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既有京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的(基础设施方面) 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了摆式列车发展的背景,阐述了摆式列车的倾摆性能和开行摆式列车的线路应具备的条件,并结合京沪铁路线路现状,分析了京沪铁路采用摆式列车实现高速化存在的问题,得出京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的。 相似文献
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摆式列车的发展及在我国的应用前景 总被引:4,自引:2,他引:2
介绍了国外摆式列车的特点,运用和发展概况,指出运用摆式列车提高运行速度和运输能力是一种在保持原有运输方式的条件下行之有效的方法;阐明了摆式列车在我国的运用实践和前景,并根据外国的运用经验和我国的国情,提出了我国发展摆式列车的模式,预示了应用摆式列车带来的经济效益和社会效益。 相似文献
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摆式列车在铁路发展中的作用与地位 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了摆式列车技术在铁路提速进程中的重要地位与作用,认证了新建高速铁路和采用摆式列车实现既有线提速两者之间相辅相成的关系,同时用国外摆式列车发展的实际,说明不能因为摆式列车的迅速发展而否定京沪高速的立项上马。 相似文献
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介绍了摆式列车作为一种在既有线路上提高运行速度的补充措施,近20年来在许多国家得到广泛运用。提出在山地和丘陵占在部分面积的中国西部地区,采用摆式列车提速是最为有效的方法之一。在介绍摆式列车的运用实践和发展概况之后,提出了中国发展摆式列车的前景和模式。 相似文献
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基于RS485的摆式列车通信系统及其试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了摆式列车通信系统基本工作原理,介绍了采用RS485 差分总线结构设计构造的试验型摆式列车通信网,并提出了相应的通信协议。实车通信试验证明,该简易通信网络能满足摆式列车实车运行的实时性与可靠性要求。 相似文献
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介绍了开行新一代摆式列车ICE-T前的一些行之有效的准备工作,及该摆式列车的一些突出特点和对线路应该进行的改造措施,并阐述了该新型摆式列车投入运行后的情况和前2年的运行经验。 相似文献
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介绍摆式列车在走向实用化过程中出现的一些技术问题及其解决方法。随着技术问题的解决,改进了摆式列车在通过弯道时的乘坐舒适性并使摆式列车的成本明显降低。 相似文献
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分析了广深线摆式列车的运行状况,并从设备状况,线路适应能力及客流等方面探讨了沈大线开行摆式列车的可行性。 相似文献
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试验室摆式车体型式及液压缸行程的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
摆式列车能显著提高列车通过曲线的速度,缩短运行时分。经过分析、设计、对比,指出瑞典X2000型摆式列车的型式和控制模式比较适合我国国情,重点说明了试验室中摆式列车的型式及液压缸行的确定,还介绍了一些有源倾斜系统的基本知识。 相似文献
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分析了自成渝高等公路建成通车后,成渝铁路客运量急剧减少的形势;提出了为提高同高速公路竞争的能力,必须大幅度提高铁路旅客列车的运动速度,同时保证乘坐舒适度不致恶化,在既有线路条件下,开行摆式列车是一种有效措施;介绍了国外摆式列车的应用情况,并对成渝铁路开行摆式列车进行了可行性研究。 相似文献
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介绍了摆式列车倾摆机构的基本组成,设计程序,设计原则,设计规律和设计步骤等,为摆式列车倾摆机构总体方案设计提供参考。 相似文献
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在上世纪60年代,英国、德国、瑞典、意大利、法国等几个欧洲国家开始研究摆式列车技术。经过约10多年的努力,瑞典研制出X2000型摆式列车,并成功投入运行;意大利则研制成功ETR450型摆式列车,也成功投入运行。其他国家因各种不同的原因而先后停止摆式列车的研制和开发。 相似文献
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本文通过对摆式列车结构、特性以及关键技术的分析,论述了在我国开行摆式列车对既有多曲线线路大幅度提高运行速度的可行性研究。 相似文献
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国外铁路摆式列车的发展现状及其启迪与借鉴 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了国外铁路摆式列车的开发背景、基本原理、发展阶段、产品分类和主要生产厂家及市场分布;重点介绍了几种不同类型摆式列车的结构特点;指出摆式列车的进一步发展方向。结合我国铁路提速战略的实施,探讨国外摆式列车发展对我国铁路摆式列车发展的启迪与借鉴作用。 相似文献