安全为企业之“魂”——访北京四合汽车服务公司

北京四合汽车服务公司成立于1991年．是一家集出租客运、旅游客运、汽车租赁、汽车维修为一体的综合性交通运输企业。拥有旅游汽车、出租汽车等运营车辆500余辆．驾驶员600余名。     

为顾客带来“安全方便”的客运服务——访快鹿汽车维修有限责任公司总经理邹宇先生

江苏快鹿汽车运输股份有限公司成立于1996年6月,是由江苏宁沪高速公路股份有限公司与省内13个省辖市大中型公路运输企业共同出资,以“投资多元化、经营集约化”为原则,按照现代企业制度组建的新型汽车运输企业。目前主要经营沪宁高速公路和省内外高等级公路快速班车客运、旅游客运、包车出租、快件物流等业务,拥有营运车辆200多辆,基本为“沃尔沃”豪华大客车。公司在沪宁高速公路沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州五市设有五个分公司。     

全国历年城市公共交通情况(1978～2005)

公共汽车、电车、轨道交通轮渡出租每万人指运营车数标准运营运营线路客运总量运营船数客运总量汽车数拥有公标(辆)车数网长度(万人次)(艘)(万人次)(辆)交车辆(标台)(公里)(标台)1978年258394638413228163504856416281979年299125064915787051980年320985856918445263765884938     

创建模范职工之家,促进企业和谐发展——佛广集团工会荣获“广东省模范职工之家”称号

<正>佛广集团工会在公司党总支和上级工会的领导下,围绕企业中心工作,以"家·佛广"理念,大力推进民主建设,主动依法科学维权,深入推进"面心实"活动和"三服务"活动,形成了具有公共交通行业特色的工会工作新格局。佛山南海佛广交通集团有限公司(以下简称佛广集团)目前共有营运车辆2742辆,职工6726名,涉及业务范围包括:城市公交、出租小汽车、(省际、市际)班车客运、(市际)包车客运、客运站场、汽车维修、机动车检测、汽车     

调整重组是我国客车工业的现实选择

我国客车工业在改革开放以来,特别是进入90年代以来,随着城市公交、道路客运的发展,尤其是高速客运业的快速发展的态势,客车产量由1990年的2.3万辆、占当年汽车总产量4.5%上升到2000年的70万辆,占当年汽车总产量33.85%;形成了大、中、轻、微全系列,产品覆盖道路客运、城市公交、团体和旅游用车等方面,基本满足了经济和社会发展对客车的需要。     

海格助力遵义金驰客运

遵义金驰客运有限公司,是遵义汽车运输集团旗下24个子公司之一。公司现拥有车辆148辆,其中海格客车就有44辆,占全部车辆总数的1/3。转变从海格G-BOS开始2011年,金驰客运成为了遵义市唯一一家大规模安装海格G-BOS智慧运营系统的客运公司,"贵州市遵义汽车运输集团一共有30多辆车安装了G-BOS,金驰客运就有24辆。"贵州遵义金驰客运有限公司党委书记柴建新如是说。     

大中型客车市场:2002年盘点 2003年展望

伴随汽车市场的大好局面，大中型客车连续几年对汽车市场的支撑作用日趋显现。2002年客车市场产销量达到历年最好水平；高档客车进口需求回落；中型客车出口明显好于往年；大中型客车生产企业生产集中度明显提高。2002年我国大中型客车市场特征主要表现为，向国际化市场迈进，竞争加剧，价格战初见端倪。预测2003年宏观经济将推动客车市场需求继续走高，但客车产品价格总体将有所下降，产品竞争更加激烈。公路客运、城市公交、旅游出租等细分市场需求将稳步增长。     

迎世博,保环境,大投入,降污染

正上海巴士公交(集团)有限公司是一家国有独资的专业从事城市公交客运的大型骨干企业,注册资本3亿元人民币,主要经营市内公交及与公交相关的广告,车辆物资采购等领域,同时具备城际交通,出租汽车,租赁汽车,第三方物流以及教育产业等经营资质。     

信息

正辽宁出台新能源汽车实施方案近日,辽宁省发布了《关于印发辽宁省加快发展新能源汽车实施方案的通知》,通知指出,到2020年,形成以市场为导向、企业为主体、创新为驱动、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系,新能源汽车生产能力力争达到30万辆,燃料电池汽车达到产业化要求。新能源汽车在全省得到普及应用,在城市公交、出租、邮政、物流运输等公共领域推广应用比例显著提高。到2020年,各市年度新增及更换的公交车中新能源公交车比例逐年提高到30%以上,其中沈阳、大连两市逐年提高到35%以上。     

新加坡的汽车交通

东西40km，南北20km的热带岛国新加坡的轿车数量在1991年8月约30万辆。虽然政府采取提高车辆价格的强硬抑制政策，但伴随国民收入的增加，购车欲望仍居高不下。但是，一般百姓对轿车仍是望尘莫及，其主要交通手段还是大客车和出租汽车。     

兰州公交:发展之路任重道远

城市公交的发展离不开政府的支持,政府对公交优先发展理念的理解、政策的制定、财政的支持以及科学的公交规划等,都将对城市公交的发展产生深远影响。在兰州的城市公交事业发展过程中,兰州公交集团承担了重要的社会职责。兰州公交成立于1953年,发展至今,共拥有职工1万多名,车辆2130辆,公交线路93条,下设7个客运分公司,成为兰州市规模最大的国有企业。为城市发展和     

对我国城市新能源公交汽车的思考

据统计我国城市公交汽车的总量约45万辆,全国38个中心城市公交车的交通分担率为21%,北京、上海等大城市已超过30%,它们是城市市民出行的主要交通工具。公交车行驶于城市的中心区,对城市的环保与形象有着重要影响。因此在发展新能源汽车时,公交汽车成为被首先关注的车辆类型之一。可选择发展的新能源公交汽车的种类主要有混合动力、纯电动和燃料电池客车,本文就目前我国这三类汽车发展的状况与存在的问题谈谈个人看法。     

城市公交与农村客运同步换乘模型

随着城乡经济的发展,城乡之间的客运需求日益增加。为了提高城乡客运线路的运营效率,满足日益增长的城乡客运需求,同时有助于城乡客运一体化的发展,实现在有效换乘路径上城乡线路"无等待"换乘,对城市公交与农村客运线路之间的换乘进行了研究。根据城市公交与农村客运换乘枢纽的功能和布局,以及城市规模形态,分别定义了有效换乘路径和有效换乘站点,分析了城市公交与农村客运的换乘形式,并将城乡公交换乘形式划分为城区边缘同步换乘和城区内部同步换乘2种同步换乘形式。考虑乘客出行对换乘路径的选择,以发车间隔和发车时间为约束条件,建立了双层优化模型,模型通过优化换乘线路上车辆到站时间来实现城市公交线路与农村客运线路间的同步换乘。其中,上层优化目标为乘客在换乘路径上的出行时间最短,下层优化目标为车辆在有效换乘站点相遇次数最多。为求解该双层优化模型,将该问题划分为不同模块,设计了对应的启发式算法对模型进行求解,得到了基于同步换乘的线路车辆发车时刻。最后,分别以城区边缘换乘和城区内部换乘为例进行案例分析,验证模型和算法过程。结果表明:所提出的模型和算法能够求解出城市公交线路和农村客运线路发车时刻的满意解,实现城乡客运线路间的同步换乘。     

日本丰田汽车召回事件对国内汽车企业的反思

<正>2009年中国汽车共召回56次,涉及车辆135.5万辆,超过2008年1.5倍之多。其中,国产汽车召回28次,涉及车辆127.3万辆;进口汽车召回28次,召回车辆8.14万辆。中国汽车召回制度实施5年来,为社会挽回直接经济损     

信息精选

根据国家统计局的统计,2003年全国民用汽车保有量达到2400多万辆,其中私人汽车1219万辆。私人汽车中,573万辆是载货汽车,这些私人拥有的货车是百分之百的生产工具。846万辆私人客车中,50万辆是大中型客车,主要用于客运。小型客车保有量587万辆,微型客车209万辆,两者加起来总计796万辆。     

大型客运企业下辖汽车维修站协同网络研究与建设

大型客运企业一般都承担了汽车运输中车辆技术保障的汽车维修业务,但由于属于非主营业务,大型客运企业下辖车辆维修站在车辆维修水平、能力、场地、工装设备及人才配备、生产及技术管理等方面参差不齐,差异极大,且各维修站间相互独立,没有形成规模效应和网络效应,已成为客运企业业务增长和技术保障的一项短板,急需改进。文中分析某大型客运企业在转型升级增加维修站附加值的过程中各站点协同网络的构建思路和遇到的问题,总结维修站协同网络建设经验,为维修站协同网络构建提供参考和借鉴。     

浅谈营运车辆周期性维护和依法管理

随着我国汽车制造业技术水平的不断提高及生产规模的不断扩大，汽车保有量逐年递增，据统计，截止2005年民用汽车保有量已达3300多万辆。汽车作为现代交通工具走进千家万户已成为不争的事实，汽车的安全使用和经济使用就难免成为社会关注的焦点问题。为此，交通部于2005年颁布的政令中，分别对从事货运、客运和危险品运输乍辆的市场准入条件制订了技术要求，同时对汽车维修业户开业设定了诸如设施、人员、仪器设备和质量管理等许可条件及制定了运营过程巾的监管办法，加之己颁布实施的GB／T18344、GB18565、JT,rr198和JT厂r325等国家和行业标准，逐步形成了针对汽节营运车辆技术管理的法律法规和技术规范体系，必将推动汽车运输业健康有序发展。就此笔者针对车辆维护话题提出以下见解。     

浅述南宁市快速公交发展进程

目前,南宁市快速公交系统内共有30条线路,南宁市白马快速公交有限公司负责运营BRT主线、B01线,共配车30辆,其中10辆为18米双开门车辆、20辆为12米双开门车辆,所有车辆全部采用新能源公交汽车.企业经营范围主要包括公共电汽车客运、快速公交道路及配套设施投资、建设及维护等.公司目前有员工260多人.     

打造优秀公交,建设现代化公交企业——绵阳市公共交通集团有限责任公司发展纪实

<正>近年来,在绵阳市委、市政府和相关部门的高度重视和关心支持下,绵阳公交事业取得长足发展,成为全省首个线路上百条、车辆过千辆的地级城市公交企业,较好地满足了市民出行需求。三十六年发展,公交遍布城乡绵阳市公共汽车公司成立于1979年,2007年改名为"绵阳市公共交通有限责任公司",2015年正式更名为"绵阳市公共交通集团有限责任公司"。从公司成立之初的"1条线路、7辆旧公交车、43名职工、10多万元资产"全部"家当",到目前,绵阳公交已发展成为以城市客运为主     

2003年北京道路交通建设为商用汽车及相关产业带来新机遇

2003年,北京道路交通诸多热点值得关注:新增公共电车、汽车和境内长途汽车2 000辆; 2004年底以前,4 000辆巴士公共汽车和城市铁路全面实现IC卡收费;鼓励客运企业提高车辆档次,全市客运班线高级客车比重超过30%;统一高速客运班线车辆车身装饰;制定《北京市超大型物件运输若干意见》《省际客运班线服务质量招投标管理暂行办法》《公路养护市场管理办法》等法规文件;研究探索使用小型厢式货车替代货运人力三轮车;利用小型厢式货车开辟市区快运市场……