得到车迷的认同。相反，一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车迷的目标。怎么样，你打算拿你的爱车下手了吗？让我们现在开始吧!     

落花有意--花冠运动型

目前,国内的法规还限制车主自己改装车,虽然有很多年轻车主希望将自己的爱车装扮得"野"一点,但是苦于无法年审,最终不得不打消这一念头。丰田正是看准这一商机,果断推出花冠运动车型,虽是简单装饰,但也名正言顺地将花冠的运动潜力充分表露出来。     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过的赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯,都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不能像车队那样不惜成本了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆大换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵、明天换个制动盘、后天换个行车电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去感受爱车的变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。这辆2010年的Kawasaki ZX-10R就是车主     

要爱自己的座驾 就别折磨它

<正>很多车主都很爱自己的车,但是他们或许在平时不经意地在折磨自己的爱车,实际上一些常见的维护方法如果不当,就是在虐待车辆。以下列举了几种虐车情况,细心的车主们看看你们是否有过类似的经历。烈日冲凉之后爱车会立马歇菜春天来了夏天还会远吗!到了夏季,部分车主把喜欢冲凉的习惯也强加到车身上。开了一天的车,也给它冲个冷水澡降降温。大部分车主会发现,冲凉之后,爱车会立     

花冠运动型

目前，国内的法规还限制车主自己改装车，虽然有很多年轻车主希望将自己的爱车装扮得“野”一点，但是苦于无法年审，最终不得不打消这一念头。丰田正是看准这一商机，果断推出花冠运动车型，虽是简单装饰，但也名正言顺地将花冠的运动潜力充分表露出来。     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵明天换个制动盘后天换个电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去看着爱车总在变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。     

我国汽车改装行业的发展与未来

走在街头,随处可见一辆辆经过"美容"的私家车呼啸而过,或在车的外壳贴上卡通图案,或给车尾装上尾翼,或在车底盘上装饰炫目的LED彩灯……无论改装水平优劣,都表现了车主追求个性的一面。随着我国越来越多年轻人,尤其是"80后"成为有车一族,对于需求的日益增长,汽车改装业改装车在中国抬头的趋势已经势不可挡。     

涡轮伊兰特的赛道体验

当车改装完毕后,"它到底有多快?"估计很多人都有这样的感触。街道飙车?这当然是不道德的违法行为,而且充满危险,要想淋漓尽致地撒野还是到赛道上考评一辆改装车的优劣吧。     

纯正美国风国内首辆2000ml级专业水平定制车

近几年。我国摩托车改装文化逐渐昌盛起来,市面上的高性能改装件也逐渐增多,很多车主为了提高自己爱车的性能。多少都会加以改装。美式巡航车更是如此,其改装件的种类要远远超过其他车型。但不同的是美式巡航车则更加注重外形上的改装,来满足每位车主不同的个性化需求。但改装是有一定局限性的。无论再怎么改,也是被原厂车的结构所限制。定制车就完全不同了,可以说是改装的最高境界。在美国,定制车成为最富有创意摩托车文化的载体,被演绎得淋漓尽致。美国的定制车厂家更是数不胜数,虽规模都不是很大。但会按照每位车主的意愿,打造出充满个性的定制车。你可以把自己的想法和创意都通过专业定制的方式体现出来,这样的车是独一无二的。所以我认为：定制车的意义已经超出了一般的摩托车改装。而是一种推崇个性和十分包容的文化,它创新、自由、不羁、个性,百花齐放!     

这种改装我反对

在日常的工作中,常常有机会接触到很多的改装车,然而,很多改装方法其实并不适合一般家用车,有的方法榨出发动机的一些的动力却使汽车"早衰",还有些改装根本就是华而不实,甚至是错误的。在这里我们将这些问题一一指出,希望能够给爱好改装的车主们提供帮助及参考。     

打造只属于你的时尚靓车

提到改装，国内一般消费者大多会想到危险的飚车，甚至认为这是街头小混混的专利。事实上，在汽车文化发达的欧洲、日本，一辆改装车的改装结果，代表了车主的品位以及它对“驾驶”这件事情的看法。     

这种改装我反对

在日常的工作中，常常有机会接触到很多的改装车，然而．很多改装方法其实并不适合一般家用车，有的方法榨出发动机的一些的动力却使汽车“早衰”，还有些改装根本就是华而不实，甚至是错误的在这里我们将这些问题一一指出，希望能够给爱好改装的车主们提供帮助及参考     

好色狂“涂”

自从交管部门放宽机动车改装规定，将事先申请制改为事后审验制后，越来越多车主为爱车外观增添个性化，也使得路上有更多靓车秀色可餐了!     

草帽和你聊改装

正大家好,我是上海一家非知名改装小店的掌柜,熟悉的人都叫我草帽,以至于一直这样叫着叫着,我本来名字大家都给忽略了。好了言归正传,我是老王找来侃车和聊改装的。很多人问,为什么要改车,花那么多钱改一台车,干嘛不直接买一台更好的车,废话,那不是第一没那么多钱吗,不然还在这瞎掰啥,当然这个是最关键也是最特么滴无奈的。然后嘛,改装就是让车主的爱车从车厂设定的万千雷同的车型牢笼中解放,不断追寻自我和自由的一个过程。     

你们的老董一直靠在那辆玛莎拉蒂上，换一换吧……

杭州的70码事件，让杭州、浙江乃至全国都开始查改装车，我作为一个杭州人，也亲身感受到这次严查的力度，身边的改装车主都在抱怨，车子都不能开出去，只能躲在家里避风头。这次的严查不光对改装车有影响，对改装行业和改装的前景都有影响，所以现在我要为改装车、改装行业来喊冤。     

爱车养护DIY

<正>要想让爱车能更好地为车主服务,那就需要车主对车好一点,因为只有车主对车好一点,车才能对车主好一点。那么,怎么对爱车好一点呢?那无非就是要定期给爱车做养护。说起对车辆的养护,很多车主都会直接想到去4S店或者快修店。这没有错,但是,我们先来看看汽车大国——德国的情况,德国的车主在对爱车的养护方面,很多都是自己动手进行的,也就是大家经常所说的DIY(Do It Yourself)。我国虽然不能完全具备德国已有的条件,但是,我们能做的其实很多。众所周知,汽车的常规养护一般有润滑系     

拒绝三俗 RSD STREET TRACKER

纵览目前国内的改装车市场,最具改装潜力的当属哈雷车系,不仅因为哈雷本身讲究改装且原厂提供很多改装套件,国内车友还可以轻松地买到不同价位的国内产哈雷改装件。而在哈雷的众多车系中SPO RTSTER(因为国内大贸只引进了该车系中的883mL排量款,所以国内车友多称之为883)属于最具改装潜力的车型。今天我们要介绍的这台改装车来自于美国加州的改装厂牌RSD,这家以品味和细节见长的美国改装车厂是由一批"通吃"怪才组成,他们并不拘泥于改装某个特定品牌或者特定风格的摩托车,