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介绍双块式轨枕冲击式脱模原理、工艺、工序和影响因素。冲击式脱模只有脱模力大于脱模阻力的前提下轨枕才能由模具中脱出,即f脱>f摩+f附+f变(轨枕与模具腔摩擦力、混凝土的附着力、定位钉与预埋套管变形力)。由于多功能小车的运行速度、模具举升翻转下落的速度及气囊工作次数得到有效的控制,使整个脱模过程控制在4 min以内。 相似文献
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新开发的遥控式制动阀既适用于牵引货物列车和旅客列车的机车,也适用于动车。这种制动阀的特点是可靠性高、寿命长,能改善机车乘务员的劳动条件和延长制动设备的修理周期。本文介绍了这种新型制动阀的结构和工作原理,重点介绍了该制动阀的电子部分的结构。 相似文献
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《国外铁道车辆》2000,37(5):11
所谓“干燥式”即采用干燥剂或除湿剂的意思。当室内引入外气时,以前是采用制冷剂冷却盘管,使空气中的水分在盘管上结露进行除湿或减湿,这种方法必须进行再加热处理。而干燥式空调机却是利用干燥剂直接除去空气中的水分。因此,可减少所需要的显热量。即以前采用的方法,为了除湿,对空气中的显热和潜热要同时进行处理,而干燥式空调机,对空气的显热和潜热进行分别处理,具有节能等很多优点。 干燥剂有氯化锂及二氧化硅胶等,最近采用除湿性能优良的沸石作为干燥剂,其除湿机理是利用除湿剂表面微孔吸收水分,这种干燥式空调机也叫做干式吸收除湿空调机。 空调机由除湿回转器、显热交换回转器、再生用的温水加热器及盘管、再生侧蒸发式冷却器(或蒸发器)、处理侧温水盘管(采暖用)、处理侧及再生侧风扇、处理侧和室内换气侧过滤器等组成。该装置分为处理侧和再生侧,回转器横跨两侧并使之分开,两侧的空气对向流动,回转器被密封,使对向空气流不能向相反侧泄漏。 空气处理是将外界空气(室内回风或外气与回风之混合空气),通过除湿回转器进行去湿,但除湿时,向处理空气流放出吸收热。将通过除湿回转器后温度上升的干燥空气,利用显热交换回转器与从室内来的回风(通过蒸发式冷却器温度下降的空气)进行显热交换,进行常温送风。冷却也可采用冷水盘管(约12 ℃~13 ℃)。 作为再生空气流的室内回风(外气或外气与回风之混合空气)由蒸发器冷却后,为使除湿回转器重复使用,用内部的温水加热器向盘管供给温水加热再生空气流(风温93 ℃以下),进行除湿回转器的再生,使之具有连续使用的功能。 除湿运行中,在处理侧产生的吸收热时,利用显热交换回转器,以85%的效率回收,以便再生用。温水加热器一般是燃烧煤气,也可利用各种排热,由于潜热已处理完,所以室内的显热可以取高设定值,这就是节能有效的原因。 王书傲译自《冷冻》1999,№7,91 马兆玉校 相似文献
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屠建平 《铁道物资科学管理》2010,(7):68-68
到书房找杂志看,从故纸高堆的桌子上,随手抽出个大信封,撕开看不知是哪一期的中国企业家,封面上有王石马明哲们的笑脸,顿时让人没了兴致,正想找下一本,却见封面一行小字,"鲜为人知的唐骏式聪明"。 相似文献
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介绍了摆动式货车转向架的结构特点,并与Y25型转向架作了比较,指出摆动式转向架具有成本低、轴重高的优点. 相似文献
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王海鑫 《城市轨道交通研究》2022,25(4):142-146,151
以岛式站台纵列式停车线为例,阐述了双停车线方案、4渡线单停车线方案及3渡线单停车线方案的停车线总长度计算方法,并深入分析了各主要因素对停车线总长度的影响,进而得出各方案的最优设计条件,为降低工程造价提供依据.研究结果表明,在车辆选型及道岔型号确定的条件下,双停车线方案的停车线总长度与正线线间距呈正比,与停车线线间距无关... 相似文献
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