ZP30CA计轴设备及其常见故障处理

本文介绍了ZP30CA计轴设备的工作原理,并结合设备开通后现场使用情况,阐述了一些常见故障的处理方法。     

微机计轴器的应用和技术发展

综述了计轴器的功能、优点，及其在国内外铁路的应用概况，德国新型的电子计轴器类型，计轴器技术的新发展。     

BO23型计轴设备的应用

简要介绍了克罗地亚BO23计轴设备的系统组成、技术指标及不同应用场合下的应用模式。     

ACS 2000型计轴器与传统联锁设备的联合应用

铁路信号设备迫切需要新技术和新系统，特别是长寿命、少维修的设备。现有的传统信号设备不可能在其技术使用寿命终结之前全部用电子联锁来代替。经验证明，电子系统在使用几年之后维修费用会迅速增加，从而可能带来问题。因此对较新的电气集中设备采取相应的维修措施直至进行全面的改进仍然应受到人们的重视。由德国Frauscher公司开发的ACS 2000型电子计轴器及其与传统的车站集中联锁装置（机械式、机电式和继电式）的结合设备都在2005年通过了德国联邦铁道署的鉴定，并被批准在德国铁路公司传统技术车站集中联锁设备中应用。     

计轴技术的发展及容错型计轴设备的应用

目前，我国单线区段的站间闭塞大多沿用的是64D继电半自动闭塞。由于该制式是人工确认区间空闲，势必存在安全隐患。采用计轴器作为区间检查设备，代替人工确认区间空闲，可消除半自动闭塞中的安全隐患。     

高速列车涡流制动对轨道计轴器的影响分析

线性涡流制动由于其非黏着制动的特点,有望成为我国高速列车的新型制动方式。目前,涡流制动系统对既有线路轨道信号设备的电磁干扰缺乏相关研究,阻碍了该项技术的进一步应用。文章选取计轴器作为典型的轨道信号设备,在理论分析的基础上,采用ANSYS Maxwell和Twin Builder分别建立涡流制动电磁系统与计轴器的仿真模型。基于Twin Builder平台对涡流制动系统模型和计轴器模型进行联合仿真,分析涡流制动系统对计轴器的电磁干扰。试验结果表明,涡流制动电磁系统模型的仿真结果与理论计算结果相符,在无涡流制动系统的列车通过时计轴器感应电压为8.94 mV,验证了所建立模型的正确性;在有涡流制动系统的列车通过时会在计轴器感应线圈中产生峰值约为50 mV的干扰电压,使计轴器的感应电压超过设定阈值,从而可能产生误判,导致轨道区段的占用情况不准确,影响行车安全。该联合仿真模型可以辅助设计涡流制动装置,从而推动其应用。     

各类电子式计轴设备工程应用浅析

城市轨道交通信号系统已经进入基于通信的移动闭塞控制时代,但为了保证这种脱离传统轨道电路的闭塞制式在出现故障时不影响全线运营,大部分城市轨道交通仍然采用了电子式计轴设备作为列车占用轨道区段的检测设备。电子式计轴器分为调相式、调幅式、振荡器式及光栅式4种,它们有着各自的特点,应当根据其特性选择适合不同工程的计轴设备。     

车辆轴温智能探测系统的原理及应用

介绍车辆轴温智能探测系统的背景、系统构成及其发展情况,分析THDS系统的热轴预报机制,阐述THDS系统在保证货物列车安全运行中的重要性,并提出其发展方向。     

区间自闭设备复示器的研制与应用

原有信号设备不能集中显示区间通过信号机及闭塞分区的状态,给设备维护和故障查找及处理带来困难。为了解决这个技术课题,研制了区间自闭设备复示器,在信号机械室集中显示区间信号机及闭塞分区状态。介绍区间自闭设备复示器的技术方案、电路原理及安装应用效果。     

智能化铁路信号机械室环境监测系统的开发和应用

本文阐述了铁路信号机械室两路电网质量监测和室内环境监测的重要性，介绍了智能化铁路信号机械室环境监测系统的工作原理和应用。     

EBL2000系列在铁路计算机一体化试验段上的应用

介绍了ＥＢＬ－２０００系统的组成、结构特点及简单的应用情况。     

混搭技术的原理及应用

混搭是未来一个新的软件开发研究领域,混搭这种方式给企业提供了一种新的方法,让企业里的不同系统能够融合,这样可以保证在部门、系统应用之间共享组件。本文介绍混搭技术的基本原理和工作流程,列举了混搭技术的一些典型应用,分析混搭技术的优劣,并指出混搭技术的适用范围与其发展趋势。     

气垫运输装置的原理及在高速列车检修中的应用

介绍了气垫运输装置的原理、关键技术以及气垫运输在高速列车检修中的应用。     

变流稳压泵的工作原理及应用

简要介绍变流稳压泵的工作原理 ,通过与传统供水方式的比较 ,总结出新供水方式的优点     

低噪声车轮的原理、试验及应用前景

通过理论分析和试验，对欧洲近几年的几种低噪声车轮的设计原理及试验效果做出了评价，对低噪声车轮在货运及高速运输中的应用前景做了分析。     

ACM计轴系统的一种双重系应用

ACM计轴系统是一种新型的、智能化的轨道空闲检测系统,提供给轨道空闲检测区段可靠的空闲和占用信息,实现安全、高效、免维护的铁路运营管理服务.基于Simis原理设计的计算单元,可保证系统的高可靠性.同时,为了提高整个计轴系统工作的可用性,ACM计轴系统可采用一种双重系的应用模式.根据ACM计轴系统的基本应用特性,提出了双重系应用模式的一种应用原则.