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中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在2005年12月28日参加广东通邻省高速公路通车庆典、接见全省交通系统先进代表时作出重要指示。他说,我们的目标是建设大交通,促进大发展。为此,“十一五”期间要重点支持发展交通建设,加快高速公路建设、乡村公路建设和铁路建设,以及发 相似文献
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1月21日,广东省委常委、佛山市委书记黄龙云在广东省“建设大交通促进大发展”现场上指出,佛山市交通建设是适度超前、高质量、高水平的发展。 相似文献
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当前,水运尤其是内河航运的发展已经引起了广东省委省政府高层领导的高度重视,发展内河航运已经成为广东省委省政府和交通主管部门的共识.在2月27日召开的广东省交通工作会议上,广东省副省长游宁丰再次强调要统一认识,加快发展,大力提高航运事业在综合运输体系中的地位. 相似文献
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日前,在广东省调研的交通部部长李盛霖与中共中央政治局委员、广东省委书记张德江,广东省省长黄华华、副省长佟星会谈,就推进广东省“十一五”交通发展交换了意见。张德江指出,多年来,交通部给予广东交通发展大力支持,有力地促进了广东交通事业的发展。“十五”期间,广东交通建 相似文献
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中共中央政治局委员、广东省委书记张德江2003年12月18日在广东省委九届四次全会的报告中提出,广东要加快发展水上运输,完善综合交通运输体系.这表明发展水上运输得到了广东省委的高度重视,将有助于我们充分认识航运在广东经济发展和社会进步中的作用,发挥航运优势,提升航运地位,促进综合交通运输体系协调发展. 相似文献
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长江横贯安徽全境,全长343公里,习惯上被称为800里皖江,全省17个市中有9个属于沿江地区,是我省经济、社会、科技、文化最发达的地区,在全省区域格局中占据重要位置。最近,我们关于今后一段时期长江水运建设和沿江经济发展的思路是:以科学发展观为指导,紧紧围绕资源开发和生产力布局需要,统筹沿江水运与沿江综合交通体系建设,全面提升长江水运能力,加快构筑沿江现代化物流枢纽,打造沿江产业带,建设沿江城市群,促进皖江地区经济跨越式发展。 相似文献
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今年广东省交通厅是全面贯彻中央经济工作会议精神和广东省委九届六中全会精神,以科学发展观为指导,总结去年的交通工作,交流经验,落实省委、省政府和全国交通工作会议的要求,明确今年的工作任务. 相似文献
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关于对综合交通效应系统动力模型的探讨乔乐中,李宁综合交通效应系统动力学模型,主要是为了解决交通投资比(投入)与国民经济整个国民收入(产出)的关系问题而进行的一项研究。即在当前国民经济核算体系的条件下,用多大的交通投资才能满足国民经济对交通的需求(使交... 相似文献
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1月21日,广东省委常委、佛山市委书己黄龙云在广东省"建设大交通促进大发展"现场上指出,佛山市交通建设是适度超前、高质量、高水平的发展.
他说,佛山经济的发展得力于佛山交通适度超前的支撑,我们切实感受到当前乃至今后交通建设的重要作用.一个城市的发展离不开交通,交通对经济建设、社会发展有着重大的作用. 相似文献
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8月11日,福建省李川副省长在全省港口建设座谈会上指出,福建要建设以港口为核心的综合交通体系,通过港口与长三角、珠三角连接起来。要加快港口发展,发挥后发优势,要从福建社会经济发展的长远目标来定位,科学规划,有序发展;要集中力量建设枢纽港,有序发展配套港,做到大中小港配套;要有效、合理管理岸线资源,做到深水、浅水最佳利用,港口有序开发。 相似文献
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2003年12月29日,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江同志在交通部珠江航务管理局局长朱伟桥撰写的<充分认识内河航运的优势和作用,推动广东航运事业的跨越式发展>一文上批示:我省有发展内河航运的有利条件和较好基础.但是,良好的运输资源并没有充分有效利用,潜力很大.我们一定要高度重视发展内河航运,使之在综合运输体系中发挥更大的作用.建议省发改委牵头,请有关部门参加,研究加快我省内河航运事业发展的规划和措施. 相似文献
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加快构建现代综合交通一体化运输体系 总被引:2,自引:0,他引:2
扬州地处长三角地区苏北水陆交通的门户,如何借助这一全面发展态势,建设大交通、打造主枢纽、发展大物流,加快构建综合交通一体化运输体系,这是“十一五”新一轮交通发展建设面临的重要课题。未来扬州综合交通一体化如何走向,关键要把握好三个方面: 相似文献
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随着工业发展与转型,交通发展迎来新的挑战,郑州大都市发展虽不断推进,但遇到的问题也比较突出,本文通过对郑州综合交通体系的各方面的协调规划进行分析,结合新形势下郑州的需求,给出精准化建议来推动郑州综合交通一体化发展。 相似文献
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我国的交通运输整体发展水平仍然较低,交通运输各领域发展不平衡所带来的结构性矛盾依然突出,如何在继续加快交通发展的同时,积极转变交通增长方式,构建节约型综合运输体系,促进交通运输可持续发展,是交通运输行业面临的重要任务。 相似文献