沈山高速公路改扩建工程保通状态下桥梁拼宽关键技术研究

以沈山高速公路改扩建工程为依托,研究在保通状态下不同结构类型的桥梁拼宽方案,并提出不同桥型合理的拼宽方案.     

新老桥梁拼宽设计及实例

结合工程实例,对新老桥梁拼宽设计提出合理的设计原则;同时对新建桥梁以及拼宽方案采取对比分析,论证了新老桥梁拼宽的可行性。     

高速公路改扩建工程桥梁拼宽技术探究

介绍了高速公路改扩建工程桥梁拼宽技术方案,结合石安高速某段改扩建工程实例,阐述了桥梁拼宽的质量控制要点。     

高速公路拼宽桥梁的设计与施工

在高速公路拼宽桥梁的设计过程中,设计者应当采取合理的措施来对新、旧桥的不均匀沉降进行合理的控制,对新旧桥的横向进行合理连接。这样才能够保证结构的安全。在整个桥梁拼宽过程中,技术人员首先应当对既有桥梁的现状,拼接的部位及宽度进行全面分析,然后得出最合理的拼宽方案,以达到理想的拼宽效果。     

结构连续空心板拼宽收缩应力仿真分析

为了行车安全舒适,须严格保证拼宽新旧桥变形协调。研究不同拼宽构造对收缩差的影响,对于选择合理的拼宽形式,优化拼宽设计,减小收缩差所产生的附加内力,有重要意义。以广深高速公路扩建为工程背景,采用Solid Work和ANSYS Work Bench技术,对不同拼宽构造进行了三维仿真分析,对比分析了其收缩差应力。结果表明,就结构连续空心板而言,桥面连续、带横梁的简支结构是一种较合理刚性拼宽构造方案。采用合理的结构构造能有效降低新老桥收缩差影响。     

高速公路拼宽上跨既有地铁浅埋段设计方案研究

浙江某高速公路互通改建工程主线拼宽路段穿越已运行的地铁浅埋段,地铁埋深6.56～7.39m,在地铁浅埋段上进行常规路基填筑难以满足地铁保护的要求.通过对地铁下穿高速公路有关设计和施工的调研,结合本项目具体条件,对高速公路路基段拼宽采用轻质路堤拼宽、整幅桥拼宽和桥拼路基方案进行经济技术研究.通过比选,本次既有地铁浅埋段上...     

高速公路改扩建高路堤拼接方案分析

以某高速公路改扩建项目为依托工程,借助理正岩土计算软件,建立了平行拼接、垂直拼接等不同拼接方案下路基整体变形模型,计算出不同拼宽方式下路基稳定系数及沉降量,从而合理确定改扩建公路单侧拼宽方式下的路堤拼接方案。     

高速公路改扩建工程路面结构方案研究

以黄石高速公路(辛集至藁城段)改扩建项目为依托,对高速公路改扩建拼宽路面及既有路面养护方案进行研究,制定了高速公路改扩建路面工程技术方案。兼顾老路养护需求与拼宽路面结构方案的协调,根据项目内侧加宽的特征,结合项目路段养护历史,确定了合理的整体路面建设方案。     

高速公路桥梁拼接技术要点

在高速公路桥梁拓宽阶段,对新旧桥的不均匀沉降的控制,需要设计人员使用合理的措施进行处理,从而确保新旧桥的横向得到合理的拼接。桥梁在拼宽阶段,技术人员需要对原有桥梁现现状进行考察,需要全面的分析需要拼宽的部位以及宽度,然后拟定科学、合理、可行的施工方案,从而确保施工完毕后,能够达到理想的拼宽效果。     

浅谈工字型组合梁桥拼宽方案

通过对沈平高速公路改扩建工程中工字型组合梁桥双侧拼宽设计方案的研究,阐述了设计中采用的新建T梁与旧桥工字型组合梁上部与下部结构均连接的方案,总结了拼宽设计中的注意事项,供设计人员参考。     

某高速公路空心板梁横向拓宽方案研究

本文主要对某高速公路空心板梁桥的上部结构拼宽进行分析研究。对于空心板梁桥,原则上采取相同截面的空心板梁进行拼接,但鉴于空心板自身缺陷及运营过程中存在的病害情况,需对拼宽梁型进行比选研究。本文提出预制双T梁方案与空心板进行对比,研究表明预制双T梁方案在技术经济上具有优势。     

二级公路拼宽设计探讨

结合某工程实例,介绍了二级公路拼宽扩建成一级公路的设计思路,并对拼宽后的路基沉降、经济效益、功能进行了分析,结果表明该项目拼宽路基、新建路基、构筑物均满足规范要求,可为类似工程提供借鉴。     

新旧公路路面拼接施工技术

项目简介 本公路路面拼接工程起点里程桩号K433＋640,终点里程桩号K469＋890,全长36km。整体式路基宽度为42m,分离式路基宽度为22m;本项目采用拼宽为主,局部分离的扩建方案将全线扩建为双向8车道高速公路。本着“边通车,边施工”的原则,工程采用外侧拼宽的方式进行扩建。拼接方案采用将硬路肩全部铣刨,各结构层按一定的台阶进行铣刨处理。     

高速公路桥梁拼宽改造设计

全面系统地阐述了河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程中桥梁拼宽改造设计原则、拼接方案的选择等,为同类型桥梁的加宽设计提供参考.     

桥梁拼宽施工技术及关键问题探究

拼宽桥梁由于新老桥的不均匀沉降、现状交通的干扰等因素,导致其施工难度大,对施工技术要求更高。本文以某高速公路互通区的桥梁拼宽工程为例,对其桥梁拼宽的施工技术进行探究,对相关的施工关键问题进行探析,供相关工程借鉴。     

高速公路拼宽施工技术研究

随着高速公路拓宽工程施工日益增多,结合某高速公路拓宽工程施工实例,对拼宽建设的主要施工工艺及主要关键技术进行综合分析,为高速公路拼宽施工提供了一定的参考。     

高速公路施工导行区上游过渡区长度设置研究

高速公路改扩建期间通过设置导行区上游过渡区保障车辆由封闭车道平稳过渡到开放车道。实地采集滨莱高速路面拓宽、桥梁拼宽、互通改造、借对向车道通行、路基抬高、跨线桥、路改桥7种施工方案导行区上游过渡区交通流运行数据,通过单因素方差分析表明,互通改造与借对向车道通行导行区上游过渡区车头时距、运行车速不存在显著性差异。通过UC-win/Road驾驶模拟仿真实验,验证了路面拓宽、桥梁拼宽、互通改造3种施工方案上游过渡区长度的理论计算结果满足仿真实验需求,实际设置时可以采用按照可接受间隙理论计算得到的导行区上游过渡区长度。     

石安高速改扩建工程桥梁和小结构物拼接质量控制

拼接的施工原则 桥梁孔径 通过实地勘测和调查,本设计段原则上对桥梁孔径不进行调整。 桥梁结构型式 桥梁拼宽建立在对老桥加固维修的基础上,桥梁拼宽部分的上部构造与原桥基本一致,桥梁拼接拟采用“同跨径、同结构两侧拼接”。即对于原结构简支的仍以简支形式的新结构来拼接,对于原结构连续的仍以连续形式的新结构来拼接,维持原桥受力状态和拼宽后桥梁整体性。     

泡沫轻质土在拼宽道路临河边坡工程中的应用

基于扬州市城市南部快速通道项目,针对项目起点掉头车道需进行临河边坡拼宽的情况,从尽量减小附加荷载,提高边坡稳定的安全系数及便于现场施工等方面考虑,创新性地提出轻型挡墙加泡沫轻质土的方案。     

桥梁拼宽工程中补偿收缩钢纤维混凝土的应用研究

与普通混凝土相比,掺入膨胀剂和钢纤维制成的补偿收缩钢纤维混凝土的抗压、抗渗、抗弯拉和抗收缩性能均显著提高,这种混凝土在桥梁拼宽改造工程中具有广泛的应用前景。以补偿收缩钢纤维混凝土为研究对象,在文献调研和工程实践的基础上,对桥梁拼宽工程中新旧桥纵向拼缝处理时的混凝土技术要求和施工工艺进行归纳和总结,研究成果可为类似工程项目提供参考。